梯次利用全面叫停后动力电池回收迎生死劫 近20万家企业仅约300家掌握再生技术 九成面临出局

工信部废止梯次利用政策后，动力电池回收行业迎大洗牌：19.9万家相关企业中仅约300家具备再生利用技术，产能利用率不足18%，专家称超九成企业或加速出局。

环保先行 骆驼股份让废旧蓄电池变废为宝

近年来，中国机动车保有量逐年提高，汽车废旧铅酸蓄电池的环境污染问题也愈发严峻。废旧蓄电池如果随意丢弃，会对土壤和水源造成不可逆转的污染，而随着回收技术的提升，废旧蓄电池的回收再造也正在成为一项循环经济产业。　　近日，云上襄阳栏目就蓄电池回收，走访了位于湖北省老河口市的骆驼股份楚凯冶金公司，带大家一起看看废旧蓄电池的回收。　　作为一家专业从事废铅酸蓄电池回收处理循环综合利用的企业，楚凯冶金每年回收废...

见“圾”行事 看骆驼蓄电池如何变废为宝

7月1日，《上海市生活垃圾管理条例》正式施行，让“垃圾分类”成为这个夏天最热门的话题。　　废弃的汽车铅酸蓄电池属于危险废物的重金属类，污染治理成本高、环境危害大，需要有处理资质的专业单位进行无害化处理，才能最大化减少铅污染。近年来，国家出台了一系列政策建立和健全废铅酸蓄电池回收体系，骆驼股份积极响应，全力打造铅酸蓄电池绿色产业链，让有害垃圾变废为宝。　　废铅蓄电池有序回收难 环境问题日益严峻　　由...

奥迪将停产旗下紧凑跑车TT，将打造成豪华电气化运动品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——  外媒报道，作为超越特斯拉成为领先豪华电动车生产商计划的一部分，奥迪表示将不再生产TT跑车，取而代之的是一款电动汽车。报道中未有详尽提及新车的具体描述。  1998年在日内瓦车展，奥迪展出紧凑型跑车TT的概念车型，并在1999年正式量产，得益于流线型的设计一改当时奥迪的设计语言，TT一时俘获了无数的车迷。    奥迪在周四的年会上概述了一项专注于可持续发展的战略，其中包括20款电池供电车型。奥迪表示，到2025年，其产品组合将包括超过30款配备电动传动系统的车型，其中20款为全电动车型。而在接下来奥迪将会使用更多的电动化车型取代现有的燃油车型，并保证这些车将会带有燃油车的驾驶感受。  “从中期来看，我们希望在优质竞争对手中拥有最强大的电动车型，”首席执行官布拉姆·斯科特表示。在下一代的A8车型将会推出纯电动车型。同时斯科特也对现有的R8车型表示怀疑，认为R8使用的V10发动机将会令品牌定位产生相差。  奥迪希望在2025年计划出售100万辆的纯电动车型，并希望电动车的销量在总销量当中的占比可以从此前的三分之一增至40%。3月份在欧洲推出的新款e-tronSUV将会是奥迪电动化计划的第一步。 奥迪希望能够减少使用不可再生资源，例如减少在生产过程中使用煤炭，并将其他生产中的废料循环利用。并希望位于德国，匈牙利，墨西哥的工厂能够在2025年实现碳中和。这意味着奥迪的整个供应产业链将会实现可持续发展方向。斯科特说到：“更好的二氧化碳排放表现将会纳入到其供应商的考虑因素中”。奥迪是首个将可持续发展放进其企业战略的德国车企，而大众，奔驰，宝马也在逐渐将可持续发展观纳入企业经营战略中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

