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梯次利用全面叫停后动力电池回收迎生死劫 近20万家企业仅约300家掌握再生技术 九成面临出局
工信部废止梯次利用政策后，动力电池回收行业迎大洗牌：19.9万家相关企业中仅约300家具备再生利用技术，产能利用率不足18%，专家称超九成企业或加速出局。
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工信部：京津冀地区实施新能源汽车动力电池梯次利用项目
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道——工信部发布消息，为构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田等产业链上下游企业紧密合作，共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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官宣：本田入股电池公司宁德时代
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月11日报道——为加强推广电动车普及，本田技研工业株式会社宣布与动力电池供应商“宁德时代”签署战略合作协议，后者将向本田提供动力电池。同时，本田还将入股宁德时代，交易完成后持有宁德时代1%股权。7月10日，本田官方发布消息称，本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署了全方位战略合作协议，加强推广电动车普及，并加速战略合作伙伴关系，此次战略合作将覆盖动...
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骆驼新能源再获东风日产48V启停电池项目定点
近日，骆驼股份下属新能源电池有限公司传来喜讯，东风日产采购部正式将相关车型项目搭载的48V启停锂电池定点给骆驼电池。该项目计划2020年量产，覆盖多款车型。这是继2018年11月取得日产车型48V启停锂电池项目定点后，骆驼在该领域的又一突破。深耕新能源业务 赢得市场高度认可骆驼股份自2017年全力推进新能源业务以来，深耕技术研发，精准梳理、解决产品供应链、质量及生产等各环节问题点，有效提升产品综合...
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蔚来终身免费换电被质疑，朱江：每天增加5万元运营成本
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——蔚来财务亏损风波仍在持续，质疑蔚来运营的文章、观点比比皆是。日前有自媒体称蔚来终身免费换电动摇了蔚来营收基础，蔚来副总裁朱江则发文回应。2019年8月24日，蔚来汽车宣布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电。蔚来朱江回应，每天增加了5万元运营成本。“蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。”蔚来朱江回应全文：今天注意到有媒体朋友的文章解读蔚来首任车主免费换电（以下简称免费换电）政策对财务的影响，我也想在此发表一些看法。蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。截至目前，蔚来用户的家庭安桩率接近80%，绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能，也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担。我还想指出的是，通过换电实现了电动车高效快速补能，其整个补能时长和燃油车差不多，很大程度上解决了充电等待时间长的痛点，大幅提升了用户体验。一个换电站一天可以为72车次提供换电服务，效率是高的。这也为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升，可见这个费用的支出是很有效的。文章里说“整车15年要用坏三套电池”，这可能源于对蔚来的动力电池技术了解不深。也想借这个机会给大家介绍一下，根据蔚来电池包的设计寿命和实际测试表现，在满充满放1200次后，仍然符合动力电池的使用标准。联系到用户的实际使用情况，假设一块电池每周两次完全0~100%充电，一年累计100次，那么在15年里有最多一块半左右的电池就够了。此外旧的电池并不是就“报废了”，残值不会为零，而是可以进入梯次利用的体系继续发挥价值。而且随着电池技术的提升和生产规模效应的显现，电池成本的下降也是可期的。结合以上所说，要维持一个健康运行的换电体系，我们并不需要花那么多钱。关于终身质保，蔚来在ES8上市时就已确立了终身质保服务，并非本次新增。因此在2018年的财报中，就已披露相关保修费用会根据会计准则从车价中剔除作为递延收益进行处理。因此不存在“确认收入不妥”的说法。也提请大家注意：终身免费质保的政策，是仅针对蔚来首任车主的，而非整车的终身寿命，更还有另外两项排除条件（发生过大事故、未在授权服务站进行保养维修）。如果蔚来首任车主使用时长平均为5-6年的话（终身免费质保权益在车辆转手时即失效），核算起来，我们所需承担的成本和雷克萨斯混动车型6年免费质保的成本差不太多。此外，按行业惯例，零部件供应商也会为其产品向厂家提供至少三年的质保索赔。换句话说，我们在财务上的帐是算得过来的。而随着整个行业服务及用户导向的意识不断提高，我们也看到，也有越来越多的传统和新汽车厂商，比如领克、小鹏、威马等，为其单个或全产品线陆续推出了终身免费质保政策。蔚来在中国汽车行业内，确实做了很多的创新，从理念、商业模式，到技术、产品、用户运营和服务等，我们也希望能为中国汽车工业的智造转型升级贡献一点力量。我们一直在不断摸索，也特别欢迎媒体朋友与公众和我们多交流，深入沟通，就行业和企业的发展进行有益的探讨。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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马仿列：创新驱动转型发展，北汽新能源的创生之路”
7月1日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌举行。本次大会旨在交流和探讨新时代、新变革下新能源汽车发展与机遇,北汽新能源总经理马仿列受邀在大会“大型汽车制造型企业全面新能源化管理创新与实践”论坛发表了题为《转型发展、创新驱动,北汽新能源创生之路》的主题演讲。分享了北汽新能源在大环境下对“汽车企业如何战略转型与创新发展”这一问题所做出的思考与探索。 北汽新能源总经理 马仿列 新能源与车联网相互赋能...
