据意大利汽车媒体 Quattroruote 援引不具名知情人士报道，小米正与德国知名赛事技术团队 HWA 推进秘密合作，联合开发一款超高性能汽车，多家知名零部件供应商也有望参与其中。双方据称定下的开发目标，是打造一款性能表现前所未见、足以载入全球汽车工业史册的标志性车型。截至目前，小米与 HWA 双方均未对这一消息作出官方回应。
对性能车爱好者而言，HWA 的分量不轻。这家机构由 AMG 创始人汉斯·维尔纳·奥夫雷希特亲自创办，本身脱胎于经典性能品牌 AMG，长期承接奔驰的各类顶级赛车项目，德国房车大师赛（DTM）诸多参赛车型的调校开发工作正是由 HWA 团队主导完成，在底盘调校和高性能动力领域有深厚积累。
佐证这一传闻的迹象是，过去几周已有多辆采用比现款 SU7 Ultra 更激进空气动力学设计的伪装测试车，陆续现身纽博格林赛道公开测试路段，引来大量外媒和车迷跟踪拍摄。该媒体分析认为，完全不排除小米已经在秘密开发更侧重纯赛道性能的 SU7 Ultra 升级版车型。新车的具体产品形态则尚未最终敲定，既可能是从零开发的全新旗舰车型，也可能是在 SU7、YU7 基础上打造的极致性能特殊版本。
接近项目的技术人员透露，小米主要在补 SU7 Ultra 现有的短板：底盘经重新调校以适应纽北高强度驾驶，车轮外倾角设定更激进；制动系统加大规格并优化散热；动力系统进一步提升输出功率和热管理效率；空气动力学也做了优化，在增加下压力的同时改善热气流排出——整体思路非常接近专业赛车团队的调校逻辑。
如果双方最终选择开发全新独立车型，产品大概率会走向两条完全不同的技术路线：其一是搭载最前沿电动技术、采用现代化极致空气动力学设计的顶级纯电超跑，整车造型和车身比例会大量借鉴传统中置发动机燃油超跑的设计语言；其二则是以 HWA 去年推出的 190 Evo 项目为基础进一步开发——该项目以现代化复刻的形式改装经典奔驰 190 E 2.5-16 Evolution II，采用碳纤维车身，造型极为方正。
需要指出的是，目前尚无公开实锤信息能够确认 HWA 团队究竟有没有参与到 SU7 Ultra 后续升级方案的研发当中。结合小米此前官宣在纽博格林自建 Workshop 常态化刷圈、蓄力新款 SU7 Ultra 的动作看，这家年轻车企向保时捷、AMG 等老牌性能厂商发起挑战的意图已经越来越明显，合作项目的更多细节还有待官方正式披露。
