震撼首发！全新宝马i3首发亮相

AutoCN（auto-cn.com）03月18日报道——3月18日，全新宝马i3（代号NA0）首发亮相，新车首发车型为i3 50 xDRiver版本。据了解，全新宝马i3基于新世代NK平台打造，采用

宝马纯电i3将不会有后续车型，首款纯电车型命运将被“终结”

据英国《金融时报》报道称，宝马将不再更新其旗舰电动车型i3，这将标志宝马首款纯电动车型的终结。宝马销售和营销负责人诺塔表示，目前还没有i3后续车型的具体计划，现在在建电动化纳入更多的主流车型中。不过，诺塔也表示，或许不会再对i3进行更新但是蔚来几年里都会继续生产和销售这款车型，对于宝马集团来说，纯电i3从某种意义上来讲意义非凡。据了解，宝马集团于2013年推出其首款纯电动车型i3，自那以后宝马就一...

又是油改电？华晨宝马i3新车申报图曝光

在最新一期的工信部申报目录上，我们获取到了华晨宝马i3的申报图。值得一提的是，此“i3”非彼“i3”，虽然华晨宝马将这款新车命名为i3，但是与此前进口的两厢版i3并无关系，而是一款基于中期改款宝马3系打造的纯电车型。作为一款纯电动车型，华晨宝马i3前脸采用了封闭式的双肾格栅，边缘的镀铬装饰条加入了专属的蓝色元素。两侧独特光源的LED大灯组，保险杠的形状集成了一个造型略微夸张的扩散器，同样也加入了电...

宝马确认i3和i8不会有换代车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——外媒报道，宝马研发部门主管Klaus Frölich透露，并没有研发宝马i3与i8的后继车型。宝马i3与i8于2014年推出，因设计前卫且非常接近概念车而受到关注，也是宝马电气化战略的重要一步。此次官方确认，意味着宝马i3和i8都不会再有继任者。 2011年2月，宝马汽车在德国总部发布了旗下全新子品牌宝马i，并于2014年推出宝马i3与i8。这两款车型因为设计非常接近概念车，从而获得广泛关注，被看做是德系电气化车型的典范。然而，经过多年发展，它们至今在外观设计上没有大的变化，这让人们非常期待宝马能够大幅度更新这两款车型。但宝马的i3和i8的独特的造型设计，也是用来展示旗下最新科技的工具，而不会变成一个完整的产品线，所以并不会像一般宝马其他车型拥有完整的产品阵容，这两款车都只是存在于属于它们的时空当中。不过宝马i3做为宝马第一款纯电动车，并且展现了宝马的电动技术。而i8则演示了电动系统能够如何和内燃机相辅相成的强化动力性能。然而，自从这两个i车款问世至今，电动科技已经又有了更新和进步，所以这也宣告了这两款车的任务已经完成。此前，宝马发布了新款概念车Vision M Next，该车采用与宝马i8相近的外观设计元素，使得业界一度认为该车将是宝马i8的继任者。不过，Frölich表示Vision M Next概念车隶属于宝马的M系列更注重性能以及操控，并表示宝马i3以及i8都不会再有继任者。虽然宝马i3和i8即便是没有继任者，但依然会成为经典。如今在路上看见任然还是相当引人注目的车型。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

因电机控制单元失灵或致失控，宝马i3年内两次召回

在9月23日，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车，共计45辆。此次召回原因是召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板镀锌不充分，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中高压电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。宝马表示，将为召回范围内...

2026成都车展：全新宝马i3长轴距版首发亮相 基于新世代NK平台 预计2027年1月生产

AutoCN（auto-cn.com）08月21日报道——在2026成都车展上，全新宝马i3长轴距版首发亮相。据了解，全新宝马i3长轴距版基于新世代NK平台打造，采用宝马新世代设计语言，是宝马中国推出

宝马i系列将要停产？宝马官方确认i3/i8将不会再出现换代车型

据外媒报道，宝马研发部门主管Klaus Frlich透露，并没有研发宝马i3与i8的后继车型，这大概率意味着i3与i8将不会再有大的更新换代车型出现了。2011年2月，宝马汽车在德国总部发布了旗下全新子品牌宝马i，并于2014年推出宝马i3与i8。这两款车型因为设计与概念车非常接近，从而获得了广大车迷的广泛关注，被看做是德系电气化车型的典范。然而，经过多年发展，它们至今在外观设计上没有大的变化，这...