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中国车企产能严重过剩，仅8家产能利用率超过100%
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月22日报道——中国汽车销量连续两年出现下滑，越来越多的汽车制造商陷入亏损经营，行业加速洗牌。由此，汽车产能过剩问题日趋严重。根据中国乘联会最新统计数据，我国乘用车产能利用率从2017年的66.55%降低至2019年的53.74%，近一半的工厂产能浪费。而市场需求大于工厂产能的车企只有8家。数据显示，2019年我国乘用车销量达2144.44万辆，同...
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沃尔沃卡车利用全新技术！3D打印制造汽车生产工具
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月19日报道——据外媒报道，沃尔沃卡车北美公司（Volvo Trucks North America）利用3D打印技术，生产制造过程中需用的工具和固定装置。通过3D打印制造工具，生产速度快，能不断改进产品质量。现在，沃尔沃卡车新河谷工厂利用3D打印技术生产的工具和固定装置超过500个。该工厂负责生产沃尔沃北美市场的所有卡车。沃尔沃卡车主要采用选择性激光烧结（SLS）技术。这种3D打印技术，通过激光烧结将粉状塑料材料变成固体结构，然后经过严格测试，并在制造过程中投入使用。通过SLS技术，工程师可以绘制终端零件产品图纸，并把它放进机器中，在几小时内打印出来，减少通过传统工具制造零件所花费的时间。这种技术也提高了生产灵活性。通过轻松的内部打印，减少等待供应商提供新零件的时间。从而减少库存费用和生产空间，降低客户的最终产品成本。沃尔沃卡车利用3D打印技术，开发用于喷漆雾化器清洗过程的一体式扩散器，为每个零件节省了1000多美元，并且无需使用多件式组件。他们还为所制造的20个零件生产备件，以便在发生磨损时轻松快速地进行更换。沃尔沃卡车利用3D技术打印的器件有：车顶密封测定仪、保险丝安装压板、钻具、制动活塞行程表、真空钻杆、制动阀接头压力表、罩式钻具、动力转向适配器支架、箱门间隙测定仪、箱门销。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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东风汽车回应出售PSA股份为谣言，或将采用代工优化产能利用率
此前有知情人士爆料称东风汽车有意出售所持有标致雪铁龙集团12.2%的股份，并举行了会谈探索相关的交易形式。据称，目前关于出售股权的事宜磋商还处于早期阶段，无法确定能否达成协议，东风汽车将计划减持股份时于标致雪铁龙集团进行协商，以保持双方合作方式。有分析师表示：出售所持PSA的股份，对于东风汽车将会构成利好，因其合作的标致雪铁龙项目一直处于亏损，且标致雪铁龙在华销量远低于其它海外市场。对于此消息，有...
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能源汽车电池报废已达淘汰临界点，要从追本做起
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月21日报道——目前，新能源汽车发展已经成为汽车业内时下最为关注的话题。随着近几年，在国家相关政策的推动下，中国新能源市场迅速发展。而国内新能源迅速发展的同时，技术方面只是处在一个起步不久的阶段，尚未成熟。尤其像电池作为新能源汽车最重要的零部件，以目前最主要的两种动力锂电池分别为磷酸铁锂和三元锂。磷酸铁锂长于寿命和安全性，而三元锂长于低温性能和单位电池的电容量。对于电池寿命，普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。意外着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。据中国汽车工业协会公布的数据显，2019年1—8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速。同时，我国新能源汽车产销量已稳居全球第一。随着新能源汽车的大规模推广和应用，报废电池也越来越多。据中国汽车技术研究中心测算，结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018年—2020年，我国累计报废动力电池将达12万—20万吨，2025年达到35万吨的规模。但目前动力电池成本又是新能源汽车的最大问题，据了解，一般特斯拉车型的价格在100万左右，但是电池的成本在25万，即整车价格的1/4。即使通过调查国内几家新能源车企，所有的操作费用加上电池费用有可能会超过新能源汽车售价的五分之一，因此，废旧动力蓄电池的综合利用问题也显得尤为紧迫。不过，天能集团董事局主席张天任认为，目前，我国电池的回收体系尚不健全，汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业之间尚未建立有效的合作机制，权责还不够清晰。因此，制度措施，对加强报废电池的高效利用才能起到积极作用。而动力电池溯源管理的也应该进一步完善。应该加强动力蓄电池的回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用等。