小鹏汽车的欧洲市场迎来关键节点。10月20日，小鹏汽车官宣旗下MONA L03已在法国正式开启交付，而就在10月13日，董事长兼CEO何小鹏亲自飞抵巴黎，将首台MONA L03的车钥匙交到法国首位车主手中。这位车主直言，正是被这款车的智能辅助驾驶表现打动，才在对比多款竞品后最终作出购买决定。
回顾这款车的出海时间线：7月16日，MONA L03在德国慕尼黑完成全球首发，成为小鹏首款在中国与欧洲同步上市的全球车型，官方当时宣布将销往64个海外市场。此后小鹏已在德国、挪威、荷兰等欧洲国家铺开销售网络，10月11日又官宣进入澳大利亚和新西兰，成为这两个市场的第三款在售小鹏车型。从首发到首台交付约三个月，欧洲市场正式从"开卖"进入"跑量"阶段。
价格与产品策略清晰。MONA L03在中国提供纯电与增程两种动力，起售价12.38万元；欧洲上市的纯电版本起售价为35600欧元，约合人民币26.9万元，约为国内起售价的两倍出头。即便叠加关税、物流与本地合规成本，这一价格仍低于欧洲本土同级纯电产品，延续了小鹏"智能化平权"的定价打法。
智能驾驶是这款车在欧洲市场的第一张名片。MONA L03搭载第二代VLA端到端纯视觉辅助驾驶方案，Max版本配备单颗图灵AI芯片，算力750TOPS；高配Ultra SE双芯片版本算力可达1500TOPS，无需激光雷达即可覆盖城市与高速全场景领航辅助，窄巷、环岛、复杂路口均可通行。续航方面，纯电版CLTC最高650公里，增程版综合续航可达1380公里。值得一提的是，它还是小鹏首款集成Google Maps Auto SDK的海外车型，支持本地化地图、实时路况与导航功能。
交付仪式后，何小鹏还会见了法国经销商合作伙伴，有经销商集团高管对小鹏和MONA L03的市场前景表达了信心，不过官方并未披露当地的订单数量。对志在出海的中国品牌而言，这一交付节点意味着从产品铺设到用户交付的闭环正式跑通，中国智驾能否真正在欧洲年轻消费群体中站稳脚跟，接下来要看四季度的实际交付数据说话。