全新宝马i3长轴距版首发亮相：基于新世代NK平台+800V架构，综合功率345kW续航最高900km，明年1月投产

进入新世代！全新iX3/i3/新款7系/i7首发

AutoCN（auto-cn.com）04月23日报道——4月22日晚，宝马集团举办2026 BMW品牌之夜，在中国首发三款重磅车型，包括全新宝马iX3长轴距版、全新宝马i3长轴距版以及新款宝马7系/

CLTC续航最高906公里！全新新世代宝马i3长轴距版申报 800V架构 10分钟补能400km

2021年宝马或退出纯电版1系，或命名i1

本月的早些时候，英国媒体报道称，宝马将不再更新其旗舰电动车车型i3，标志着宝马首款纯电动车型已完成最终使命。针对此报道，宝马i部门负责人罗伯特·伊林格对此进行否认，其表示i3将进一步升级并投入生产，此外，基于1系的入门级纯电动掀背车也在产品计划中，或命名为i1，最早在2021年上市。据了解，宝马纯电i3于2013年推出，宝马称要推进电气化，然而推出首款纯电后，就致力于电池、软件以及电动车方面的研发...

宝马i3、奔驰AMG GT和马自达CX-5存在安全隐患被召回

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——根据国家市场监管总局9月23日召回信息显示，宝马（中国）汽车贸易有限公司，自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车，共计45辆。召回原因是车辆因驱动电机控制单元的电路板镀锌不充分，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中高压电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。宝马（中国）将为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元，以消除安全隐患。 此前，今年5月27日，宝马(中国)因i3纯电动和增程式电动汽车驱动电机存安全隐患启动召回，召回车辆共计47辆。另外，本月初，美国国家公路交通安全管理局也曾宣布召回2019年BMW i3，i3增程版和i8电动车型号，原因是担心包含缺陷的高压控制模块可能导致车辆失去动力。 在9月23号的国家市场监管总局的召回信息中还有梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的AMG GT和长安马自达汽车有限公司的CX-5需要召回。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2019年11月22日起，召回 2015年6 月9日至 2016 年4月21日期间生产的部分进口AMG GT汽车，共计103辆。本次召回范围内车辆，由于供应商在生产过程中使用了含硅保护纸，导致碳纤维驱动轴和法兰粘接表面存在残留物，碳纤维驱动轴与法兰的粘接不符合要求。在车辆行驶过程中碳纤维驱动轴与法兰可能失去连接，会产生噪音或导致变速箱损坏，极端情况下会造成车辆行驶中失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112台。本次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

停产3款国产电动车！宝马确认

AutoCN（auto-cn.com）06月19日报道——据多家媒体报道，宝马将于今年7月起全面停产i3、i5、iX1三款国产纯电车型。针对此消息，有宝马相关人士向媒体表示，因进入产品周期尾声，上述三

宝马疑用旧车换新名清库存，4S店：新旧版本都一样

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——对消费者来说选择新车都是因为可以获得更新批次的车辆，以保证车辆品质。日前，一位宝马车主购买了一辆宝马电动车，本以为是最新版本车型，但购车后发现车辆是旧版本，并认为宝马是用一个新版本的名字清库存。而4S店则解释，新版与旧版车辆性能其实相同，只是增加了充电服务。据媒体报道，江苏南京的沈女士，购买了一辆宝马i3“快充畅行版”新车，4S店告...

拒绝跟风！宝马称不会学奥迪奔驰开发电动汽车平台

新能源汽车虽然还未成为汽车市场的消费主力，但是各大汽车品牌已经开始加快对电动汽车的生产和研发。不过，对于如何研发和生产电动车，不同的车企却又不同的想法。据外媒报道称，宝马汽车表示未来将不会改变既定的技术发展路线，也不会学奥迪奔驰开发专门的电动汽车平台。实际上，早在去年11月，宝马汽车CEO齐普策就曾阐述过相关的观点，其认为，宝马汽车“集成”平台既可以支持电动汽车，也可以支持燃油车，未来将继续坚持电...

