奥迪品牌历史上最贵的量产车正式进入美国市场。奥迪美国公司确认，全新中置超跑Nuvolari起售价为70万美元（不含目的地费用与选装），按当前汇率约合人民币466万元，全球总产量锁定499台，其中分配给美国的配额为182台，约占全球产量的36％。美国客户将于2028年上半年开始交付，比欧洲市场晚约一年。
这台车是奥迪全新设计哲学下的首款量产车型，整车比例由中置发动机布局决定。车身首次采用"奥迪空间框架＋碳纤维外饰"组合，几乎所有外覆盖件都由碳纤维增强塑料打造，锻造中央锁止轮毂也是首次出现在奥迪量产车上。车尾配备三段式可调自适应尾翼，提供关闭、低压力、高压力三种模式，高压力模式下可产生超过400公斤下压力；源自F1的DRS减阻系统可通过方向盘手动激活。
动力是Nuvolari最受关注的部分。新车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机与三台轴向磁通电机组成的高性能混动系统，V8本体在9000至9750转区间输出789马力，红线达10000转；三台电机各110千瓦，两台布置在前轴构成电驱动前桥，第三台集成在发动机与变速箱之间，电机合计贡献198马力，系统综合输出1001马力（美规口径约987马力）。电池容量为7.3千瓦时的锂离子电池组，纯电续航并非设计重点，电机主要承担填补扭矩空档与驱动前轴的角色。
性能数据方面，官方给出的0至60英里/小时加速约2.5秒，折合百公里加速约2.6秒，0至200公里/小时加速6.8秒，最高车速超过350公里/小时，是奥迪有史以来最快、最强的量产车型。底盘首发搭载预测式quattro四驱系统，通过传感器与车辆实时模型预判抓地力、转向与加速度，提前分配扭矩、制动介入与空气动力学平衡；配合电驱动前桥与四向可调减振器，低速与高速段的压缩、回弹阻尼可独立调节。前420毫米碳陶制动盘配十活塞卡钳，长纤维设计使散热效率较普通碳陶提升21％。
座舱完全以驾驶任务为核心，HMI界面的彩色点缀取自1930年代的Auto Union Type C赛车。内饰采用双色分区：前排以深色为主帮助驾驶员集中注意力，后排则用浅色形成对比。定制空间是这款限量车的重要卖点，奥迪提供50余种亮面车漆与10余种哑光车漆、13种刹车卡钳颜色、33种皮革颜色与Audi Exclusive专属方案，甚至可以选装全车裸露碳纤维外观。按奥迪公布的口径，WLTP加权油耗为每百公里11.3升加7.8千瓦时，二氧化碳排放270克/公里，落入G类。对奥迪而言，Nuvolari的意义不在销量，而在于用一个四环标志挤进了长期由法拉利、兰博基尼把持的价格带。
