更新时间： 07月16日 来自：YYa 作者：YYa
7月15日，长安汽车发布2026年半年度业绩预告。数据显示，今年上半年，长安汽车预计实现归属于上市公司股东的净利润7.4亿元至9.7亿元，同比下降57.66%-67.70%。去年同期，公司净利润为22.91亿元。长安汽车扣除非经常性损益后的净利润预计为2.3亿元至3.3亿元，同比下降77.65%-84.42%，去年同期这一数据为14.77亿元。
从业绩表现来看，长安汽车上半年利润出现明显下滑，盈利压力进一步显现。在销量下滑、新能源转型投入加大以及汽车行业价格竞争持续升级的背景下，长安汽车正在经历从传统车企向新能源智能汽车企业转型过程中的阵痛期。
销量方面，长安汽车上半年累计销量为111.89万辆，同比下降17.44%。其中，自主品牌销量92.16万辆，同比下降19.91%；新能源汽车销量41.42万辆，同比下降8.30%。虽然整体销量出现下降，但新能源业务表现相对稳定。目前，新能源已经成为长安汽车未来发展的核心方向，旗下形成了长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技三大新能源品牌矩阵。
从具体表现来看，上半年长安启源累计销量达到17.38万辆，其中AQ系列车型交付量同比增长102.6%；深蓝汽车累计销量16.42万辆，同比增长14.6%，海外销量达到3.58万辆，同比增长141%。相比之下，传统燃油车市场增长乏力，对长安整体销量形成一定压力。随着新能源市场竞争不断加剧，如何让新能源业务承担起销量增长和利润提升的双重任务，成为长安汽车下一阶段的重要课题。对于净利润下滑原因，长安汽车表示，主要受到汇率波动产生汇兑损失以及原材料价格上涨等因素影响。
近年来，长安汽车持续推进全球化战略，在海外市场加快品牌建设、渠道拓展、产品投放以及产能布局。数据显示，2026年上半年，长安汽车海外销量达到45.47万辆，同比增长51.87%。海外业务的快速增长，成为长安汽车新的增长曲线。但与此同时，随着海外收入占比提升，汇率变化对于企业利润的影响也更加明显。长安汽车表示，未来将进一步加强汇率风险管理，并通过降本节支、技术优化等方式降低成本压力。
事实上，当前中国汽车企业出海正在进入加速阶段，但海外市场并非简单复制国内竞争模式。除了渠道建设、品牌提升之外，本地化生产、供应链管理以及金融风险控制，都将直接影响最终盈利水平。
目前，长安汽车新能源业务已经形成较为清晰的品牌布局。其中，长安启源主要承担大众新能源市场拓展任务，覆盖主流家庭用户；深蓝汽车重点发展增程式新能源车型，瞄准更广泛的新能源消费群体；阿维塔则定位高端智能电动车市场，承担品牌向上的任务。当前新能源市场竞争已经从单纯的电动化竞争，逐渐转向智能驾驶、用户体验、生态服务以及品牌价值竞争。对于长安而言，未来不仅要解决“卖更多车”的问题，还需要解决“卖更高价值车型”的问题。
按照规划，2026年长安汽车全年销量目标为330万辆，其中新能源汽车销量目标140万辆，新能源渗透率不低于40%，海外销量目标75万辆。以330万辆年度目标计算，今年上半年长安汽车完成全年目标约34%，距离全年目标仍存在一定压力。
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