戴姆勒暂停燃油发动机研发，奥迪：不放弃燃油车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——近年来，随着环境问题越来越严重了，各地政府对于燃油车的限制也是越来越严格。同时，电气化发展也成为一种趋势，各大车企也纷纷布局电动车市场。而在燃油车就拥有长远历史的德系BBA也将面临政策的限制。近日从相关渠道获悉，奔驰将暂且搁置全新燃油发动机的研发，近几年会将发展方向移至新能源产品方面。戴姆勒研发负责人马库斯·舍弗(Markus Schaefer)曾表示：未来该品牌将暂且将研发中心移至电池组及电驱系统，预计该战略布局也是为了实现此前奔驰到2022年前发布超过50款新能源汽车的产品规划。其实，早在今年5月，奔驰就宣布了电气化的发展计划。奔馳研發部門負責人奧拉 卡倫紐斯(Ola Kallenius)表示：“我們計劃在20年內讓所有乘用車實現低碳排放”。也就是奔驰將在2039年前停止銷售傳統的內燃機車型，屆時旗下在全球銷售的新車將實現低碳排放。此外，歐盟將在2020年起實施更嚴厲的排放措施，如果戴姆勒違反了有關規定，將面臨高額罰款，為此，該公司決定嘗試電動化方案為自己尋找出路。同样，大众集团旗下的奥迪，在电气化发展也有着规划。但与奔驰不同的是，奥迪表示并不会放弃燃油车型的研发。“我个人认为大家对燃油车的衰亡下结论过早，就中国、美国等国家发展趋势看，燃油车今后很长一段时间还将继续应用。”奥迪技术研发董事汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒介绍“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，同时也会对大型车进行电气化。”虽说，大众集团相比一部分车企可能在电动化的推进上稍晚，但很多人认为大众集团在中国推进新能源是受到‘双积分’政策的影响，其实大众以及奥迪推进电动化的战略都是源自于欧洲。因为欧洲史上最严格的汽车碳排政策即将于2020年实施。相比中国市场，欧洲市场的法律法规更为严苛，以二氧化碳为排放界定的标准。如果坚持推进内燃机销售，预期内的改进也达不到排放标准的要求，同时大众作为全球大型车企之一，也有责任保护环境。为此，奥迪已经开始“脱碳”计划，预计到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%，同时加速电动化进程，到2025年，目标是电动化车型销量占总销量的40%。 而宝马近日也被曝出计划到2022年底前在德国裁员近6000人，作为其正在进行的削减成本计划的一部分。据悉，宝马针对这篇报道回应表示，其目标是保持2019年的员工队伍与去年相当。同时，该公司表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。但就前不久，宝马宣布不再更新旗下电动车型宝马I3，与此同时，宝马也给出的答案。宝马认为推出这样一款造型的电动车，目的是要试水公众对电动汽车的兴趣，同时还要不损害其主流的豪华轿车系列。如今对于宝马来说，i3始终是一个异类，它与宝马的豪华轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的人群也完全不同。从这个角度来看，停止i3的更新不失为果断之举。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。不可否认，相比发展超百年的燃油车型，电动车真正发展不过十多年时间，因此在技术、特别是相关配套方面仍需不断完善，这也是电动车发展面临的障碍。但电气化发展已是大势所趋，燃油车时代也终将消失，至于是十年后还是二十年后，就只能留给时间验证。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

25.80万元起！2026款宝马3系上市

AutoCN（auto-cn.com）01月25日报道——1月23日，宝马旗下2026款宝马3系正式上市。新车提供标准轴距版和长轴距版共5款车型，其中，标准轴距版车型售价为25.80-29.80万元；

瓜分市场大蛋糕，德系三强BBA重兵布局新能源？

众所周知，新能源已成为未来汽车行业发展的大趋势，而中国作为全球最大的新能源汽车市场，越来越多的车企开始开始加入新能源大军，企图瓜分中国新能源汽车市场这一块大蛋糕。而德系三强BBA作为豪华车领域的领头羊，自然不可能放过这么好的机会，接下来就让我们来看看德系三强在新能源都有哪些布局吧。首先从宝马说起，作为德系三强里最早在新能源领域起步的宝马，其公司早在2015年便推出了i3和i8两款新能源车型，直到目...

盘点2019要停产的经典车型，有一款车竟有81年的历史！

2019年中，发生了不少让人觉得突然的事情。例如有很多日常或者经典的车型，突然就被宣布停产了。今天我们就来盘点下“2019年被宣布停产的车型”。如果各位网友有比较喜欢和手头资金还算宽裕，就得抓紧时间下手了。第七代保时捷911停产本月，最后一辆991世代的保时捷911Speedster下线，宣告着第七代保时捷911（991）正式停产。8年时间里，保时捷累计生产了233540辆991时代911车型，型...

德国4月电动车销量，雷诺ZOE 单月销量再次超过Model 3

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——据EV Sales网站公布的欧洲电动车销量数据，今年5月份，欧洲市场共售出37,399 辆电动车，较去年同期上升28%。其中近三分之二(63%)是纯电动汽车，约24000辆。总体市场份额在这个月上升到2.6%，在2019年的前五个月市场份额上升到2.9%(注册量超过20.1万辆)。 雷诺的Zoe继续卫冕德国4月份电动车销量榜首，销量为4106辆。依旧超过了特斯拉的Model 3。不过雷诺Zoe 1-5月销量（19398辆）还是低于特斯拉Model 3（26176辆）位居第二，不过如果按照这样的销量业绩，雷诺Zoe将有望超过特斯拉Model 3。5月份，特使拉Model 3销量仍然低迷，单月销量甚至低于三菱欧蓝德PHEV和宝马I3。三菱欧蓝德PHEV销量也不错，从上月的第四位上升到前三，销量为3286辆。而特斯拉Model 3的市场份额有微上升1%。 排在第四位的是日产聆风，从上个月是10名外上升到第四位，单月销量为1723；而第五位的宝马I3则从上个月的第三位下降到了第五位，单月销量为2718辆，和日产聆风都是占市场份额7%。大众e-Golf（1993辆）和现代Kona EV（1700辆）表现比较稳定，在5月仍然保持在同等位置。而保时捷Panamera PHEV，却没能在前20榜单中出现。德国作为汽车大国，竞争市场也非常激烈。尽管特斯拉Model 3保持前五个月的销量榜首，但如果按照雷诺Zoe这样销量增速，超过特斯拉Model 3指日可待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat