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AION LX Plus全球首发，1008km纯电续航终结里程竞赛
在11月19日开幕的广州国际车展上，广汽埃安AION家族又一新成员——AIONLXPlus迎来全球首发亮相。新车定位“智行千里纯电旗舰”，主打智能、续航和豪华，并带来三大行业顶尖“王炸科技”。搭载独家自研海绵硅负极片电池技术，坐拥1008kmCLTC综合续航里程，让新能源领域长期以来的续航里程“军备竞赛”从此画上句号，引领纯电车真正进入“月充时代”；首个应用3个第二代智能可变焦激光雷达，为用户带来...
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预售24.99万元起！比亚迪王朝旗舰轿车大汉EV成都车展开启预售：车长5256mm，CLTC续航最高1008km
AutoCN（auto-cn.com）08月22日报道——2026成都车展开幕，比亚迪王朝网旗舰轿车大汉EV正式启动预售，新车共推出3款配置，预售价区间为24.99-29.99万元。大汉EV定位比亚迪
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雷诺将国产KZE小型电动SUV，并未能挽救雷诺在国内劣势
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道—— 近日欧洲方面多款新款的纯电动小型车上市，雷诺的第二代ZOE车型也在紧张的进行测试的状态。虽然在谍照中未有看到ZOE的真正面目，但相信该车型并非只是在聆风的技术基础上的换壳车。该车型使用的是雷诺日产三菱联盟联合开发的新一代平台。车辆WLTP续航里程达到了402公里。新产品将在未来几周内亮相，外观、内饰以及更详细的信息也会在新车亮相时揭晓。 但雷诺现阶段未有将中国市场放入重心，而雷诺在前不久申报了东风雷诺KZE车型；与欧洲的兄弟相差很大。综合巡航能力只有271公里，而同时申报的车型还有悬挂东风logo和启辰logo的车型。对于该车型进入中国并进行销售，可以看作是雷诺进入国内新能源的第一步。但我们根据5月份东风雷诺的表现，我觉得KZE的加入未能挽回雷诺在中国市场的劣势。 东风雷诺5月销量为1008辆，同比暴跌80%，1-5月累计销量为7398辆，同比下滑77.2%。东风雷诺为雷诺与东风集团以50：50的股权比例成立的合资整车生产企业。其在华的国产车型仅有科雷傲和科雷嘉两款车型；而两款车型均是基于日产奇骏和逍客车型上的衍生车型。国产后的雷诺曾经在16年销量达到3.6万辆，更在17年跃升至7.2万辆。但进入2018年的汽车销售寒冬，由于产品少，质量和售后体系的缺失东风雷诺在当年的销量下跌至50109辆。 面对2018年的严酷现状，东风雷诺也引进了卡缤这款1.2T动力的小型SUV，13.18万的售价，进口车型的定位，也有一定的竞争力。然而在面对逍客、缤智等同级别竞品时，偏低的配置、过小的空间和知名度，影响了这款车型的销量。 面对销售压力，东风雷诺立即换帅聘请此前在奥迪任职的葛树文，但对于车型老，产品线缺少，产品质量投诉频繁，即使是通过换帅这一举动也未能挽救雷诺在国内的劣势。而此次推出KZE纯电动的小型SUV车型也只是一个短期的应急手段，长期来说并不是明智的抉择。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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首款超1000km续航纯电，AION LX登上工信部目录
11月6日，广汽埃安发布公告称，进入工信部最新一批新能源汽车推广目录的埃安LX Plus纯电动车型，采用了海绵硅负极片电池技术，成为全球首次实现NEDC续航超1000km的纯电车型。据了解，新车将在19日开幕的广州车展上亮相。从外观来看，新车与目前在售的Aion LX还是有一定的差别，更像于最新推出的Aion Y，“穿云箭”贯穿车标连接左右大灯的装饰板的设计被取消，两...
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法系品牌全线下滑销量占比率仅0.63%，创十年最低
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——从去年神龙汽车就出现了大幅下滑，全年销量仅为25.34万辆，而在今年的下滑的趋势依然非常明显。2019年5月，全国乘用车共销售156.12万辆，同比下降17.37%；1-5月，乘用车共销售839.87万辆，同比下降15.17%。按照国别划分 5月份仅销售了0.98万辆，占乘用车销售总量的0.63%，创十年最低。 作为法系车的代表，标致雪铁龙集团（下称PSA）在华合资公司神龙汽车，东风雪铁龙和东风标致5月份合计销量仅为8698辆，同比下滑66%。这也是神龙汽车自2018年8月以来，连续第十个月出现销量同比下滑。但汽车市场环境遇冷并不能是神龙汽车销量持续低迷的借口，神龙汽车有着不少像投诉量高居不下、产品频频被召回、经销商大量退网、频繁的人事更迭等问题。 在不久前的上海车展上，PSA集团主席唐唯实（Carlos Tavares）强调表示，“PSA集团是绝对不会放弃中国市场的，这点非常明确。” 但是如今的市场本来就是“你情我愿”，PSA的这种“单相思”显然无法得到什么好的结果。在欧洲市场，法系车与德系车旗鼓相当，但是国内市场法系车口碑上是不如德系车，但是在定价上法系车依然坚持自我，不顾及市场，每一款车的高定价让消费者不得不放弃。 作为同是法系车的雷诺，业绩也同样不好，从东风汽车集团了解到，5月份东风雷诺销量为1008辆，同比下滑80%；1-5月累计销量不足7400辆，同比下滑77.2%。今年4月1日，东风雷诺正式聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。但如今的业绩，也同样是因为品牌力度不行、产品力度不行，只换领导人那不相当于“换汤不换药”吗？从目前的现状来看，雷诺要扭转大幅下滑的局面仍有较大的难度。对PSA来说，乃至法系品牌来说，推出更具竞争力的产品，并专注于市场本身，或许才能真正做到“不退出中国市场”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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东风雷诺2019年销量暴跌 5月销量同比下滑80%
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 span.s3 今年因为关税、贸易战、国六实施等等原因导致中国汽车市场整体都不是很景气，因受到中国车市整体下滑的影响，东风雷诺销量也出现了较大幅度的下滑。从东风汽车集团了解到，5月份东风雷诺销量为1008辆，同比下滑80%；1-5月累计销量不足7400辆，同比下滑77.2%。2016年，东风雷诺先后推出了目前仅有的2款SUV——科雷嘉与科雷傲，此后便再无全新车型推出。雷诺在中国市场的销量下滑，有存在市场定位不明确等等因素。像大众途观、别克昂科威、本田CR-V等主流品牌的SUV价格下探，以及WEY品牌等自主高端SUV的推出，东风雷诺在产品力上完全没有竞争力。科雷嘉作为雷诺打开本土市场首款产品，它的市场表现对雷诺品牌至关重要。某汽车问题投诉平台网站“车质网”的用户投诉数据显示用户满意度仅为3.4分，车身电器及附件问题异常突出：ESP无法关闭、车窗异响、日间行车灯进水等容易引起用户抱怨问题。由于销量持续下滑，东风雷诺经销商的经营压力加大。根据中国汽车流通协会月度经销商库存水平报告中，东风雷诺经销商库存深度常常在2个月以上，库存压力十分大。因此，东风雷诺经销商数量在经过快速扩张后，陆续退网的消息不断流出，甚至有的经销商因库存压力大吃不消，一度不再按厂家规定的任务进车，而是采用先消化库存的方式。今年4月1日，东风雷诺正式聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。对此有业内人士认为：品牌力度不行、产品力度不行，只换领导人那不相当于“换汤不换药”吗？从目前的现状来看，雷诺要扭转大幅下滑的局面仍有较大的难度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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东风雷诺又换人，魏文清出任常务副总裁，今年销量暴跌8成
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——销量暴跌，面对节节败退的中国市场，法系合资车企东风雷诺接连出现人事变动。7月7日东风雷诺官方宣布，经东风汽车集团有限公司推荐，东风雷诺汽车有限公司董事会确认，魏文清即日起出任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁，接替翁运忠。资料显示，魏文清拥有三十余年汽车行业从业经验，1995年进入神龙汽车有限公司，曾担任多个部门主要负责人，包括生产部部长、东风雪铁龙商务部副总经理、总经理和神龙汽车有限公司商务副总经理等职务，2014年进入东风汽车集团有限公司，历任战略规划部副部长、副总工程师、经营管理部总经理。此外，今年4月1日，东风雷诺聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。东风雷诺表示，魏文清将与葛树文博士一起，共同推进东风雷诺各项业务的整体发展和全面进步。魏文清出色的行业经验和领导能力，将助力东风雷诺稳步达成事业愿景。有网友表示，“换来换去，都是换汤不换药！根子在哪里，找着了吗？”目前东风雷诺面临较大的市场压力，品牌知名度不高，产品跟不上，营销宣传缺乏。东风雷诺成立于2013年12月，是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业。东风雷诺整车工厂位于武汉，目前仅投产两款于2016年上市的SUV，分别是科雷嘉和科雷傲，部分技术来源于东风日产。