例如要求企业“按国家有关要求交有相关资质的企业进行集中处理”的同时，“做好跟踪管理”；“产品质量和职业教育”条款中，对回收利用企业要求从此前的“建立完整的可追溯体系”升级为“建立完整的信息化生产过程管理体系”，这也有利于建立起更完整、成熟的废旧动力蓄电池综合利用数据库。对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。若国家不能做出如何回收新能源电池以及降低成本问题，将会制约新能源的持续发展，随着补贴的退坡，新能源汽车销量已出现连续三月的下滑，降低新能源成本显得尤为重要。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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东风汽车“双400”目标恐难实现，旗下多品牌产能闲置严重
今年上半年，东风汽车累计销量169.81万辆，同比下滑11%，继2018年出现同比下滑后，今年上半年再次出现下滑。近年来，东风汽车靠日产品牌苦苦支撑，自主品牌以及韩系、法系合资品牌销量出现断崖式下滑，其产能利用率也跌至冰点。中国汽车市场持续下行给不少汽车企业造成了很大的压力，多个车企的销量呈现负增长，同时导致大多数车企的产量仅占产能的一小部分，处理多余的闲置产能成为车企目前迫切解决的问题之一。面对...
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东风汽车多品牌产能过剩严重
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——“产能过剩”一直是汽车行业较为隐忧的话题，从2018年开始，我国汽车产业就面临较大压力，遭遇市场首次销量下滑，全年销量仅为2808万辆，同比下降2.8%；同期汽车制造业的产能利用率也不足70%。另外，从目前经济效益指标来看，市场整体增速趋缓，车市持续低迷并未回暖，短期内市场很难恢复到原有增长水平，产能过剩问题将持续加剧。东风汽车建于1969年，现为中国三大汽车企业集团之一，旗下拥有多家合作品牌。然而两极化明显，近年，东风公司靠日系品牌苦苦支撑，自主品牌以及法系、韩系合资品牌销量断崖式下跌，其产能利用率也随着跌至冰点。作为东风旗下产能过剩最严重的的当属是东风裕隆了。此前，就有媒体曝出东风裕隆工厂停滞，东风裕隆进行辟谣，并表示，公司业务在正常开展中。但其销量持续下滑以及产能出现过剩的现状却难以掩盖。东风裕隆自2015年就出现亏损，2017年扩大到14亿。据悉，东风裕隆目前有24万辆产能，在2018年产能空置已达到90%。今年上半年东风裕隆月均销下跌到百余辆，空闲产能扩大。除此之外，东风公司合资品牌也表现疲软。由于销量下滑，东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，应对销量锐减。后来，东风悦达起亚随做出回应非关停，而是结构调整。东风悦达起亚第一工厂停止生产后，后续进行升级改造以“长期租赁”的形式，出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车，不但可以收取一部分租赁费用，还可以解决部分产能闲置的问题。上半年，东风悦达起亚累计销量16.27万辆，利用率从2018年的40%下滑到18.0%。第一工厂关停后，剩余两家工厂的产能下降到75万辆，但对于目前的销量来看剩余产能的利用率也不会很高。另外，法系车神龙汽车在上半年销量下滑62%的基础上产能利用率仅22%，东风雷诺、东风英菲尼迪等合资品牌的产能利用率也都远低于50%。此前，PSA全球首席财务官Philippe de Rovira表示，该集团正致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。曾经辉煌的神龙汽车打造了在华的四大整车厂，合计产能达99万辆，但按照目前按照神龙汽车目前的销量来看，一个工厂绰绰有余，其它三个工厂都处于闲置状态，除了关停武汉三厂以外，四厂也会租借给东风日产。有行业分析师表示，一般工厂通常需要维持80%以上的产能才能实现盈亏平衡。“我们销量是结构性调整。”东风汽车集团有限公司董事长竺延风就东风公司生产量和销量下滑表示，“你看到了量的变化，没有看到价格的变化，现在是高质量发展，当然总量是和行业有一定关系，但是不是百分百关系。”在年初，东风公司还定下“双400”目标，即经营利润突破400亿元，汽车年销量要达到400万辆，挑战410万辆。截至到6月份，东风公司销量完成目标的42%，而旗下众多车企产能利用率下滑进一步凸显东风集团目前处境的严峻性。基于目前的市场环境，短期内汽车产业很难再出现大幅增长，市场也由增量竞争进入存量竞争状态。销量下滑、利润锐减以及产能负担带来的双重压力，让很多企业不堪重负。不过，中国乘联会也作出表示，真正回暖应该在8月之后。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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乐山货车翻下山坡！乐山货车一名驾驶员受伤被困
在10月24日，乐山夹江县木城镇五显岗村一辆小型货车翻到百米茶山下，一名驾驶员受伤被困。消防员和闻讯赶到的群众一起，先利用绳索将车身固定，合力把车身整个翻过，再利用橇棍橇开车门，终于将他救出。消防人员抵达后发现，现场一辆小型货车从公路上翻滚下山，卡在山下约120米至150米处。消防员立即带上工具沿小路下山，利用绳索将车身固定，防止在救援过程中车辆再次翻滚。但因山路狭窄，下雨路滑路陡，地势不利于开展...
