11月12日晚，上汽大众ID.ERA 5X正式上市，限时权益价9.99万至13.99万元，对应Pro、Pro+、Max、Ultra四款版本，建议零售价11.99万至15.99万元，限时权益窗口将持续到12月31日。作为ID.ERA家族的第四款量产车和家族首款纯电车型，ID.ERA 5X同时是大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车，它的登场意味着上汽大众2026年规划的7款新能源产品全部完成布局，由9X、8X、5S、5X组成的"985"矩阵正式收官。
配置层面，ID.ERA 5X主打"入门即高配"，全系标配超过130项。即便是9.99万元的入门Pro版，也直接给到4纳米MTK 8676车规级座舱芯片、15.6英寸2.5K中控屏和豆包大模型2.0，支持APA自动泊车辅助、540°全景环视、哨兵模式、侧后盲区影像等功能，并配备7安全气囊、热泵空调和对外放电。顶配Ultra版本则搭载192线激光雷达与地平线征程6H芯片，辅助驾驶算力达420TOPS，支持城市与高速NOA、车位到车位领航、遥控泊车等高阶能力。
三电方面，新车提供45.8kWh与58.5kWh两种电池版本，Max及以上版本搭载宁德时代电池，对应CLTC纯电续航415公里与520公里两种选择，驱动电机峰值功率155kW。车身尺寸为4560/1896/1630毫米，轴距2815毫米，官方称空间得房率达87.3%，全车布局39处储物空间并配有158升下沉储物仓，座椅放平可形成2.4米车内大床。
针对纯电车用户最关心的保值焦虑，上汽大众同步推出官方保值回购政策：2年8折、3年7折回购，并叠加三电终身质保与300万元智驾无忧保障。发布会一改传统产品宣讲形式，以脱口秀派对形式呈现并联动比奇堡IP，此前的厦门海滩快闪活动曾登上微博总榜Top12，提前为这款年轻化纯电SUV造势。
矩阵效应正在销量端兑现：上汽大众10月新能源车型销售近1.8万辆，同比增长253.1%，1-10月累计销量达7.4万辆，同比增长49.1%；ID.ERA 5S连续多月蝉联插混轿车细分市场销量冠军，ID.ERA 8X上市仅20天交付3500台。上汽大众总经理吴赟表示，"985"家族在市场上站稳后，品牌加快焕新、产品加速布局、技术加快迭代，大众在中国的势能也会更强。在10万元级纯电SUV竞争白热化的当下，ID.ERA 5X能否带领上汽大众继续放量，一两个月后的交付数据将给出答案。
