7月28日，梅赛德斯-奔驰集团公布2026年第二季度及上半年财务报告。数据显示，奔驰二季度盈利能力有所改善，但从上半年整体表现来看，营收、利润以及销量均出现下滑，其中中国市场销量大幅下降，成为奔驰当前最大的挑战。
财报显示，2026年第二季度，梅赛德斯-奔驰集团实现营业收入320.61亿欧元，同比下降3%；净利润为10.86亿欧元，同比增长13%；调整后息税前利润（Adjusted EBIT）达到22.99亿欧元，同比增长16%。
不过，将时间线拉长至上半年，奔驰整体经营压力依然存在。2026年上半年，梅赛德斯-奔驰集团实现营业收入636.63亿欧元，同比下降4%；净利润25.19亿欧元，同比下降6%；调整后息税前利润40.72亿欧元，同比下降10%。虽然二季度利润数据有所回暖，但销量端的持续承压，依然反映出奔驰正在面对市场结构变化带来的挑战。
从销量表现来看，奔驰2026年第二季度全球乘用车销量为417765辆，同比下降8%。分区域来看，奔驰在欧洲市场表现相对稳定。二季度，梅赛德斯-奔驰汽车欧洲销量达到166433辆，同比增长4%，其中德国本土市场销量55976辆，同比增长6%。北美市场则成为奔驰销量增长的重要支撑。二季度，奔驰在北美洲销量达到91338辆，同比增长13%，其中美国市场销量81940辆，同比增长10%。相比欧洲和北美市场，亚洲市场则出现明显下滑。二季度奔驰亚洲市场销量为138288辆，同比下降27%，其中中国市场销量为98624辆，同比下降30%。
中国市场的下滑幅度不仅影响奔驰亚洲区域表现，也成为全球主要市场中跌幅最大的地区。从上半年数据来看，奔驰全球销量为837195辆，同比下降7%。其中欧洲市场销量324976辆，同比增长5%；北美市场销量180927辆，同比增长15%；亚洲市场销量290950辆，同比下降25%。中国市场上半年累计销量210245辆，同比下降28%，但依旧是奔驰全球最大的单一市场，占全球销量比例约21%。
对于奔驰而言，中国市场的重要性毋庸置疑。过去多年，中国一直是奔驰全球增长的重要动力，也是其销量规模最大的单一市场。然而，随着中国汽车产业进入新能源时代，豪华车市场竞争格局正在发生变化。一方面，中国新能源汽车品牌凭借智能化、电动化优势快速向高端市场突破；另一方面，消费者对于豪华车的需求也从单纯关注品牌价值，逐渐转向产品科技体验、智能配置以及用户生态。
在这一背景下，传统豪华品牌此前依靠品牌影响力建立的优势正在被削弱。奔驰虽然已经推出多款电动车型，并持续推进新能源产品布局，但面对中国市场快速变化的消费需求，其电动化转型仍需要进一步加速。
