威马汽车蹭热点被狂喷，车主忠告：垃圾车，谨慎入坑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月26日报道——上海工厂生产的特斯拉Model 3（中国制造）已公布具体售价35.58万元，官方开启预订并预计交付时间为2020年第一季度。特斯拉用了不到一年的时间完成工厂制造实现投产，国产车提前入局市场，对国内刚起步不久的造车新势力打击最大。10月25日威马汽车针对特斯拉官方发了一条微博，“不好意思特斯拉，在中国制造≠中国制造”，威马汽车称EX5是真正中国制造，还特意@特斯拉。目前为止特斯拉没有做出回应。威马汽车该条微博引起网友热议，甚至遭到网友狂喷。“先做好自己吧，产品都没成熟就这样攻击友商，还不嫌丢人。”一名网友如是说。评论中充斥着“碰瓷营销”、“蹭热度”、“Low爆”等的字眼。还有网友说，搞这种无聊的文字游戏，不如去好好造车。为自己贴上“中国制造”标签的威马汽车，目前只有EX5一款电动汽车在售，但因威马EX5的质量问题太多，有车主自发建起威马吐槽大会群，同时也有车主为威马EX5贴上大标签游街公示：垃圾车，谨慎入坑。据第一电动报道，威马吐槽大会群为EX5总结了“十二宗罪”：1.实际续航里程偏低；2.方向盘异响、方向盘回轮跑偏；3.刹车异响，下坡刹车向前冲； 4.车内异味大；5.漏风；6.车辆隔音隔热效果极差；7.转弯时候车辆抖动；8.电池包接地线暴露在外，无任何保护措施；9.腰部支撑漏气；10.倒车影像延迟；11.车机系统数据严重偏离实际表现，误导用户；12.单方私自更改协议。其中一位威马车主表示，“官宣NEDC续航400公里的威马EX5，实际只能跑200多公里，但是威马一直说是我脚法的问题。然后我苦练脚法，已经到电耗9了，依然跑200多公里。然后威马又说让我少转弯，尽量别开空调……”。当然，威马车主的不满并不只是体现在吐槽上，还有车主为威马EX5贴上大标签游街公示。其中一位威马EX5车主直言“威马垃圾车”，想必车主用车过程中肯定充满故事。还有来自另一位威马车主的忠告：威马漏风，续航虚，高速失速，品控差，欺诈销售，垃圾售后——谨慎入坑。威马汽车成立于2015年10月，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，由原吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖带领初创团队建立。威马汽车总部位于上海，温州瓯江口自建工厂，EX5是该公司的第一款量产电动车，售价13.98-23.98万元。根据交强险数据显示，威马ES5 1-9月累计上牌量为12656辆，高于第二名蔚来12433辆，以及小鹏汽车10929辆，暂时处于造车新势力头名。威马汽车在今年3月份完成30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，至今威马累计融资金额已达230亿元。沈晖表示，近期威马正寻求新一轮融资，可能会筹集最多达10亿美元（约70亿元人民币）的资金，用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。除用户吐槽质量问题外，威马汽车还遭到吉利汽车起诉天价索赔、自燃问题等，日子过得并不安稳。2019年9月，吉利汽车以侵害商业秘密为由，起诉威马汽车四家公司的案件在上海高院开庭审理，而该案件索赔金额高达21亿元，是目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。该案件还在进一步审理当中。有媒体援引知情人士报道， “曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。这名侯姓高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马首款车型EX5。”公开资料显示，威马汽车创立早期的多名核心员工均具有吉利履历。包括威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新博士，此前曾在沃尔沃主导新能源技术。风波不断，9月23日温州某公路一辆威马EX5自燃，熊熊烈火下还飘起浓浓黑烟。威马汽车称，车辆所装载的电池包并未在事故中发生起火和爆炸现象，事故也未造成人身伤亡及其他财产损失。至今起火原因未明确。汽车行业寒冬下，新能源汽车出现连续三个月销量下滑，且跌幅超出预期，新能源行业在经历盲目发展后也将进入洗牌期。对资本需求量大、市场却十分薄弱的造车新势力来说，或将是生死存亡的关键时刻。一些品牌不好好专注产品本身，口碑差，又爱玩营销蹭热点，无疑“玩火自焚”。乘联会秘书长崔东树曾表示，“今年是造车新势力的分化年，明年才是倒闭年”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

