7月12日，赛力斯发布2026年半年度业绩预告。公告显示，公司预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损15亿元至18亿元，而去年同期实现净利润29.41亿元，短短一年时间，公司业绩由盈利转为亏损，引发市场广泛关注。
值得注意的是，赛力斯此次业绩承压的核心并非销量突然下滑，而是利润端受到多重因素挤压。公告显示，作为集团最重要的经营主体，问界汽车预计上半年净利润亏损10.5亿元至13亿元，扣除非经常性损益后的亏损预计达到17亿元至19.5亿元，成为拖累集团整体利润的重要原因。
不过，从销量表现来看，赛力斯依旧保持增长态势。数据显示，今年上半年赛力斯新能源汽车累计销售17.88万辆，同比增长3.87%；其中，问界品牌累计销量达到16.08万辆，同比增长5.6%，依旧贡献了集团绝大多数销量。
目前，问界已经形成覆盖20万元至60万元市场的产品矩阵，包括M5、M6、M7、M8以及旗舰M9五款车型。其中，问界M7仍然是销量支柱，上半年累计销售约6.8万辆；M6、M8、M9销量分别达到33661辆、31390辆和26431辆，多款车型共同支撑品牌销量表现。
对于亏损的原因，官方回应称今年以来存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨，使整车制造成本进一步增加；其次，公司对部分因技术升级、车型换代而适配性下降的存量资产进行了减值处理，这部分一次性计提也对利润造成较大影响。
除此之外，行业竞争环境的变化，同样不容忽视。过去，问界几乎是华为智能汽车生态最具代表性的品牌，但随着鸿蒙智行不断扩容，智界、享界、尊界等品牌陆续加入，华为赋能车型越来越丰富，问界所面对的不仅是来自理想、蔚来、小鹏等传统竞争对手的压力，也开始面临鸿蒙智行内部产品之间的竞争。
在产品越来越丰富的背景下，如何保持品牌差异化，持续推出具有市场竞争力的新车型，成为摆在赛力斯面前的新课题。
值得一提的是，虽然预计是亏损，但是官方表示目前公司依然保持充足现金储备和稳健的资产负债结构，能够保障后续产品研发、技术创新以及战略投入，为未来发展提供资金支持。
