全球第三大汽车市场印度正在迎来一轮罕见的增长高潮。印度汽车经销商协会（FADA）10月6日公布的数据显示，受两轮车和乘用车需求强劲推动，9月印度汽车零售销量达到254万辆，同比大幅增长31.82%，去年同期这一数字为192万辆；其中乘用车零售销量同比增长32.10%。路透社指出，排灯节等节庆季前的购车潮，是这轮零售爆发的直接推手。
电动化是这轮增长中最耀眼的部分。根据印度Vahan车辆登记平台数据，9月印度电动乘用车注册量达到35995辆，创下历史单月新高，同比大增94%，环比8月的32433辆也增长11%；电动乘用车在印度乘用车市场中的渗透率从7.6%提升至8.3%，这也是连续第四个月单月注册量突破3万辆。本财年前六个月（4-9月），印度电动乘用车累计注册量已接近19.2万辆，同比增长约九成。
品牌格局上，塔塔汽车以14769辆的注册量、41%的份额继续稳居印度电动乘用车市场第一，同比翻倍；马恒达以7779辆位居第二，JSW MG以5242辆排名第三。最抢眼的新面孔是越南VinFast，9月在印度注册2963辆，位列第四，创其进入印度市场以来的最好成绩。起亚当月注册1263辆，反超玛鲁蒂铃木的1103辆，首次跻身前五；比亚迪印度9月注册836辆，同比增长14%，现代则以792辆紧随其后。
豪华电动阵营同样出现标志性变化：宝马印度以502辆、超过51%的份额领跑；特斯拉9月在印度注册291辆，同比暴增322%，环比增长149%，创下进入印度市场以来的单月最高纪录，豪华电动份额升至约30%，并首次超越奔驰（125辆）。整个9月，印度豪华电动乘用车注册量达975辆，同比增长60%。
传统燃油板块，头部车企9月同样报喜者多：玛鲁蒂铃木9月总销量236013辆，国内乘用车与出口双双同比增长；现代汽车印度录得77916辆，创下该公司在印历史最高单月销量；塔塔乘用车销量同比增长15%，马恒达总销量增长15%、其中本土SUV增长14%。不过也有掉队者，丰田印度9月销量同比下滑7.61%至约2.5万辆，本田印度同样出现同比下滑。
需要留意的是，销量高增长之下，印度车企的盈利端并不轻松。多家研究机构指出，钢材、铝材和橡胶等原材料价格持续高企，正在挤压整车与零部件企业利润率，多数印度车企已自10月起对部分车型提价1%至3%，提价能否被市场消化，将成为即将发布的二季报的关键观察点。按目前节奏，本财年印度电动乘用车注册量有望突破38万辆，这个全球第三大车市的电动化曲线，正在越陡越快。