自国产车型上市后，东风雷诺获得快速发展的机会，2016年销量达到36525台，并于2017年跃升至7.2万台，达到历史销量顶峰。随着中国汽车销量进入下滑阶段，雷诺品牌及产品问题逐渐暴露，2018年东风雷诺明显失速，当年销量下滑至5万台。进入2019年，市场竞争日益加剧，淘汰赛加快，东风雷诺更是断崖式下滑，4月跌幅达到91.6%，5月跌幅为80%至1008辆，今年前五月累计销量只有7398辆，同比下滑77.2%。东风雷诺销量跌势如此严重，实在让人感到唏嘘。即使东风雷诺对一线管理层进行大换血，但对于整个品牌的战略布局暂未清晰，新车投放计划也未有进展，发展道路任重而道远。事实上，中国市场进入存量竞争下，法系车企面临的压力更大，生存空间越来越窄。据统计数据，5月份法系车总体销量仅为0.98万辆，占乘用车销售总量的0.63%，在所有国外品牌中市占率最低。同时也被业内人士称为法系车进入中国市场以来的至暗时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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“大汉”命名遥遥领先！比亚迪D级旗舰谍照曝光:
AutoCN（auto-cn.com）06月05日报道——6月4日，比亚迪王朝网总经理路天通过官方微博发起投票，为王朝首款D级旗舰轿车征名。据了解，经过多轮筛选，6个候选名称进入候选名单，包括大汉、汉
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法系合资品牌全线惨败，网友：为不思进取付出惨痛代价
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月06日报道——标致雪铁龙集团（PSA）和雷诺集团是法国两大汽车巨头，在欧洲市场颇具影响力，但来到中国市场，只能用惨淡来形容。PSA和雷诺在华销量持续下滑，法系车企的市占率不断下降已是事实。这不，5月销量又暴跌了。神龙暴跌超六成神龙汽车5月销量数据显示，双品牌合计仍然不足一万台，5月实销8698辆，相较于去年同期的26167辆，同比下滑66.76%；1-5月累计销售52899辆，同比下滑61%。以“跌跌不休”来形容神龙汽车再合适不过，在2018年达到32%跌幅的趋势下，2019年竟然进一步扩大至60%，销量十分惨淡。事实上，神龙汽车自去年下半年开始已对内部机构部门进行新一轮整体大改革，高层人事频繁调整，所有的举动均要挽回失去的市场份额。可即使有新产品投放市场，销量下滑仍是不争的事实，持续近一年的调整成效不大，品牌与销售继续跌入双重低谷。神龙存在的问题遗留太久，广为诟病，造成如今破败的局面，少不了市场环境和产品更新缓慢的因素，但一直以来人为方面的内在因素，或许才是主因。PSA认为合资公司神龙汽车一直以来存在两大问题，营销太差和决策机制太慢。在多数消费者印象中，标致和雪铁龙品牌形象仍停留在大概10年前，市场竞争激烈，产品更新迭代如此快，但他们的形象似乎并没有什么变化。因此，PSA计划在营销方面发力。5月9日，神龙公司召开营销领域组织演变发布会，取消营销总部，宣布新的营销领域组织机构和干部任命，强化客户导向的营销组织及运行机制。针对决策机制太慢，神龙汽车已逐步对组织架构进行优化重组，以便能够让公司快速地适应中国市场的变化。而PSA方面表示，这并不是一件一蹴而就的事。PSA多次强调，“绝不会放弃中国市场”，但现实状况是消费者放弃了你，如何挽回消费者对品牌的信心，仍有一段很长的路要走。东风雷诺大跌8成当我们认为代表法系车企的PSA集团已经很惨的时候，这家法国第二大汽车集团的雷诺集团，跌幅超过了PSA。东风雷诺5月销量为1008辆，同比暴跌80%，1-5月累计销量为7398辆，同比下滑77.2%。东风雷诺成立于2013年12月，是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业。东风雷诺整车工厂位于武汉，目前仅投产两款于2016年上市的SUV，分别是科雷嘉和科雷傲。熟悉的网友知道，东风雷诺的两款国产SUV与东风日产有着千丝万缕的关系。自国产车型上市后，东风雷诺获得快速发展的机会，2016年销量达到36525台，并于2017年跃升至7.2万台，达到历史销量顶峰。随着中国汽车销量开始下滑，雷诺产品导入不积极问题，2018下半年东风雷诺明显失速，当年销量下滑至5万台。进入2019年，东风雷诺更是断崖式下滑，4月跌幅达到91.6%，前五月累计跌近8成。销量跌势如此严重，实在让人感到唏嘘。由于销量持续下滑，东风雷诺经销商也并不好过，经营压力加大，陆续退网的消息不断流出。根据中国汽车流通协会月度经销商库存水平报告中，东风雷诺经销商库存深度常常在2个月以上，持续处于警戒线之上。面对节节败退的中国市场，雷诺火速换帅。今年4月1日，东风雷诺聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。但有业内人士认为：品牌力不行、产品力不行，宣传力度不行，只换领导相当于“换汤不换药”。中国市场进入存量竞争下，法系车企面临的压力更大，生存空间越来越窄。如今法系车企全线溃败，跌入低谷，这过程存在很多的因素，有网友认为，“这是不思进取的结果，付出惨痛代价”。如不做出有效改变，按如此趋势下去，就算不退市，也会把品牌剩余价格玩坏。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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上汽大众ID.4被曝骨折销售，供应商员工最高补贴8万
1月21日，上汽大众旗下ID.4X车型正式上市，补贴后售价区间为199888-272888元，提供402km、520km、555km三种NEDC续航版本供消费者选择。据了解，新车为上汽大众引进的首款ID.系列车型，也是上汽大众旗下首款纯电动车，定位为紧凑型纯电动SUV。据了解，ID.4X采用了全新的销售模式，上汽大众从1000多家经销商中挑选了252家作为代理商，与它们重新签订了代理合同，双方关系...