能源汽车电池报废已达淘汰临界点，要从追本做起

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月21日报道——目前，新能源汽车发展已经成为汽车业内时下最为关注的话题。随着近几年，在国家相关政策的推动下，中国新能源市场迅速发展。而国内新能源迅速发展的同时，技术方面只是处在一个起步不久的阶段，尚未成熟。尤其像电池作为新能源汽车最重要的零部件，以目前最主要的两种动力锂电池分别为磷酸铁锂和三元锂。磷酸铁锂长于寿命和安全性，而三元锂长于低温性能和单位电池的电容量。对于电池寿命，普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。意外着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。据中国汽车工业协会公布的数据显，2019年1—8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速。同时，我国新能源汽车产销量已稳居全球第一。随着新能源汽车的大规模推广和应用，报废电池也越来越多。据中国汽车技术研究中心测算，结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018年—2020年，我国累计报废动力电池将达12万—20万吨，2025年达到35万吨的规模。但目前动力电池成本又是新能源汽车的最大问题，据了解，一般特斯拉车型的价格在100万左右，但是电池的成本在25万，即整车价格的1/4。即使通过调查国内几家新能源车企，所有的操作费用加上电池费用有可能会超过新能源汽车售价的五分之一，因此，废旧动力蓄电池的综合利用问题也显得尤为紧迫。不过，天能集团董事局主席张天任认为，目前，我国电池的回收体系尚不健全，汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业之间尚未建立有效的合作机制，权责还不够清晰。因此，制度措施，对加强报废电池的高效利用才能起到积极作用。而动力电池溯源管理的也应该进一步完善。应该加强动力蓄电池的回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用等。例如要求企业“按国家有关要求交有相关资质的企业进行集中处理”的同时，“做好跟踪管理”；“产品质量和职业教育”条款中，对回收利用企业要求从此前的“建立完整的可追溯体系”升级为“建立完整的信息化生产过程管理体系”，这也有利于建立起更完整、成熟的废旧动力蓄电池综合利用数据库。对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。若国家不能做出如何回收新能源电池以及降低成本问题，将会制约新能源的持续发展，随着补贴的退坡，新能源汽车销量已出现连续三月的下滑，降低新能源成本显得尤为重要。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中国轻工业百强企业榜单揭晓 骆驼股份实力上榜

近日，以“强化科技创新，服务美好生活”为主题的中国轻工业百强企业高峰论坛在北京举行。　　大会发布了“2018年度中国轻工业百强企业”等多项荣誉榜单，骆驼股份再度荣获中国轻工业联合会“中国轻工业铅蓄电池行业十强企业”、中国电池工业协会“2018年度铅蓄电池行业十强企业”两项大奖， 并入选“中国轻工业百强企业综合榜单”。　　作为亚洲最大的汽车起动电池制造商，中国再生铅龙头企业之一的骆驼股份自成立以来，...

大众启动电池回收计划，未来旗下电动车型电池组将会达到72%回收率

大众汽车随着加紧改革步伐以及推进其MEB纯电动化平台后，大众汽车的车型电动化程度不断挺高，该公司提出了在车型生命周期结束时出黎电动车电池的计划。大众汽车表示ID3工厂每年可生产330000辆汽车，大众汽车的旧电池可以提供递补式扩大电池容量，不仅是回收旧电池。 MEB电池组可以在便携式充电站循环式使用。可以承受高达360 kWh的能量，并且最大快速充电输出为100 kW。他就像一个手机的充电宝一...

太阳晒一天跑57公里，丰田太阳能混合动力汽车发布

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——太阳能是一种可再生能源，将太阳能面板应用在汽车上可实现清洁环保无污染，但碍于技术，成本、使用条件的限制，大部分厂商早已放弃了。然而时隔多年后，丰田汽车对外宣布，启动普锐斯太阳能汽车的测试工作。近日，丰田在海外发布了一款装载太阳能转换装置的普锐斯插电混动测试车，新车旨在验证太阳能转换装置在日常使用中是否能够进一步降低车辆的排放水平。据了解，这项研究是丰田联合日本NEDO和夏普共同进行的，将收集该测试车的工作效率和续航数据。这款配备太阳能转换装置的普锐斯，是基于在售普锐斯插电混动车型打造而来的，电驱系统和动力电池容量保持一致，最大的区别是整个车顶增加了太阳能发电薄膜。能看到，这台普锐斯的车顶、发动机舱盖、尾箱玻璃、后扰流板上都铺覆了太阳能发电薄膜，采用的太阳能薄源于夏普提供的三结太阳能电池技术，该太阳能薄膜的太阳能转换效率高达34%。根据丰田的技术数据，普锐斯测试车上搭载的太阳能薄膜在晴天环境中，发电功率约为860瓦，充满车上8.8kWh动力电池大概需要10小时左右。在晴天以及露天环境下，太阳能薄膜对动力电池充电，普锐斯测试车每天最多能充入44.5km的纯电续航里程；车辆在行驶过程中，太阳能薄膜能够同时对车内电器系统供电和对动力电池进行充电，每天产生的电量折算成纯电续航里程约57km。因此，在天气足够好的条件下，这台普锐斯测试车不需额外插上电源或消耗燃油，晒一天最多可跑57km左右，对于一般短途上下班通勤已经足够了。不过，车子经常暴露在太阳底下，更能考验驾驶员的忍耐能力了。其次，太阳能汽车受天气环境变化的影响很大，幸好该车采用的是混合动力，既能利用太阳能转换充电，又能使用充电桩进行充电，还可能使用燃油驱动，消除了续航方面的忧虑。该车搭载的是丰田1.8L THS双电机混合动力系统。目前丰田汽车未公布该技术是否能够进入量产的大名单。丰田官方表示，这项太阳能转换装置技术将继续在普锐斯插电混动版上进行测试，并将测试数据与合作伙伴实时分享，以便能让其尽早实现量产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

捷豹召回首款纯电动SUV I-Pace，因再生制动系统存在问题

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月11日报道——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份召回通知，由于再生制动系统存在问题，捷豹正在召回约3000辆I-Pace车型。这也是捷豹品牌旗下首款纯电动SUV。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

三星SDI与浦项未来签6万亿韩元LFP长约 供货量翻倍超38万吨 韩国电池链加速去中国化

汽车零件也能变成手表，用超跑事故车制造而成的手表！

一般来说，事故报废车除了报废和卖零件之外还能做什么？有比较厉害的人就可以把一款手表与当代超跑上的零件结合到了一起，竟然可以用汽车上零件来打造一款手表！据介绍，这款手表的设计灵感来源于1948款凯迪拉克的保险杠，带孔洞的皮革表带是在向老式汽车的方向盘样式致敬，而表盘部分则由已经无法修复的超级跑车上回收的零件制成。这款Fuoriserie品牌的手表提供两种颜色搭配，Storm黑色款表盘的金属部件来自一...

国产润滑节能转型，龙蟠科技引领向前

科学技术的高速发展、互联网的全球普及，以及交通方式的变革，在新的时代环境下，全球各国和各地区人与人之间的联系，不再受到时间、空间的限制。如此面对新的发展趋势，各行业各领域跟随时代变化的步伐，逐渐的开始企业的改革、转型和升级。中国经济通过多年的快速发展，已经成为全球的第二大经济体，国民生活水平日益提高，汽车行业的稳健发展，带动润滑油市场需求量的稳定上升，我国也成为全球最大的润滑油消费国和生产国。同时...

比亚迪等6家车企到2040年不再生产燃油车

媒体报道，在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车。然而，只有六家汽车制造商签署了协议。根据这份声明，沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎将在格拉斯哥举行的气候大会上签署承诺，而宝马、本田、现代、日产、Stellantis、丰田和大众等汽车制造商则不同意签署该承诺。据了解，其它一些电动车领域的制造商也将承诺...

大众探岳投诉三个月“飚”第一！众车主平均油耗超20L

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月04日报道——相对于大众旗下众多车型投诉主要集中在变速箱异响或顿挫的原因上，大众旗下的探岳车型因发动机的另一个问题频频等上投诉榜单，在今年3月以绝对投诉量等上榜首，与其他车型相差甚远。从投诉榜上的主要问题来看，因发动机排气故障和发动机油耗相关的问题就多达百个，分别有145和128个。从众多车主投诉的问题来看，这两个问题是相关的，主要因发动机内的颗...

