8月1日，吉利汽车公布2026年7月销量成绩单。数据显示，集团当月共销售新车250,161辆，同比增长5%，刷新历年7月同期销量纪录。今年前7个月，吉利汽车累计销量达到167.31万辆，同比增长2%，距离全年345万辆销量目标进一步迈进。
从品牌表现来看，吉利品牌继续稳居销量主力，银河品牌扛起新能源增长重任，极氪保持高速增长势头，而领克则仍处于品牌转型调整阶段。
随着新能源战略持续推进，吉利汽车电动化转型进一步提速。7月，集团新能源汽车（含吉利银河、领克、极氪）销量达到160,165辆，同比增长23%，占集团总销量的64%，意味着每销售10辆新车，就有超过6辆为新能源车型。
与此同时，海外业务继续刷新纪录。7月吉利汽车海外出口106,663辆，同比增长202%，连续两个月突破10万辆。其中，新能源车型出口62,604辆，同比大增616%，新能源出口占海外销量比例提升至59%，显示吉利新能源汽车正加速打开全球市场。
作为集团新能源销量的核心支柱，吉利银河7月销量达到107,797辆，同比增长13%，继续承担着新能源市场的主要销量任务。从车型来看，银河星愿依旧是品牌最畅销车型，7月销量达到55,105辆，占据银河品牌销量半壁江山，也成为吉利新能源体系的重要支撑。在产品布局方面，银河正在持续丰富产品矩阵。7月初，定位中大型纯电轿车的银河TT完成全球首秀，新车基于浩瀚纯电2.0架构打造，采用800V高压平台，提供单电机和双电机四驱版本，进一步完善银河在纯电轿车市场的布局。
此外，银河品牌首款方盒子SUV——银河战舰700也于7月底正式发布。新车定位全地形硬派SUV，搭载插混四驱系统，综合最大功率达到830kW，预计将在年内正式上市，进一步拓展银河品牌在新能源SUV市场的覆盖范围。
相比集团其他品牌，极氪依旧是吉利体系中增长最快的品牌之一。数据显示，极氪7月交付35,837辆，同比增长111%，连续五个月实现同比、环比双增长。今年前7个月累计销量达到214,207辆，同比增长99%，整体保持接近翻倍增长态势。
按照规划，极氪2026年全年销量目标为30万辆。目前目标完成率已超过七成，以目前的市场表现来看，完成全年销量目标的可能性较高。随着极氪007、极氪7X以及极氪009等车型持续释放市场潜力，品牌在高端新能源市场的竞争力也进一步增强，为吉利集团贡献了更多高价值销量。
相比银河和极氪的增长表现，领克品牌7月销量为16,382辆，同比下降40%，整体仍处于调整阶段。不过，从产品结构来看，领克新能源转型步伐仍在加快。当月新能源车型销量达到14,069辆，占品牌总销量的86%，EM-P超级混动已经成为品牌销量的主要来源。
7月23日，领克07 GT正式上市，新车搭载EM-P插混系统，综合最大功率390kW，综合续航最高可达1,422公里，以更具竞争力的价格进入主流混动轿车市场，也承担着提升品牌销量的重要任务。
未来，随着新能源产品阵容不断完善，领克仍有望逐步改善销量表现。除了产品持续上新，吉利汽车也开始推进营销体系改革。8月2日，吉利正式宣布成立集团销售总公司，统一整合吉利银河、中国星、领克、极氪等品牌的营销资源，进一步优化国内渠道运营和海外市场布局，提升整体销售效率。
业内认为，在市场竞争不断加剧的背景下，多品牌协同运营将有助于减少资源重复投入，提高渠道效率，同时增强集团整体竞争力。根据规划，吉利汽车2026年全年销量目标为345万辆。其中，吉利品牌目标275万辆，极氪品牌30万辆，领克品牌40万辆。截至7月底，吉利品牌完成年度目标约47%，极氪完成约71%，整体进度领先，而领克距离年度目标仍有较大提升空间，下半年压力相对更大。
