6月16日，问界M6纯电新增Max和Max+两款车型，售价分别为22.98万元和24.98万元。相比此前在售的纯电Max+长续航版，新车价格分别下调5万元和3万元，进一步拉低了问界M6纯电的购车门槛。
值得一提的是，新增车型上市后，问界M6纯电起售价已经低于问界M5纯电版。对于一款定位更高、尺寸更大的中大型SUV来说，这一价格调整无疑会进一步增强其市场竞争力。
当然，价格下探的同时，部分配置也进行了调整。此次新增的问界M6纯电Max和Max+，核心变化集中在动力电池和续航表现上。两款车型均搭载来自时代上汽的81千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为602公里和630公里。相比之下，此前售价27.98万元的纯电Max+长续航版搭载100千瓦时三元锂电池，CLTC续航分别为715公里和760公里。
底盘和智驾硬件方面，两款新增车型也有所区分。
其中，问界M6纯电Max配备CDC连续可变阻尼减振器，支持悬架软硬调节，但不提供空气悬架。感知硬件方面，该车配备3颗毫米波雷达和1颗激光雷达，整体规格低于高配车型。
问界M6纯电Max+则在底盘和智驾配置上更进一步，搭载CDC连续阻尼减振器，并配备单腔空气悬架，可支持悬架高低和软硬调节。感知硬件方面，新车配备5颗毫米波雷达和3颗激光雷达，包括896线双光路固态图像级激光雷达，雷达规格与纯电Max+长续航版保持一致。
简单来看，新增版本的问界M6纯电属于“降价降配”的思路。纯电Max相比长续航版便宜5万元，主要减少了电池容量、续航、空气悬架和部分智驾硬件，更适合城市通勤、有固定充电条件且预算敏感的用户。
纯电Max+相比长续航版便宜3万元，虽然同样换装81千瓦时磷酸铁锂电池，但保留了空气悬架和更高规格智驾感知硬件，更适合看重舒适性和高阶智驾能力，但对长续航需求没有那么强的用户。
不过，三款纯电车型在外观、内饰以及动力部分基本保持一致。动力方面，新车继续搭载后置单电机，最大功率227千瓦，峰值扭矩320牛·米。
配置方面，26.1英寸W-HUD、鸿蒙智能座舱、随动中控屏、隔空操控、ALPS健康座舱、9安全气囊、十横十一纵车身结构、全景天窗加电动遮阳帘、主驾零重力座椅以及21扬声器7.1.4音响等配置，也与纯电Max+长续航版保持一致。
作为AITO问界旗下第五款量产车型，问界M6于4月22日正式上市，最初推出两款增程版和两款纯电版，售价区间为25.98万至29.98万元。新车定位中大型SUV，采用5座布局，产品定位介于问界M5和问界M7之间。此次新增低价纯电车型后，问界M6的价格体系进一步下探。