只有1%车型获得的C-ECAP白金生态评价，嘉际高分通过秒杀BBA

6月20日,中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年第一批车型评价结果。吉利嘉际和星越分别以101.24分和94.76分的高分通过白金生态评价,其中嘉际成为唯一一款通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV。此次评选中,嘉际在健康、节能、环保等方面均有出色表现,分数超过了同时参评的宝马5系(85.21分)和奥迪A4L(95.11分)等豪华车型,充分诠释了最安全的MPV的品...

捷豹路虎召回部分进口捷豹I-PACE系列汽车 因存在制动控制隐患

捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2018年4月11日至2019年1月7日生产的部分2019年款进口捷豹I-PACE汽车，共计254辆。 召回原因： 本次召回范围内的车辆由于软件设置原因, 在驾驶员制动时如果发生电力再生制动系统未按要求介入工作的偶发情况，摩擦制动系统补偿制动...

捷豹路虎召回 I-PACE汽车 制动系统未按要求介入工作

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回车型：召回2018年4月11日至2019年1月7日生产的部分2019年款进口捷豹I-PACE汽车，共计254辆。   召回原因：本次召回范围内的车辆由于软件设置原因, 在驾驶员制动时如果发生电力再生制动系统未按要求介入工作的偶发情况，摩擦制动系统补偿制动力的响应时间不符合《乘用车制动系统技术要求及试验方法》GB 21670-2008的要求。在这种情况下，驾驶员可能会在很短的时间内感受到车辆减速减弱的情况，存在安全隐患。 解决方案：捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费升级动力传动系统控制模块软件，以消除安全隐患。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宁德时代曾毓群：2035年我国汽车电动化率将超70%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——7月1至3日在海南博鳌举行的“2019世界新能源汽车大会”，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群发表了名为《携手迈向全面电动化时代》专题演讲。曾毓群在大会上说道“可再生能源、先进储能、纯电驱动、5G通信、人工智能引领能源和交通革命。”。按照曾毓群的预测，到2025年，我国汽车市场电动化率将超过25%，而到2035年，这一比率将超过70%，以至于为后续的中国零排放打下基础。面向未来，动力电池技术突破将直击用户痛点，宁德时代所提供的电池将具备超长寿命、超级快充和低温速热三大特点，其中超级快充尤为值得一提，15分钟内即可充满80%电量，充电5分钟即可续航150公里。在保障产品高性能的同时，宁德时代更加注重产品安全，并将之视为企业的生命线。先进的安全技术研发、系统的安全设计规范、全面的安全测试验证、严格的制造品质管理、智能的监控预警系统以及持续的安全提升机制，将是宁德时代保证产品安全的有效手段。对于新能源汽车产业的发展现状，曾毓群提出了面临的问题以及解决方案，对于投资发展信心不足，政府应加强顶层设计；购置成本仍然偏高，企业应加快技术突破；充电设施建设滞后，应构建新型商业模式；使用环节管理欠缺，应查漏补缺完善管理。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

受贸易战影响以及经济放缓，博世公布年度业绩并将下调今年的经济预测

受贸易战影响以及经济放缓，博世公布年度业绩并将下调今年的经济预测，当地时间5月9日博世集团表示，集团的去年税前利润从2017年的49亿欧元增至55亿欧元(合62亿美元)。该供应商周四表示，收入从781亿欧元增至785亿欧元。博世移动解决方案服务部门的销售额增长3.5%，至476亿欧元，其中排气系统处理、传感器和电气化产品的销售增长强劲。该部门的利润率为7.1%。 博世警告称，由于全球经济放缓、持续的贸易争端以及英国退欧的影响，2019年的销售将停滞不前。这家德...

荣膺四项年度大奖 骆驼股份领军行业典范

近日，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会在江西南昌举行了第八届五次会员大会，行业领导、业内领军人物、优秀企业代表、优秀学者及专业人士180余人齐聚绿地铂骊酒店。骆驼股份作为先进企业代表，一举摘获了四项年度行业大奖。　　此次大会由中国电器工业协会铅酸蓄电池分会主办，会上协会理事长张瑞作对过去工作进行了回顾，并提出2019年的工作思路和重点任务。由厦门大学杨勇教授领衔的8位业内优秀企业代表，针对锂离子电池...