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东风乘用车、吉利、大众宣布人事调整
8月28日，媒体报道东风风神召开干部大会，宣布东风乘用车公司副总经理颜宏斌因个人原因提出辞呈，东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南将接替这一职务。资料显示，颜宏斌曾先后任职东风日产市场销售总部启辰事业部部长、东风日产乘用车公司市场部部长等职，2018年7月调任东风风神，负责东风风神品牌市场营销工作。彼时，东风风神品牌销量持续下滑，东风集团希望借助颜宏斌在东风日产多年的经验，挽救风神品牌的颓势。除了...
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网曝东风汽车H事业部已开始招聘，主攻高端新能源乘用车
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月18日报道——随着国民经济增长和消费结构的升级，国内车企纷纷推出中高端新品牌来对抗合资车企，形成一波“自主向上”的趋势，实现一种自我突破。日前，有消息指出，东风汽车集团将成立h事业部，该事业部主攻高端新能源乘用车，目前h事业部已经开始招聘。早在今年5月，东风汽车内部就将此命名为代号为“H计划”的项目并宣布推行。东风集团对“H事业部”有着这样的描述：致力于整合研发全球汽车五化新技术，以＂科技、品质、探索＂的视角，打造高端化智能网联汽车。目前，东风汽车集团将成立H事业部并已经开始进行招聘，这也意味着该项目将会马上开展。据东风公司内部人士此前透露，“H计划”正是东风公司筹备的高端新能源车项目。按照规划，该项目将会如同一汽红旗一样，作为独立的高端品牌，将会自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司旗下已有两家新能源公司，分别为东风电动车辆股份有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。其中，前者成立于2001年，并完成核心的三电系统等技术开发，推出了混合动力公交、纯电动特殊用途车辆等产品。至于为什么直至如今才开启此计划，内部人士表示，近两年红旗等公司在高端的乘用车项目上频频发力，让东风公司感受到了压力。在乘用车领域，东风公司在几年前就推出纯电动的轿车等产品，但主要集中在中低端车领域。对该项目的前景持保守态度，一方面东风公司缺乏一汽红旗式的高端品牌资产，另一方面东风自身缺乏成功的高端乘用车运营经验。据东风汽车上半年数据显示，东风汽车股份今年上半年营收67.61亿元，同比上涨16.79%；归属于上市公司股东的净利润2.46亿元，同比下跌15.53%。销量方面，东风汽车股份1-8月累计销量为10.4万辆，同比增长11.45%。自主品牌高端化一直存在一个困局，往往因旗下各类型产品性能和价格过于接近，不能很好拉开区间，相互掣肘，得不偿失。高端车型针对的是所谓高净值客户，他们的需求会更加复杂，也更加敏感。本身没有品牌背书上打造的高端品牌更是需要在“质量”“技术”上有显著提升，从而摆脱与低端产品的差距。如果自身品牌在消费者心中低档的印象根深蒂固后，再强行借助母子品牌捆绑营销，如果没有更高的附加价值，将很容易造成反作用，稀释了原本希望作为高端车推出的子品牌的高贵感。面对如今整体市场持续低迷，再加上新能源政策退坡后，新能源领域更是销量出现同比三个月的下滑。再加通过其他自主高端品牌像领克和红旗来看，东风推出高端新能源品牌如何定位才是关键所在。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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东风柳汽逐渐走向边缘化，年目标仅完成二成
乘用车东风风行上半年累计销售整车53028辆，同比下滑28.13%，仅完成年销目标的22%，相比于2018年超过40%的跌幅略有回暖，但是下降幅度依旧高于整体市场。根据乘联会销量数据显示，今年上半年累计销量达995.4万辆，同比下滑9.3%。东风柳汽总经理唐竞表示，东风风行将开启新产品体系推广，重塑品牌价值，突破当下风行汽车的销售困境。自唐竞上任以来，多次根据市场变化，调整产品定位，推出东风风行3...
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东风又一高端品牌！定位电动高端越野
在刚刚举办的2021世界新能源汽车大会上，东风公司董事长竺延风明确表示：东风要复制新势力造车的优点，在2022年推出全新的新能源订制式产品“M”。今年4月，东风汽车发布了“东方风起”计划，其中提到在自主乘用车领域将强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，岚图定位为零焦虑高端智能新能源领先品牌。东风风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾趣品牌。至于高端电动越野实际上...
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汽车行业加速洗牌，边缘车企面临淘汰出局
汽车行业关注（autochat.com.cn）04月18日报道——又一家合资企业东风雷诺解散退市，上汽集团则作出“市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局”的行业格局评价，进入2020年中国汽车市场受疫情影响将出现重大变化。而车市持续下滑的状态，更导致行业雪上加霜。业内人士称，中国汽车市场已进入优胜劣汰的淘汰期。根据乘联会最新报告，今年一季度我国乘用车销量同比下滑41%，4月市场降幅将进一步缩...
