据盖世汽车援引外媒报道，加拿大二手车评估机构Canadian Black Book分析师丹尼尔·罗斯在11月5日于多伦多北部旺市举办的年度TalkAuto行业大会上表示，中国本土品牌准备在2030年前向加拿大电动车市场投放18款车型，带动当地电动车赛道增长，同时给现有车企带来竞争压力。罗斯的原话是："它们不是还要等几年才来，现在就已经进场了。"
政策窗口是中国品牌集体北上的关键推手。加拿大全球事务部的信息显示，配额生效首年，最多允许49000台中国产纯电动或混动车辆以6.1％的最惠国关税进入加拿大；之后配额每年上浮6.5％，到2030年配额上限将达到63037台。低关税配额为价格敏感的中国车企在北美市场打开了难得的通道。
各家落地节奏已陆续浮出水面。吉利在10月9日率先公布时间规划，计划2027年登陆加拿大；11月更新的加拿大政府备案文件显示，吉利大概率已有两款热门车型完成当地认证。此前奇瑞也已在加拿大官网上线欧萌达与Jaecoo品牌，锁定2026年底登陆，并为本市场定制了防结冰门把手、方向盘加热等配置。
竞争压力将同步传导给现有玩家。罗斯预计2027至2030年间，老牌车企会在加拿大推出40余款电动车，Rivian、Lucid等电动车品牌还将新增11款车型。他提醒，不少老牌车企至今还没在当地电动车赛道站稳脚跟，"老牌车企如果还没能形成可观的销量规模，它们的产品矩阵会提前面临风险。"
市场基本盘也在回暖。加拿大统计局最新季度数据显示，2026年上半年纯电动车占新车注册总量的7.4％，高于去年同期的5.8％。在中国车企出口主攻欧洲、东南亚与中东之外，加拿大这一低关税配额市场，正成为中国品牌北美布局的新增量战场。
