北京时间10月22日凌晨（美东时间10月21日盘后），特斯拉发布2026年第三季度财报并举行电话会议，首席执行官马斯克在会上抛出雄心勃勃的产能目标：到2030年前后实现年产约500万辆汽车。与此同时，特斯拉中国市场迎来一份亮眼成绩单——上海证券报10月23日刊文指出，上海超级工厂9月交付量和国内销量双双创下2026年新高，为这份以"降本增利"为关键词的财报添上最具说服力的注脚。
具体来看，乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂9月交付超过9.5万辆，环比增长10.7%；其中国内市场销量约6.5万辆，环比大幅增长29.5%，两项数据双双刷新2026年内纪录。Model Y继续稳坐全品类乘用车销量冠军。作为特斯拉全球最重要的生产基地之一，上海工厂的交付量占特斯拉全球交付的一半以上，同时也是其全球最大的出口中心，中国制造在全球供应链中的权重可见一斑。
从全球基本盘看，特斯拉第三季度实现营收280.46亿美元，与去年同期基本持平；经调整（Non-GAAP）净利润16.97亿美元，同比下降4%，超出市场预期约9%；毛利率19.6%，同比提升1.6个百分点，剔除监管积分后的汽车毛利率回升至18.1%。截至三季度末，公司现金及短期投资合计454.47亿美元，环比增加约19亿美元，自由现金流由负转正至15.3亿美元。需要注意的是，按国际会计准则（GAAP）口径，特斯拉当季净利润为7.87亿美元，同比大降43%，两种口径的差异主要源于股权激励等非经常项目的处理方式。
交付端，特斯拉第三季度全球生产纯电动车超过46.4万辆，环比增长2.7%；交付超过48.6万辆，环比增长1.3%，连续两个季度突破48万辆，未交付订单量已达近四年来最高水平。马斯克在电话会上表示："经过多年的艰苦打磨、业绩相对平稳的阶段之后，特斯拉正迎来一段显著增长期。"他称第三季度订单表现非常强劲，车辆需求正在快速增长，已经大幅超过产量，公司正在大幅提升产能。财报电话会上，特斯拉CFO还透露，公司正努力争取FSD（完全自动驾驶能力）在中国获批。
值得注意的是，500万辆的远期目标背后是激进的投资节奏。财报显示，特斯拉第三季度运营支出47.76亿美元，同比增长39%，其中研发费用跳涨69%至27.61亿美元，主要投向超级智能、Optimus机器人、Cybercab及AI基础设施。特斯拉在二季报中就曾表示，公司正处于"最大、最令人兴奋的投资期"。以当前年化约200万辆的产能水平计，2030年年产500万辆意味着五年内产能需翻倍以上，上海工厂及规划中的新基地将扮演关键角色。不过资本市场反应相对谨慎，财报公布后特斯拉股价盘后一度上涨，随后震荡回落，市场仍在观望产能扩张与AI投入能否如期兑现为利润。