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中国汽车各系别市场份额：德系、日系成为2019年的最大赢家
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月11日报道——中国汽车工业协会发布报告，今年上半年汽车行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。在此大环境下，各系别市场份额会有着怎样的演变？根据报告显示，中国品牌、美系、法系均下跌，丢失的市场份额被德系、日系拿走了。中国品牌乘用车总体销量占比最高，但市场份额出现下降。1-6月，中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期下降3.9个百分点。美系品牌和法系的市场份额均下跌，其中美系品牌上半年市场份额下降1.1%，别克、福特品牌销量低迷。法系最惨，在所有系别中排名最低，市场份额从1.7%跌至只有0.7%。法系销量主要集中在标致、雪铁龙、雷诺以及DS四大品牌。数据显示，神龙公司旗下东风标致、东风雪铁龙1-6月合计销量达63027台，同比大跌60%；东风雷诺1-6月累计销量为8901辆，相比去年同期的37036辆，下滑76%。德系和日系品牌逆势上涨，吃掉其他系别丢失的市场份额。德系品牌今年上半年市场份额占比达到23.2%，同比上涨2.2个百分点。大众品牌依然是中国销量最大的单一乘用车品牌，此外豪华车在今年逆势上涨，奔驰宝马奥迪均有不同程度的销量涨幅。日系品牌市场份额上涨最大，达到3.7个百分点，从17.8%涨至21.5%，与德系品牌的差距从3.2个百分点缩减至1.7个百分点。这组数据也意味着德系日系品牌是今年上半年的赢家。乘联会的乘用车数据报告显示，广汽本田、东风本田在1-6月累计销量涨幅为12.7%和34.4%，广汽丰田、一汽丰田的销量涨幅为18.4%和3.2%。而东风日产上半年销量下滑1.7%，其余包括马自达、铃木、三菱汽车的销量也出现下滑。从报告来看，德系和日系的市场实力依存，中国品牌、美系及法系品牌面临较大的生存压力，尤其法系品牌，几乎没有继续下行的空间了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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最新排名：1-9月乘用车各系别市场份额比较，德日品牌上涨
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月19日报道——进入2020年，中国汽车市场走势进一步分化，“强者愈强、弱者愈弱”的马太效应现象突显。上半年的疫情及车市低迷表现，进一步对弱势品牌的生存地位造成威胁。从行业格局来看，市场的集中度在不断提高。日前，中国汽车工业协会发布最新一期“乘用车各系别市场份额”报告，1-9月我国乘用车市场各系别汽车品牌走势也正式确认。从各大车系市场份额对比可知，...
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多名高管违规！知名车企通报
AutoCN（auto-cn.com）04月29日报道——4月29日，“廉洁东风”公众号通报多名高管违反中央八项规定精神典型问题，包括东风汽车有限公司东风日产乘用车公司原事业计划部部长党智勇、东风物流
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9月经销商库存最高的三大品牌，东风英菲尼迪连续上榜
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月15日报道——经历上半年苦战后，汽车市场在下半年进入快速增长阶段，乘用车领域已连续三个月销量同比上涨，多家车企月度销量也迎来双位数增幅。然而，在整体车市持续上涨，经销商库存水平下降之际，这些品牌却面临压力，其中一家豪华车企连续上榜并“登顶”。乘联会最新零售销量统计显示，9月份国内乘用车市场实现销量为191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12....
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2020年市占率排名：自主品牌大跌，德日系持续攀升
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——7月汽车销量实现大幅增长，但中国品牌乘用车市场份额再一次下降。中汽协数据显示，7月我国汽车销量为211.2万辆，同比增长16.4%，其中乘用车销量占据166.5万辆，同比增长8.5%。在各大车系市场占有率方面，中国品牌乘用车销量仍高居首位，但市场份额则同比持续下滑，而德系、日系品牌崛起。7月，中国品牌乘用车共销售58.5万辆，占乘用...
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三缸劝退！东风日产跌幅近30%
今日，日产中国公布最新数据显示，2021年11月日产汽车中国区（乘用车/轻型商用车/整车进口）共销售新车114073辆，同比下滑27.0%。其中，乘用车事业板块（东风日产/启辰）共销售新车96155辆，同比下滑29.2%；轻型商用车板块（东风有限/郑州日产）共销售新车17047辆，同比下滑7.2%；对于销量大幅下滑的原因，日产中国归结于“受新冠病毒肺炎疫情、跨行业原材料短缺等外部因素影响。”日产汽...
