11月12日晚，昊铂埃安旗下纯电轿车埃安Ray7正式上市，共推出五款车型，上市限时价11.47万元至14.47万元。新车定位中大型纯电轿车，采用后轮驱动，提供530公里与702公里两种续航版本：530后驱驾趣版限时价11.47万元，530后驱激光版与702后驱驾趣宁德版均为12.47万元，702后驱激光宁德版13.47万元，702后驱EMB激光宁德版14.47万元。用户以13.47万元的限时价即可同时拿下702公里续航与激光雷达驾驶辅助。
外观上，Ray7采用低趴宽体造型，车长达到5米级，宽高比为1.30，配备“量子星环”前后灯组。从预售阶段的数据看，这款车的目标群体非常明确：埃安披露预售订单中年轻用户占比超过七成，女性用户占比达到35%。上市当天，昊铂埃安还成立了RC Club车主玩车平台，并宣布将推出全新服务品牌“悦享服务”。
三电系统是Ray7此次宣传的重点。新车搭载华为DriveONE多合一电驱，配合埃安全新智能热管理系统与智能低压电控方案，把一台5米级中大型纯电轿车的百公里电耗做到了9.7千瓦时。埃安组织的能耗测试覆盖城市、高速、国道等路况，超过20家媒体参与了持续10多个小时的满载测试，最终跑出续航达成率91%的成绩，702公里的CLTC续航得到实车验证。该车还拿到了中汽中心“最佳能效”与“十佳动力”双重认证。
底盘方面，Ray7采用铝混合材质的前双叉臂、后五连杆悬架，配合前后稳定杆，并搭载FSD自适应阻尼减振器与HRS液压回弹止动器。制动系统是顶配车型的核心差异点：702后驱EMB激光宁德版搭载华为DriveONE EMB全电线控制动系统，官方公布的100公里/小时刹停距离为32.8米，其余版本则采用EHB电子液压制动。
驾驶辅助方面，激光雷达版本搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，感知硬件包括192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，官方称该系统采用与L4级自动驾驶同源的技术方案，发布会现场还展示了车辆在连续弯道、较大高度爬升路段的驾驶辅助表现。
随着Ray7上市，埃安在11万至15万元价格区间进一步补齐了纯电轿车产品线，大五米车身、702公里续航、激光雷达与后驱的组合把门槛压到了13万元级。在主流价位纯电轿车竞争持续细化的背景下，这款车的市场表现值得关注。