突发！威马EX5发生自燃，车主及时逃生，电池未起火爆炸

今日有网友爆料，一辆威马EX5纯电动汽车发生自燃。从视频来看，这台红色外观的新能源汽车燃起熊熊烈火，驾驶室位置几乎被大火吞噬，上方还飘起浓浓黑烟。网友还说，“同志们，威马！”能看到驾驶室位置车门已打开，预计车主及乘客在大火蔓延前，已弃车逃生。

21亿天价索赔案今日开庭！中国车企首例知识产权案

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——迄今为止国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案，今日将在上海高院第二法庭开庭，原告一方吉利是国内汽车自主品牌的代表企业，被告威马汽车则是成立于2015年的造车新势力的代表之一。此次吉利“状告”威马，是传统主机厂与新造车公司之间的纠纷，也是中国自主车企发起的首例知识产权侵权案，以及中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案，案件诉讼标的额达到21亿元。由于案件为非公开审理，诉状并未公示，据了解，吉利此次起诉威马汽车旗下的四家公司，称威马复制了其车型，提出经济赔偿；并追回已被威马方面申请的专利。 据媒体报道， 曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯海靖，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。不仅用在了威马现在的产品上，并申请了一些专利。侯海靖2012年加盟吉利汽车，担任吉利集团副总裁兼成都公司总经理，负责经历GX7车型生产，担任远景SUV产品组组长，负责远景SUV开发。而威马首款车型EX5轴距与吉利GX7仅相差4.2厘米，在威马汽车网站上找不到关于威马EX5轮距的数据。知情人报料，威马EX5的轮距与GX7一模一样。在发现这些问题后，吉利方面旋即与威马进行了沟通，试图追回有关涉及吉利GX7的核心信息。知情人透露“威马也曾几次试图与吉利协商解决，但每次都不了了之，最终吉利方面做出了起诉威马的决定。”根据知识产权相关法律，吉利方面要求索回已被威马申请的原属于吉利的专利。有专家表示，知识产权案件的举证较为复杂，商业秘密点的范围和确定正是本案的难点之一。知识产权侵权，顾名思义，侵犯的是知识产权，所谓知识产权的基本概念是，在一定期限内赋予知识产权所有者排他权以获得超竞争的利润，补偿发明人在使产品进入市场时所做的投资。尽管吉利控诉威马侵害商业秘密的原因及细节还有待披露，但值得一提的是，威马汽车的核心团队成员与吉利汽车颇有渊源。威马汽车创立时，多名核心员工均有在吉利汽车工作的经历。沈晖在2016年时也曾对媒体称，威马当时拥有的核心员工200多名大多是他以前的同事。按照汽车行业的一般规律，一款全新车型的研发周期至少需要5年，甚至更长时间。至于研发、生产投入，少则几亿，多则上10亿，都很正常。但在此期间，随着汽车行业竞争的加剧，车企之间员工跳槽，挖墙脚的事例已经屡见不鲜。 不过，随着核心人员的流动，如何界定商业秘密的泄露，防止触碰相关条例与法规的“红线”，更是一道不论是车企还是相关法律机构必须面对的“难题”。此前，特斯拉曾起诉其前高级工程师、后为小鹏汽车及其美国子公司XMotors工作的曹光植，据相关法庭文件显示，特斯拉认为曹光植窃取了特斯拉AutoPilot软件（自动驾驶软件）的源代码。而曹光植向法庭承认，他确实下载了源代码，但他的律师坚称他没有对其做任何操作。对于此案目前尚未能获得更多的信息。但面临资本寒冬当前，威马多少会被受到一些影响。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

温州威马汽车起火自燃，事故原因正在调查

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——今日有网友爆料，一辆威马EX5纯电动汽车发生自燃，据称事发地在温州。从视频来看，这台红色外观的新能源汽车燃起熊熊烈火，驾驶室位置几乎被大火吞噬，上方还飘起浓浓黑烟。网友还说，“同志们，威马！”能看到驾驶室位置车门已打开，预计车主及乘客在大火蔓延前，已弃车逃生。很快，内部消息显示，威马售后经理称起火车辆为厂方内部车。随后威马汽车发布声明称，车主回忆表示车内扶手箱和座椅处先开始冒烟，致内饰及整车燃烧。同时，车辆所装载电池包在事故中未发生起火和爆炸，事故也未造成人身伤亡及其他财产损失。目前，威马正配合消防人员调查事故原因。新能源汽车自燃早已不是新鲜事，快速发展之际，随着保有量的上升，自燃事故频发是新能源汽车目前急需解决的严重问题。2019年8月，新能源汽车国家大数据联盟发布了《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》，数据显示，自今年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。在已查明起火原因的车辆中，41%的车辆处于行驶状态、40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。另外，绝大部分事故车辆使用的是三元锂电池，占比达86%。着火原因中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。威马汽车成立于2015年10月，是造车新势力的代表之一，由前吉利控股集团董事兼副总裁沈晖创立，威马汽车多位员工均有任职吉利系企业的履历，至今威马累计融资金额已达230亿元。威马汽车公司总部位于上海，选择自建工厂的模式，工厂位于温州瓯江口，EX5是该公司的第一款量产电动车，2019年1-7月的上险数为9149辆。沈辉曾表示，威马今年目标是冲刺10万辆。 2018年，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车的四家公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，而这起纠纷案的索赔金额高达21亿元。9月19日，该案件在上海高院开庭审理。吉利方向法院申请不公开审理，也就是案件的审理过程不允许旁听，而威马方面则称并无侵权行为，支持公开审理。 据央视财经报道， 吉利此次起诉威马汽车旗下的四家公司，称威马复制了其车型，提出经济赔偿，并追回已被威马方面申请的专利。对于此案目前尚未能获得更多的信息，而车市面临资本寒冬当前，威马多少会受到案件影响，一旦坐实21亿元的索赔金额对威马的经营甚至生存造成打击。威马汽车方面认为，21亿元标的额不具备相应依据。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

工信部撤销免征购置税车型名单，比亚迪秦Pro、威马EX5在内

今日，工信部公布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批），以及撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单。在免征车辆购置税的新能源车型中，包括21辆纯电动乘用车和7辆插电混合动力汽车。具体来看，免征车辆购置税的纯电动车型中，包括东风奕炫EV、长城欧拉R1、威马EX5400、野马星歌、腾势X、哪吒U等车型，值得注意的是，前段时间被曝光阶段性放假的敏安汽车也在目录内，通用名称为MX-...

沈晖：特斯拉太激进，安全方面没有跟上 网友：50步笑百步

威马汽车创始人沈晖在2019年财富全球科技论坛上谈及特斯拉的时候说：“大家都很崇拜特斯拉，但是我们认为特斯拉有时候太激进，安全的东西没有跟上”。沈晖这段话说出来后遭到网友的调侃，甚至被网友狂喷。与有网友评论道“考10分的嘲笑考99的失败？”还有网友评论称“为什么抄袭着还要说爹妈的坏话？就不能承认别人的优秀吗？真不要脸”。值得注意的是，上月特斯拉在其官微宣布Model3标准续航升级版车型正式开启预订...

威马汽车起火自燃事件，官方声明原因正在调查

​威马汽车起火自燃事件发生后，虽然网上有消息指此车会威马内部车辆，但没有最终得到确认。威马汽车也知道此事件的影响

8月新造车销量出炉，小鹏G3从第1落榜至第4

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——据交强险数据显示，2019年8月份，中国新势力造车总销量仅为5,091辆，占当月国产乘用车销量的0.4%。不过，7月份由于正式实施2019新能源补贴政策，当月骤降至2,375辆，远不及往常表现，但在8月中国造车新势力销量环比增长114%。从具体车型销量来看，威马EX5以2175辆月销量排名第一，小鹏G3销量出现大幅下滑，8月销量仅231辆。虽说威马陷入吉利侵害商业秘密纠纷一案，但销量并未受到影响，8月威马EX5销售2175辆，市场占比率从7月的25.3跃升第一的42.7，更是创下今年以来最好成绩。此外，威马EX5前8月累计销量实现11,324辆，成为造车新势力今年以来首个销量破万车型。而排在第二的蔚来ES6可以说自上市以来就比ES8表现稳定，或是呈上涨趋势，8月份已升至1808辆，也创下其最好成绩。8月市场占比率也从27.7%上涨至35.5%。而同品牌下的蔚来ES8则表现不这么突出，销量虽有增长，但也十分微小，以182辆排在第五位，占比率从7月的6.4下滑至3.6.作为新势力“三巨头”的小鹏汽车，在8月出现销量暴跌，从上个月的销量第1滑落至第4位，市场占比率更是从30.3%下跌至4.5，8月销量仅231辆，甚至于前两位相比只是个零头，作为造车新势力“三巨头”之一，小鹏似乎已从中掉队。有业内人士分析称，8月小鹏销量大降与此前G3 520即将上市有关，由于缺乏足够富有诚意的老用户关怀措施，今年7月开始，全国各地陆续出现老款小鹏G3车主维权事件，对G3销量造成了影响。排在第二梯队的哪吒N01，8月销量随仅为440辆不及平均水平，但从7月销量来看也有增长的趋势，从7月的第9位上升至第23位，同时也超越小鹏G3.而对于其他新势力车型销量来看均不过百。除了零跑S01 8月超过50%的增长达166辆，其他车型均出现不同微小上涨和下滑趋势。总的来说，造车新势力的体量依旧较小，发展上表现显得平稳。经历7月份新政正式实施的过渡，8月份造车新势力销量恢复往常水平，不过通过政策的退补也更难证明谁能坚持到最后。 标签搜索： 销量 小鹏 造车 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

英国CarWow评出10款最佳中国车 瑞虎8登顶 在英在售中国车已达51款

北京威马爆炸后续：电芯供应商深夜发文澄清

近日，威马汽车30天内发生三起起火事故引起广泛关注。10月5日，一辆处于停放状态的威马EX5电动车在路边起火，事故后整车处于报废状态；10月13日，一辆威马电动车同样在在充电时发生了起火，整车严重烧毁。值得一提的是，这两起起火事件发生地点均在福建省内，均为新能源出租车运营车辆。10月27日，又一辆威马EX5在北京海淀区发生起火爆炸，前机舱和前排座椅被完全烧毁，整车面临着报废的局面。事故发生后，威马...

威马汽车股权变更，原大股东退出

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——威马汽车科技集团有限公司（威马汽车）进行了大股东变更，原大股东威马智慧出行科技（上海）有限公司（“威马智慧出行科技“）从股东中退出，新增股东为苏州威马智慧出行科技有限公司。信息显示，苏州威马智慧出行科技有限公司于今年8月30日成立，法定代表人为周晨，经营范围为智慧出行科技、新能源智能汽车领域内的技术研发、技术转让、技术咨询；汽车零部件的销售；货物及技术的进出口业务。苏州威马智慧出行的大股东为威马智慧出行科技，持股比例为100%，这即意味着威马汽车的大股东仍为威马智慧出行科技。值得一提的是，吉利起诉威马侵害商业秘密纠纷一案将在上海高院进行审理。据悉，吉利起诉威马侵害商业秘密纠纷一案在2018年已经提交，诉讼标的额达21亿元，这或将是国内汽车产业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。不过，由于涉及商业机密，此次庭审将不会对外公开。此案原告方吉利方面似乎是“志在必得”。开庭前夕，一位不愿具名的吉利内部人士对有关媒体表示，吉利21亿元赔偿标的的提出是有依据的。据称，这个依据就是，曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。这名侯姓高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马首款车型EX5。而早在2017年前后，吉利便收到有关部门关于注重信息安全的通知，随后吉利在进行内部检查中发现，有部分核心管理层在离职后工作电脑并没有上交。在进一步检查后发现，有高管在离职前就已经开始为威马服务。同时，追随这部分高管“跳槽”到威马的，还包括一批前吉利的核心研发和工程技术人员。综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2019年8月全国新能源乘用车销售6.46万辆，同比下滑23.4%。在造车新势力方面，蔚来汽车8月销售2796辆；小鹏汽车8月仅售出306辆；云度汽车销售400辆；合众汽车802辆；新特汽车销售321辆；威马汽车销售847辆；从环比来看，除蔚来汽车外，小鹏汽车、云度汽车、合众汽车、新特汽车、威马汽车销量均出现环比下降。 标签搜索： 汽车 威马 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

