更新时间： 08月03日 来自：YYa 作者：YYa
8月2日，长城汽车发布2026年7月销量快报。数据显示，7月长城汽车共销售新车108,067辆，同比增长3.54%；今年1-7月累计销量达到691,962辆，同比增长2.64%。其中，新能源车型销量34,651辆，海外市场贡献62,015辆，同比增长50.93%，海外销量占比已接近六成，国际市场依然是长城汽车最重要的增长引擎。
从旗下五大品牌来看，欧拉成为当月表现最亮眼的品牌，哈弗继续稳居销量核心，而魏牌和坦克则面临一定增长压力。
欧拉迎来爆发式增长，新产品周期开始兑现。7月份，欧拉品牌销量达到10,820辆，同比增长151.63%，成为长城汽车旗下增速最快的品牌；前7个月累计销量37,209辆，同比增长104.36%。销量快速提升的背后，离不开产品结构的调整。目前欧拉品牌拥有好猫、闪电猫、芭蕾猫以及欧拉5等车型，其中欧拉5已经逐渐成为销量支柱，相比之下，早期主力车型好猫增长趋于平稳，而芭蕾猫市场表现依旧低迷。
为了进一步提升竞争力，欧拉将在年内推出欧拉5 GT和欧拉5运动版，两款车型均定位年轻消费群体，并计划同步布局海外市场。此外，全新旗舰轿车欧拉7已经完成工信部申报，新车不仅采用最新家族设计，还首次搭载激光雷达，将进一步提升品牌在智能纯电市场的话语权。
作为长城汽车最大的销量来源，哈弗品牌7月销量达到56,272辆，同比增长0.09%，依旧贡献集团超过一半销量；今年累计销量达到383,562辆，同比增长1.57%。目前，哈弗已经形成涵盖城市SUV、越野SUV以及新能源车型的完整产品矩阵，包括H6、大狗、猛龙、H9、枭龙MAX等车型，市场覆盖范围较广。
接下来，哈弗还将迎来全新旗舰SUV——H10。新车定位中大型SUV，采用1.5T插混系统，提供5座和6座两种布局，预售价为21.98万-23.98万元。官方数据显示，新车开启预售后12小时订单突破2.26万辆，上市后有望成为哈弗新的销量增长点。
相比欧拉和哈弗，魏牌7月销量出现下滑，当月销售7,725辆，同比下降23.10%。不过从累计数据来看，今年前7个月销量仍达到52,239辆，同比增长17.29%，整体表现依然保持增长。目前，魏牌产品包括蓝山、高山、摩卡以及V9X等车型。其中，定位大型SUV的V9X上市不久，提供混动、插混和纯电三种动力组合，进一步丰富了品牌产品布局。后续魏牌还计划推出V8X车型，希望借助新品扩大高端新能源市场份额。
不过，随着理想、问界、腾势等品牌持续发力，30万元以上新能源SUV市场竞争越来越激烈，魏牌未来仍需要依靠更具竞争力的新产品打开局面。
坦克品牌7月销量17,228辆，同比下降13.95%；累计销量109,881辆，同比下降11.16%。作为国内硬派越野市场的重要品牌，坦克曾凭借坦克300迅速打开市场，但随着越来越多自主品牌进入这一细分领域，竞争环境已经发生明显变化。尤其是新能源越野车型快速普及，使传统燃油越野车型承受更大的市场压力。
面对新的竞争格局，坦克已经开始调整产品战略。7月上市的新款坦克300不仅新增HI4-T和HI4-Z插混版本，还提供汽油和柴油动力，并针对车身尺寸进行升级，更名为坦克300L，希望进一步提升产品竞争力。
皮卡业务方面，长城皮卡7月销售16,006辆，同比增长16.22%；不过累计销量108,518辆，同比仍小幅下滑1.35%。整体来看，今年以来长城汽车最大的亮点依然来自新能源和海外市场。前7个月新能源累计销量达到179,285辆，海外累计销量353,441辆，两项数据均保持较快增长，也成为集团业绩的重要支撑。
按照规划，长城汽车2026年的销量目标为180万辆，其中海外销量目标60万辆，国内销量目标120万辆，同时计划实现归母净利润不低于100亿元。
截至7月底，长城汽车全年销量目标完成率约38%。随着哈弗H10、欧拉7以及魏牌、坦克等新车型陆续投放市场，下半年市场表现将直接决定长城汽车能否顺利完成年度目标。从当前趋势来看，海外市场仍将是长城汽车最稳固的增长支柱，而新能源产品的持续放量，也将成为下半年销量提升的重要看点。
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