更新时间： 07月18日 来自：YYa 作者：YYa
乘联分会数据显示，2026年6月全国乘用车市场零售销量为160.2万辆，同比下滑23.2%，环比增长6.1%。其中，轿车市场零售销量为62.2万辆，同比下滑34.3%，环比增长1.5%。
在整体轿车市场承压的背景下，中大型轿车细分市场的竞争格局也出现进一步分化。从6月销量前十名来看，小米SU7以20414辆的成绩继续领跑，并成为榜单中唯一一款月销量超过2万辆的车型。除小米SU7外，其余进入前十名的车型销量均未突破万辆。6月，小米SU7销量达到20414辆，位居中大型轿车销量榜首，也是榜单中唯一月销超过2万辆的车型。
今年3月19日，新一代小米SU7正式上市，售价区间为21.99万—30.39万元。虽然新车价格较老款车型有所上调，但在智能座舱、辅助驾驶、舒适性配置和车辆性能等方面均进行了升级，整体产品竞争力进一步提升。截至6月底，小米SU7今年上半年累计销量达到80496辆，同样位居中大型轿车市场首位。从销量表现来看，小米SU7已经在该细分市场建立起较为明显的领先优势。
相比传统豪华品牌车型，小米SU7在价格、智能化体验和新能源属性方面更具吸引力，同时借助品牌热度和持续升级的产品配置，进一步扩大了年轻消费群体中的影响力。榜单第二至第四名均被传统豪华品牌车型占据，分别为奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系。其中，奔驰E级6月销量为9600辆，排名第二；奥迪A6L销量为7095辆，排名第三；宝马5系销量为6965辆，排名第四。
今年上半年，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系累计销量分别为61225辆、59253辆和48041辆。虽然三款车型在单月销量上均未能突破万辆，但依然构成中大型豪华轿车市场的第一梯队。价格方面，奔驰E级售价区间为37.88万—59.98万元，奥迪A6L售价为32.29万—55.89万元，宝马5系售价为36.80万—52.59万元。从市场表现来看，BBA中大型轿车仍拥有较强的品牌认知度和商务属性。不过，在新能源车型不断向中高端市场渗透的情况下，传统豪华轿车正面临智能化、电动化以及价格体系调整等多重压力。
长安启源A06以6326辆的销量排名第五。该车于2025年11月正式上市，售价区间为10.99万—14.99万元，基于长安SDA全球纯电架构打造，提供增程和纯电两种动力形式，也是新长安成立后推出的首款车型。从价格来看，长安启源A06与传统中大型轿车之间存在明显差异。其通过较低的购车门槛、更大的车身尺寸以及新能源动力系统，切入主流家庭用车市场。长安启源A06进入销量榜前五，也说明中大型轿车市场的消费边界正在扩大。过去该市场主要由豪华品牌车型主导，如今越来越多自主品牌开始通过新能源技术和高性价比进入这一细分领域。
尚界汽车旗下两款新车同时进入6月中大型轿车销量前十名。其中，尚界Z7销量为6296辆，排名第六；尚界Z7T销量为4030辆，排名第十。对于两款上市时间不长的新车型而言，这一销量表现具有一定关注度。尚界Z7和尚界Z7T于4月22日正式上市。其中，尚界Z7售价区间为21.98万—29.98万元，尚界Z7T售价区间为22.98万—30.98万元。两款车型均采用全新的外观设计，并未完全延续鸿蒙智行旗下其他车型常见的家族化设计语言。定位方面，尚界Z7为中大型轿跑车，尚界Z7T则采用猎装车造型。
尺寸方面，两款车型长宽高分别为5036/1976/1465mm，轴距为3000mm。动力系统提供后驱和四驱版本，其中后驱车型电机最大功率为264kW；四驱车型前后电机最大功率分别为170kW和264kW。电池方面，两款车型均搭载华为巨鲸电池，提供81kWh和100kWh两种电池容量。其中，尚界Z7的CLTC最高续航里程达到905km。从销量来看，尚界Z7负责走量，尚界Z7T则通过猎装车定位满足个性化需求。两款车型同时进入前十，也反映出消费者对于新品牌和差异化车身形式的接受度正在提升。
腾势Z9GT、领克10和小鹏P7+分别位列榜单第七至第九名，6月销量分别为6025辆、4502辆和4261辆。其中，新款领克10于今年5月29日上市，官方指导价为18.39万—20.59万元。该车可以视为领克Z10的改款升级车型，基于SEA浩瀚架构打造。智能座舱方面，领克10搭载高通骁龙8295芯片和LYNK Flyme Auto 2系统，并新增Flyme AI大模型及智能体Eva。辅助驾驶方面，新车全系标配激光雷达，并提供千里浩瀚安全辅助驾驶H5和H7两套方案。作为一款刚完成改款的车型，领克10在上市后的首个完整销售阶段进入榜单前十，说明配置升级和价格调整已经对市场表现产生一定推动作用。
腾势Z9GT则凭借新能源豪华猎装车定位进入第七名。小鹏P7+排名第九，继续依靠空间、智能化和纯电动力参与中大型轿车市场竞争。值得注意的是，曾长期位居中大型新能源轿车市场前列的比亚迪汉，本月未能进入前十。随着小米SU7、尚界Z7、领克10等新车型陆续进入市场，比亚迪汉所面临的竞争压力正在增加。与此同时，风云A9L、银河星耀8等新车型进入前十五，也意味着这一细分市场仍在持续扩容。自主品牌正通过纯电、插混和增程等不同动力路线，加速覆盖从10万元级到30万元级的中大型轿车市场。
从6月销量榜单来看，中大型轿车市场已经形成了较为明显的三类竞争阵营。第一类是以小米SU7为代表的智能纯电车型，依靠品牌热度、智能化配置和性能表现取得销量突破；第二类是奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系等传统豪华车型，继续依靠品牌、商务属性和用户基础保持市场份额；第三类则是长安启源A06、尚界Z7、领克10等自主新能源车型，通过价格、空间和配置优势争夺家庭用户。
随着更多自主品牌新车上市，中大型轿车市场的竞争重点也从过去的品牌和机械素质，逐渐转向智能座舱、辅助驾驶、续航能力、空间表现及价格体系。未来，该市场能否出现更多月销量突破万辆的新能源车型，以及BBA能否通过电动化和终端价格调整稳定市场份额，将成为中大型轿车市场的重要看点。
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