7月30日，全新一代奔驰GLA纯电版正式发布官图。作为换代车型，新车将基于奔驰MMA平台打造，并对外观设计、车身尺寸、智能座舱和动力系统进行全面升级。除了纯电版本外，未来还将推出混合动力车型，进一步丰富产品阵容。
从产品定位来看，全新GLA纯电版依旧瞄准豪华紧凑型SUV市场，但相比现款车型，新车在空间利用率、电动化效率和智能化配置方面都有明显提升，整体产品思路也更接近奔驰最新一代新能源车型。
外观方面，全新GLA纯电版采用奔驰最新家族化设计语言，整体风格与全新GLC纯电版以及全新C级纯电版较为接近。新车前脸配备大尺寸封闭式格栅，内部加入镀铬元素点缀，中央三叉星徽标和格栅边框均支持点亮，夜间点亮后拥有较强的视觉辨识度。相比现款GLA偏圆润的视觉效果，全新车型前脸显得更加宽大，车头重心也进一步下移，整体气质更加稳重。车尾部分，全新GLA纯电版采用方形尾灯设计，两侧灯组通过中央灯带连接，形成半贯穿式视觉效果。相比奔驰以往偏圆润的尾灯造型，新设计更加突出横向宽度和立体感。
车身侧面，全新GLA纯电版继续保持跨界SUV的车身轮廓，并加入隐藏式门把手。轮眉和车身下部采用黑色包围处理，在增强层次感的同时，也保留了一定的户外风格。新车还可提供黑色车顶选装，与车身形成撞色效果，进一步增强年轻化和运动感。尺寸方面，全新GLA纯电版长宽高分别为4565/1873/1604毫米，轴距达到2790毫米。相比上一代车型，新车轴距增加61毫米，车身高度降低20毫米，后轮距也有所加宽。轴距加长有助于改善车内纵向空间，而车身高度降低、轮距加宽，则让整车视觉姿态更加低趴，运动感也更强。
内饰方面，全新GLA纯电版基本延续纯电CLA的座舱布局，整体设计更加简洁，并进一步强化数字化体验。前排配备10.25英寸数字仪表、14英寸中控屏和14英寸副驾驶娱乐屏，三块屏幕横向排列，形成贯穿式视觉效果。副驾驶娱乐屏可以提供影音娱乐和车载应用功能，进一步提升乘员体验。不过，具体功能以及是否为全系标配，仍需等待官方后续公布。
动力方面，全新GLA纯电版将提供GLA 200、GLA 250+和GLA 350 4MATIC三种版本。入门版GLA 200采用后置单电机布局，最大功率为165千瓦，匹配58千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP工况续航里程为394至447公里。GLA 250+同样采用后置单电机，最大功率提升至200千瓦，并搭载85千瓦时三元锂电池，WLTP工况续航里程为577至657公里。该版本在动力、续航和价格之间更加均衡，预计将成为车系的主销版本。顶配GLA 350 4MATIC采用前后双电机四驱系统，综合最大功率为260千瓦，WLTP工况续航里程为555至643公里。相比单电机版本，四驱车型将更加强调动力性能和复杂路况下的行驶稳定性。三种动力版本的设置，也让全新GLA纯电版能够覆盖城市通勤、长途出行以及性能需求等不同使用场景。
对于全新GLA纯电版而言，真正的升级重点并不仅仅是设计和配置，而是转向奔驰全新的MMA平台。MMA平台以电动化为优先，同时兼容混合动力系统。相比传统油改电架构，其在电池布置、空间利用率、能耗控制以及电子电气架构方面具备更大的优化空间。不过，当前豪华新能源市场的竞争标准已经不再局限于品牌和续航。智能驾驶、车机体验、补能效率以及最终售价，同样会直接影响消费者的选择。