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30家国内车企8月销量汇总：最高增幅55%，最高降幅74%
中汽协最新数据显示，2019年8月，我国汽车销量共计195.8万辆，比上年同期下降 6.9%。其中，乘用车销量为165.3万辆，同比下降7.7%。行业整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力没有有效缓解。 上汽集团根据近日上汽集团发布最新销量数据显示，今年8月，上汽集团销售48.69万辆，同比下滑7.87%；今年1-8月，上汽集团多个子公司销量下滑，其中合资板块下滑最为明显，上汽大众、上汽通用、...
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东风集团7月销量略有回暖，日产车表现良好，法系车销量惨淡
东风集团已经公布了7月产销的最新快报，总体来说，今年7月份，东风集团销量略有回暖，但是从今年1-7月的销量来看仍然出现下滑。数据显示，7月份东风集团共销售22.09万辆，同比增长18.8%；乘用车在7月也同比增长20.9%至18.9万辆。但是，今年1-7月东风集团累计销售汽车159.53辆，与去年同期相比下滑了5.94%；乘用车累销132.3万辆，同比减少7.8%。商用车累销27.20万辆，同比增...
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官宣：东风日产与东风启辰合并了！
12月28日，东风汽车有限公司（下称“东风有限”）发布公告称，为进一步提升公司经营质量，促进旗下事业协同发展，决定整合东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司，以及东风汽车有限公司装备公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。天眼查信息显示，东风汽车有限公司成立于2003年5月20日，是东风汽车集团股份有限公司和日产（中国）投资有限公司共同出资成立，注册资本167亿元人民币，双方歌词有50%股份。此前，东...
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北汽、东风、广汽本田等9家乘用车企被点名，工信部抽检结果公布
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月20日报道——11月19日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪等25家企业被点名。工信部表示，为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，该部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。在近期组织的对乘用车、客...
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多家自主车企公布10月销量
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月05日报道——受疫情压制需求影响，今年中国车市的“金九银十”要相比往年更旺一些，在金九银十传统旺季的助涨之下，多家车企在10月份继续保持增长趋势。今日，据多家自主车企纷纷晒出最新“成绩单”显示，东风、长安及比亚迪等三家车企均实现明显增长。东风汽车：依靠合资支撑作为三家车企中品牌最多的东风汽车，本月销量也是三者之中累计销量最高的车企，据集团最新披露...
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中国汽车销量再下滑！乘联会：5月份国内乘用车市场销量158.2万辆
日前，全国乘用车市场信息联席会（乘联会）公布了《2019年5月份全国乘用车市场分析》。据分析数据显示2019年5月，全国范围内销售的狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）数量为158.2万辆，同比下降12.5%，较上月有所收窄。相比今年前4个月累计同比下降11.9%的降幅变化不大。虽然同比持续下降，但5月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）的销量相比上月有4.8%的上涨，很大可能是因为“国六”上线在即，...
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武汉市要扶持东风汽车，网友却称“保护地方主义”
据媒体报道，武汉市正在考虑采取措施支持其本地最大的汽车制造商东风汽车公司，潜在的措施包括对新车购买者提供补贴、向东风汽车提供新的政府订单以及计划利用东风与雷诺合资企业的闲置工厂。这份日期为4月28日的草案，凸显出武汉为支持东风汽车提供的帮助，但是该文件没有提供具体的成本，而且指出在政府进一步讨论后，这些政策可能会有所调整。针对媒体的相关报道，武汉市政府、武汉经济技术开发区和东风汽车并没有立即回应置...
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东风公司人事调整，陈昊升任集团副总经理
距离2020年结束仅剩下三天时间，东风汽车突然宣布人事调整。12月29日，东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）召开领导班子会，东风公司董事长、党委书记竺延风在会上宣布，陈昊任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。值得一提的是，这是陈昊年内第二次调任，时间相隔仅过去半年的时间。今年4月7日，东风汽车有限公司（下称“东风有限”）宣布对公司管理层进行调整，陈昊接替丁绍斌出任东风有限副总裁。时隔半年...
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购买当地生产汽车补贴0.5-1万元，武汉促进汽车消费政策发布
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月18日报道——受到疫情持续影响，湖北武汉是汽车行业遭受打击最为严重的地区。为促进汽车消费，扶持当地汽车企业，武汉市将出台相关促进汽车消费细则。近日，武汉市经济和信息化局汽车产业处处长洪云飞在接受媒体采访时透露，武汉市将发布促进汽车消费的实施细则，凡购买武汉市企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车，政府将给予一定比例的补贴。 据洪云飞透...
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