11月13日，极狐汽车正式发布“极+时代”全民换电生态，北汽集团党委书记、董事长张建勇出席发布会，北汽新能源董事长刘观桥用七组数字拆解了这套覆盖“买、用、换、保”全链路的可充可换补能体系。与生态同步亮相的还有贝塔S3 535ULTRA激光换电版与贝塔T1换电版两款新车，前者电池租用限时价7.88万元，后者租用方案5.2万元起，两款新车及S3换电版老用户均可限时享受1万公里免费换电权益。
这套生态的产业基础，来自北汽集团与宁德时代10月22日签署的全面深化换电业务合作协议，双方围绕整车研发、换电站网络建设、电池能源服务与商业模式创新展开协同，目标打造百万辆级规模的换电产业生态。截至9月底，巧克力换电投运站点已超过2500座，覆盖31个省、200座城市，建站遵循“有店就有站”的逻辑，换电站跟随经销商门店布局，形成买车、保养、换电、售后的服务半径闭环。
网络扩张节奏是本次发布会的核心信息之一。按照规划，到2027年底将建成1000座高速换电站，沿国内11纵9横高速干线布局，平均每100公里布设一对；同时联动超过130万根互联互通公共充电桩，实现充电、换电两张网络互补兜底。远期极狐将与宁德时代共建3万座换电站，并计划两年内覆盖全国全部城市。对家庭用户而言，换电正在从营运车辆的专属方案，变成主流价位的可选项。
补能效率方面，整套换电流程全自动完成，官方标准用时99秒，用户实际平均换电时长90秒，最快可达77秒，且每次换电附带一次免费电池体检，构成“99+1”体验。运行数据显示，贝塔S3累计换电已超10万次，99.9％的换电订单实现到站即换。用车成本端，极狐推出每月399元的家庭尊享电池订阅包，含5000公里里程额度，另有每月599元的畅行尊享包不限里程；电池的养护、衰减与报废全部交由平台托管。
生态的开放性同样被着重强调。这套体系具备产品、站点、电池、服务、网络五个维度的迭代能力，钠新电池、凝聚态电池、固态电池未来均可接入，并预留极+辅助驾驶、极+智能、极+生活、极+共享四大开放插槽。宁德时代市场联席总裁杨峻表示，将通过电池银行模式把电池资产统一托管，把用户心里的“不确定”变成“稳稳的确定”。按照规划，明年极狐全系车型都将推出换电版本，覆盖主流消费价位区间。
产品端，贝塔S3 535ULTRA激光换电版定位B级家用轿车，车身尺寸4916毫米×1900毫米×1480毫米，轴距2876毫米，搭载一颗192线激光雷达，支持城区NOA、高速NOA与记忆泊车，CLTC续航535公里，智驾系统可导航直达换电站并自动完成换电。贝塔T1换电版定位A0级，车长4375毫米，轴距2770毫米，搭载宁德时代54度巧克力电池，CLTC续航530公里，5.2万元起的租电门槛把换电体验进一步下沉到入门家用市场。
