两年一届的第91届巴黎车展（Mondial de l'Auto）将于10月12日至18日在巴黎凡尔赛门展览中心举行，10月12日开启媒体日。本届车展中国品牌的参展规模再创新高：据主办方截至9月17日的展商目录，59家整车展商中中国品牌达到22家，占比37.3%，数量超过法国本土的10家和德国的7家；官网列出的65个整车及供应商展台里，中国汽车品牌及由中国控股的品牌合计占到20个，而两年前的上一届这一数字仅为9家。
吉利控股是本届车展"集团式参展"的代表，旗下品牌分布在五个展馆共六个展位：吉利位于7.1馆，领克位于5.1馆，smart位于5.3馆，沃尔沃与极氪同在5.2馆，路特斯位于6馆。车型方面，吉利品牌将带来星越L海外版Monjaro EM-i的欧洲首秀，新车计划2027年初在英国上市；领克以07 GT高性能猎装车领衔；沃尔沃全球首发纯电SUV EX60，WLTP续航最高810公里，起售价66500欧元；极氪则带来旗舰车型9X的欧洲首发。
其他中国品牌的展台分布同样密集：赛力斯问界以AITO品牌之名入驻5.3馆，把AITO 5至AITO 9对应国内问界M5至M9的全系SUV带到现场；理想汽车位于5.1馆，改款Mega Home与i9将在欧洲首发，其中i9风阻系数低至0.215；零跑位于4馆，B03小型电动掀背车与D19大型SUV完成欧洲首秀，后者搭载80度电池、纯电续航300公里；小鹏汽车位于6馆，除G9L外还将展示Iron通用人形机器人。
本届车展还将成为多家车企官宣进入欧洲市场的节点，理想、东风风行以及广汽埃安均计划借势官宣欧洲战略。其中广汽预计将发布欧洲深度本土化规划，新车包括埃安UT Cross与广汽GS7中型SUV，并计划由麦格纳斯太尔在奥地利工厂代工组装埃安V与埃安UT，目标到2028年"全面覆盖"欧洲。不过，长期位居中国品牌欧洲销量榜首的上汽名爵（MG）缺席本届车展。
中国品牌对欧洲市场的渗透正在肉眼可见地加速。统计数据显示，2025年中国汽车品牌在法国市场份额为3.4%，约22227辆；2026年上半年提升至4.8%、41051辆；刚刚过去的9月份，这一比例进一步倍增至8%。品牌层面，MG去年在法国售出35108辆新车，同比增长36.2%，位列法国市场第14位；比亚迪去年法国销量14311辆，今年上半年达13935辆，同比骤增136%。而在英国市场，中国品牌上半年份额已达16.1%。
AutoCN认为，从巴黎车展的展台密度不难看出，中国汽车出海已经从"试探性出口"进入"体系化落地"阶段：吉利、零跑、小鹏等品牌在欧洲建立本地生产或组装能力，理想、东风风行等新面孔仍在持续涌入，参展品牌数量两年间翻倍有余。在欧盟对华贸易政策仍存变数的背景下，本届车展将成为观察中国品牌能否在欧洲市场站稳脚跟的重要窗口。