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受贿近3000万元！上汽集团原副总裁陈德美一审被判12年
AutoCN（auto-cn.com）05月05日报道——日前，上海市第一中级人民法院（以下简称“上海一中院”）公开宣判上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）原副总裁陈德美受贿、为亲友非法牟
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这家造车新势力被曝欠薪，利用员工办理信用贷后仍拖欠工资
近日，有网友在微博报料称，前途汽车/长城华冠汽车科技股份有限公司存在拖欠员工薪资的情况，另外还使用员工信息进行贷款，但是实际贷款并没有给员工发放工资。根据微博上的内容主要分为以下几点：1、 前途汽车/长城华冠汽车科技股份有限公司由于融资受阻，在去年6月份的时候资金告急，去年7月开始便停止向ABC级员工发放工资（前途汽车员工分为ABCDEFG七个等级），其它级别员工的薪资也在8月和9月开始...
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最高检：华晨集团原董事长祁玉民被提起公诉
据最高人民检察院发布，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权罪一案，经辽宁省人民检察院指定管辖，由朝阳市人民检察院依法向朝阳市中级人民法院提起公诉。检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人祁玉民享有的诉讼权利，并依法讯问了被告人，听取了辩护人的意见。朝阳市人民检察院起诉指控：被告人祁玉民担任大重集团公司总经理助理兼计划处处长、副总经理、总经理，...
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环保先行 骆驼股份让废旧蓄电池变废为宝
近年来，中国机动车保有量逐年提高，汽车废旧铅酸蓄电池的环境污染问题也愈发严峻。废旧蓄电池如果随意丢弃，会对土壤和水源造成不可逆转的污染，而随着回收技术的提升，废旧蓄电池的回收再造也正在成为一项循环经济产业。 近日，云上襄阳栏目就蓄电池回收，走访了位于湖北省老河口市的骆驼股份楚凯冶金公司，带大家一起看看废旧蓄电池的回收。 作为一家专业从事废铅酸蓄电池回收处理循环综合利用的企业，楚凯冶金每年回收废...
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大众CEO：拟削减百万产能
AutoCN（auto-cn.com）04月21日报道——据媒体报道，大众汽车首席执行官Oliver Blume在接受采访时表示，该公司正在进一步考虑削减汽车产能，最多可达一百万辆，以最大限度地减少产
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理想汽车报案！涉事机构公开道歉
AutoCN（auto-cn.com）06月11日报道——6月11日，理想汽车法务部发文表示，理想汽车就江西某文化传媒公司利用AI工具批量生成涉理想汽车不实内容一事，正式向公安机关报案。相关执法部门已
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上海某4S店销售骗取客户136万购车款，已被警方抓获
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月14日报道——今日上海市公安局通报一起4S店销售违法案件，该名销售员利用公司财务管理上的漏洞，挪用客户136万购车款后挥霍一空。据了解，市民黄先生等人在上海松江一家汽车4s店购车，支付了数十万元的购车款后，却未能提到心仪的新车，随后被4S店告知收取购车款的销售人员沈某已被上海松江警方抓获，黄先生等人缴纳的总共上百万元购车款已经没了。经警方查明，2019年6月至9月期间，沈某利用公司财务管理上的漏洞，通过其名下账户绑定的pos机刷取客户购车首付款、购置税等费用，用于博彩网站挥霍，甚至还通过开具车辆出门证，伪造付款告知书、定金收据等骗取客户信任，并用后续被害人钱款填补前客户钱款漏洞的方式拖延时间，牟取不当得利。经过核查清点，其公司员工沈某侵吞公司购车款、购置税、上牌费等共计136万余元。目前，嫌疑人沈某被依法刑事拘留，案件正在进一步审理中。警方提醒广大市民切勿因一时贪念触犯法律。同时，公司在日常经营管理中应建立规范的财务管理制度，严格审批流程，以免给不法分子可乘之机。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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