重磅！吉利起诉初创造车公司威马汽车，索赔高达21亿

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——九月份汽车圈将上演一宗大案，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车的四家公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，而这起纠纷案的索赔金额高达21亿元。最高人民法院公布的知识产权司法保护案例中，揭开了这起案件。浙江吉利控股集团有限公司等诉威马汽车科技集团有限公司等侵害商业秘密纠纷一案，在2018年已经提交，诉讼标的额达21亿元。该案件将在上海高院开庭审理，开庭时间为2019年9月17日。吉利相关人员回应媒体表示，不对该案做额外评论，一切以法院判决为准；威马汽车相关人员未作出回应。资料显示，商业秘密是指不为公众所知悉、具有商业价值并经权利人采取相应保密措施的技术信息、经营信息等商业信息。商业秘密是企业的财产权利，它关乎企业的竞争力，对企业的发展至关重要，有的甚至直接影响到企业的生存。而商业秘密的侵权行为包括以盗窃、利诱、胁迫等不正当手段获取利益人的商业秘密；披露、使用或允许他人使用以不正当手段手段获取权利人商业秘密的行为；违反约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，披露、使用他人的商业秘密等。 对于吉利控诉威马侵害商业秘密的具体细节及原因有待披露，而目前可了解到的是，威马汽车创立早期的核心员工，正是来自吉利。曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长的沈晖，于2015年10月正式创办威马汽车，并担任威马董事长兼CEO。在吉利任职期间，沈晖带领吉利团队完成海外并购沃尔沃汽车，并负责沃尔沃在中国市场的落地。威马汽车创立时的多名核心员工，均有吉利履历。包括威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新博士，此前曾在沃尔沃主导新能源技术。同时，在竞争激烈的汽车行业，核心员工跳槽、被挖角的现象十分普遍，但一些专利及商业秘密的泄露，容易触碰相关条例和法规，构成侵害商业秘密或不正当竞争等。这起索赔高达21亿元案件，或将是中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案之一。新造车势力的融资续命！威马汽车在今年3月份完成30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，因此威马累计融资金额已达230亿元。沈晖还表示，近期威马正寻求新一轮融资，可能会筹集最多达10亿美元（约69亿元人民币）的资金，用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。威马汽车公司总部位于上海，选择自建工厂的模式，工厂位于温州瓯江口，EX5是该公司的第一款量产电动车，2019年1-7月的上险数为9149辆。沈辉曾表示，威马今年目标是冲刺10万辆。 吉利汽车近期公布了财报，2019年上半年实现营收475.6亿元，同比下降11%；净利润40亿元，同比下降40%。 吉利上半年总销量为65.17万辆，同比下降15%。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中期改款小鹏G3上市 何小鹏：20万内电动SUV第一选择

7月9日，小鹏G3i新车正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为14.98-18.58万元。据了解，小鹏G3i是小鹏G3的中期改款车型，而小鹏G3是小鹏汽车的首款车型，作为小鹏G3的中期改款车型，小鹏G3i在外观上有明显提升。从外观来看，小鹏G3i换装XRobotFace家族式前脸，采用了与小鹏P7、小鹏P5车型类似的家族式设计，并搭载全新设计的贯穿式前大灯。整体来看，新车还是保持了现款G3车型...

9月新势力蔚来获第一，小鹏汽车环比暴增544%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——今年9月新能源整体表现都不算出色，已出现连续三个月同比下滑，同环比双降。在此情形下，即使新势力造车在整个国产新能源市场里占比虽不大，但在9月要优于整体市场表现。 在此前公布的9月新能源汽车销量榜单中，新势力车型中的蔚来ES6再次出现前10名榜单之中。在9月累计销量中蔚来以共计上险数为1972辆排在第一位，紧随其后的是小鹏汽车上险数为1,483辆，威马汽车，上险数仅为1331辆。在本月蔚来能够坐上冠军之位，主要还是由于旗下推出的第二款车型蔚来ES6销量支撑，9月上险数为1659台，凭借和ES8同平台打造，但其研发成本有所降低，如今ES6已进入质、量双稳的产能爬坡阶段，至开启交付至今4个月已交付达4609台。而旗下另一款蔚来ES8则显得十分惨淡，9月仅313辆，自从多起“自燃”事件之后，蔚来ES8的口碑急转直下，同时也失去了消费者的信任，虽然蔚来汽车积极召回，也没有挽回颓势。虽然蔚来销量较上月变化不大，但由于竞争对手威马9月销量下跌，蔚来得以重返新势力造车的销量冠军宝座。而排在第二位的小鹏汽车，继6月份开始连续下滑之后， 9月销量数据开始大幅增长，由于小鹏G3 2020款是在9月1日开启交付，因此9月上险数为1,483辆，环比暴增544%；1-9月累计销量达到12,829辆，依旧领先蔚来及威马。对于小鹏汽车在7月销量从720辆降至8月231辆，排名跌落第四位，小鹏汽车市场负责人李鹏程也做出表示，8月小鹏汽车出现销量下滑，与小鹏汽车8月产品“空窗”有关，2019款小鹏G3在7月底进行清库处理，而2020款小鹏G3在9月初启动交付，新老车型交通时间过短，导致消费市场不稳定。如今看来小鹏汽车销量也在慢慢恢复，虽然没能重回第一位置。此外，小鹏旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于2019广州车展开启预售，并与明年3月正式上市，从如今谍照路试图已经被曝出，也意味着小鹏P7或将能如期交付。而上月的销量冠军的威马，本月上险数仅为1331辆，较上月下滑近40%。其中下跌的原因，由于消费者对威马EX5 520长续航版观望所致，这和小鹏G3在8月销量遭遇滑铁卢的境遇相似，待下月520km的长续航版交付后，同时被吉利起诉的原因也有所影响，至于未来EX5销量能否重返巅峰也只能期待。在本月合众汽车的哪吒N01依旧保持第四位的排名，本月上险数达832辆，相比上月440辆涨幅也挺大的，而能否能够跻身造车新势力第一梯队，还需看合众旗下高端车型合众U的市场表现。至于其余品牌市占比依旧很少，仅不到2%。从整体销量上看，除威马外的几家车企，其表现都迎来回暖。但销量上的回暖依旧无法帮助车企们实现盈利，众新势力车企依旧无法摆脱资金困扰，“缺钱”已经成为威胁第一梯队企业生存的最大难题，也极大阻碍了其进一步加快产品布局，拉开领先优势。同时，市场整体环境也制约着新势力车企在销量上不能出现过多的增长。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

