在 11 月 13 日举行的 AUDI DAY 上，奥迪与上汽合作的 AUDI 品牌正式公布，旗下纯电 SUV 奥迪 E7X 将搭载由 Momenta R7 世界模型赋能的奥迪全景辅助驾驶系统，计划于 12 月通过 OTA 推送上线。此前 AUDI DAY 预热时只提到将发布世界模型全场景辅助驾驶，这次是把推送时间和具体能力一起落到了明面上。
按官方公布的信息，本次 OTA 升级后，全景辅助驾驶将解锁车位到车位的连续通行、漫游模式以及车头泊入三类能力。安全侧同步做了加厚，官方称高速场景下对突发状况的应对能力提升 15 倍以上，危险变道防控能力提升近 5 倍。此外，Momenta 的行车避让功能将迎来车企首秀，面对单车道窄路会车这类国内典型工况，车辆可自主规划路径、灵活切换挡位进退，而不必由驾驶员反复接手。
车头泊入是这次升级中比较容易感知的一项。官方给出的数据是：依托全系标配的后轮转向硬件，常规车位约九成可以一把泊入；面对异形、刁钻车位，车位释放率可达 95％；整体泊车效率相较普通驾驶员提升约 24％。对一台定位中大型的纯电 SUV 来说，这几项指标直接决定日常用车的便利度。
E7X 是 AUDI 字母标品牌在轿车 E5 Sportback 之后推出的 SUV 产品，官方指导价 26.98 万元起，零百加速 3.9 秒，上市时即把全景辅助驾驶作为核心卖点。本月 13 日，上汽奥迪又追加了 E5 Sportback 热猎限定版（26.59 万元）与 E7X 先锋 quattro 必福版（33.8888 万元）两个版本，产品矩阵进一步铺开。
从行业节奏看，把城市级辅助驾驶做成可 OTA 的持续迭代能力，已经成为合资与豪华品牌在国内市场的必修课。奥迪选择在 AUDI 品牌上直接导入本土供应商的世界模型方案，而不是等集团层面的软件平台落地，反映的是中国市场价格战之外的另一条战线——智驾体验的更新速度。按官方口径，12 月的这次推送将是 E7X 上市后的首次大版本 OTA，实际推送节奏与功能开放范围，仍有待交付端验证。
