11月14日晚间，小米创办人雷军通过微博官宣，小米澎程N70按照行业高安全标准设计，全系标配高速爆胎稳定控制功能。据其介绍，即使车辆以160km/h的速度高速行驶、两个轮胎同时爆胎，车辆依然能够保持稳定行驶。他强调，这一原本主要应用于高端车型的底盘安全功能，在澎程全系车型上均为标配，意在把主动安全能力进一步下放给更多用户。
高速爆胎是公路行驶中危险性最高的突发工况之一：轮胎抓地力瞬间下降，车身极易跑偏、甩尾甚至失控。相比单轮爆胎，双轮同时爆胎对稳定控制系统要求更苛刻——两侧轮胎受力剧烈变化，控制系统需要在极短时间内完成姿态识别、动力调整与制动力分配。澎程N70的高速爆胎稳定控制正是通过底盘控制系统协同工作，在轮胎异常时及时修正车身姿态，帮助驾驶员稳住方向。
从行业背景看，新能源汽车的竞争焦点已从续航、动力和智能座舱，逐步延伸至底盘控制与主动安全。爆胎稳定控制此前多出现在行政级豪华轿车或高端旗舰SUV的配置表上，如今被新势力车企以全系标配的方式带入主流市场，安全冗余正在成为新的产品卖点。
市场层面，澎程N70的表现为这项配置提供了注脚：在10月的首个完整交付月中，N70登顶增程车与中大型SUV销量榜，N90则摘得大型SUV第一，澎程系列上市即进入主流视野。此次全系标配高速爆胎稳定控制，也延续了雷军一贯以安全参数做传播锚点的打法。
需要提醒的是，160km/h双轮爆胎稳定控制属于极端工况下的安全能力展示，并不能替代驾驶员及时减速、稳住方向和安全停车。对用户而言，轮胎胎压监测、定期检查胎况与合理车速，仍然是规避爆胎风险的第一道防线。