吉利汽车起诉威马侵犯商业秘密，索赔金额高达21亿元

威马汽车在造车新势力公司中的知名度可以位列前三甲。虽然没有像蔚来汽车那样闪电IPO，但就论其雄厚的资金背景和团队阵容，也并不输给蔚来。不过，威马汽车却惹上了官司。今日有消息称，吉利汽车向高级人民法院提起关于威马汽车以及旗下四家子公司侵犯商业秘密一案，诉讼金额达21亿元，将于9月16日开庭。21亿元的数字对于应该刚融资不久的威马来说造成了极大的打击，目前尚未有公开信息披露所谓的商业秘密究竟指向为何。...

上市材料存在问题威马暂缓IPO？官方回应

据新浪科技援引知情人报道，威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请。根据威马的上市辅导材料的信息，国投旗下国投创益产业基金在威马IPO前融资进入的资方，而国投方面人士表示，威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题。据报道，威马汽车在科创板被质疑科技含量不足，研发投入在营收中的占比并不高，再加上连续的巨额亏损，以及上市材料在审查中出现不少问题，致使其在科创板上市之路遇到诸多坎坷。据了解，科创板于2019年6...

49家造车新势力居然只有11家有资格生产汽车？

据相关统计，目前在华市场共有整车制造集团71个，新能源汽车企业455家，成功录入工信部公布的乘用车产品名录的汽车品牌仅为167个，而在新能源产业推动下而建立的新势力造车企业多达49家。49家新势力造车企业别说企业名字，有很多甚至连logo都没见过，其实这49家企业大多还停留在“PPT造车”的阶段。据悉，在这49家车企中，仅有11家取得了发改委、工信部颁发的“双资质”，“双资质”是指既要在发改委那取...

10月新能源销量暴跌 ，新势力蔚来、威马逆势增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月12日报道——“金九银十”刚过，但似乎在今年不起作用，新能源板块更是受政策退补影响，已连续4个月销量下滑。据中汽协公布数据显示，10月我国新能源产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%；1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，同比分别增长11.7%和10.1%。在此环境下，作为新势力头部车企则实...

威马抢滩科创板第一股，四年净亏损超百亿元

昨日,证监会上海局网站上公示了中信建投关于威马汽车上市辅导工作总结报告，如无意外，这意味着威马汽车很快将在科创板上市。2020年9月，中信建投证券与威马汽车签署上市辅导协议，拟在科创板挂牌上市。这也意味着，威马汽车或将成为第一家登陆科创板的造车新势力。值得一提的是，恒大汽车与威马汽车抢滩“科创板第一股”。2020年9月18日，恒大汽车发布公告称，拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。202...

外媒：日产或将入股两家国内新能源车企，将正式进军国内新能源市场

外媒：日产或将入股两家国内新能源车企，将正式进军国内新能源市场，据彭博社报道，日产汽车正考虑收购中国电动汽车生产商股份，未有提及交易方式；当中潜在的品牌为威马汽车和车和家品牌理想汽车。 图为理想首款增程式SUV：理想one 车和家和威马汽车的成立日期相近；前者在创立于2015年7月，由汽车之家创始人李想创办。车和家定位于未来智能交通服务商，致力于打造人人可以轻松购买、使用的智能电动车 威马汽车在2015年的1月对外宣布...