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2021年汽车占有率：自主品牌强势上涨，主流合资创新低
根据乘联会最新数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达162.6万辆，同比增长1.1%，环比下降1.2%。1-5月份累计销量836.6万辆，同比增长38.2%。5月份中国乘用车市场的表现并不乐观，导致全年销量出现了不同程度的回落，乘用车增长压力明显增加，销量呈现小幅下降。数据显示，1-5月自主品牌累计销量为316.78万辆，市场占有率为37.9%。主流合资品牌累计销量为396.80万辆，市场占有率...
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从0到100万公里，看卡车司机如何实现百万收益的人生逆袭？
2019年6月5日，以“百万公里 百万收益”为主题的欧曼百万公里名人堂成立盛典在北京举行。来自福田戴姆勒汽车、福田康明斯、采埃孚福田的相关领导，以及欧曼重卡百万公里用户、行业媒体代表80余人莅临参加。 【欧曼百万公里名人堂成立仪式】 活动盛典上，福田戴姆勒汽车正式成立了“欧曼百万公里名人堂”，并向荣获百万公里名人堂“最佳出勤奖、最高里程奖、最佳节油奖、最佳运营奖、社会公益奖”的用户颁发了奖杯和...
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广汽新能源500公里却只走了200公里，4S店：你不会开
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月30日报道——据相关媒体报道，湖南的王先生之前购买了一辆广汽新能源轿车，打算用来跑网约车，可买车时销售明明表示巡航里程可达500公里以上，但如今车辆行驶里程明显缩短，行驶里程不到宣传的一半，只有200多公里，而同样情况的还不止王先生一人。记者来到湖南惠众星城广汽新能源4s店，看见王先生的车辆正停在4S店门口。经王先生介绍，他与多名网约车司机在今年...
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特斯拉roadster超跑开启预售定价165万元，百公里加速2.1秒1000公里续航
特斯拉旗下的高性能跑车roadster2车型在去年的11月份发布，其让人汗颜的性能为其收割了不少的粉丝和关注。而特斯拉也给该车型具体的一些数据。采用纯电动四驱系统，0-100公里加速仅需2秒，使用200kwh的动力电池，拥有1000公里的续航，400公里的极速。这些数据足以让一众的超跑汗颜，更让布加迪，柯尼塞格等究极级的超跑车型感到压力。 而近日特斯拉公布Roadster车型的价格，在官网查询该...
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特斯拉Model S行驶100万公里是证明什么？
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——相比起燃油车的发展，新能源汽车的发展并不长远，所以新能源汽车一直备受争议。近日，有国外媒体报道一位特斯拉车主，于2014年购买了一辆特斯拉轿车，历时5年行驶到了100万公里，并创下了吉尼斯世界纪录。据了解，该车主是位特斯拉铁杆粉丝，于2014年购入一辆特斯拉ModelSP85车型，续航里程约502公里。不过，这是一辆试驾车，在他买之...
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捷豹新车行车里程超过200公里，4S店的说法让车主怒了
近日，郭女士在4S店购买了一辆捷豹汽车，开回家后发现这辆车的行车里程居然超过200公里，询问4S店后被告知这辆车是一辆展车。6月26日，郭女士在诸暨宝利德捷豹4S店花了26万元购买了一辆捷豹XEL，当天下午郭女士就把车子开回家。郭女士说，车子开回家后发现已经行驶了200多公里，但是从4S店到家的距离只有六七公里，很奇怪为什么会出现这样的情况。随后郭女士联系了4S店，4S店方面表示可能是里程表传感器...
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