奔驰"小G"的上市时间终于有了官方说法。奔驰CEO康林松近日在接受采访时确认，这款备受关注的G级小兄弟上市时间"比你想的还要快"，将在"距今不到24个月内"推向市场，这意味着最迟2028年底前就会正式亮相。奔驰早在2023年就宣布了"小G"计划，2025年发布了首张官方预告图，此后一直没有给出确切的发布日期，康林松坦言当初宣布造一台G级小兄弟时，他的手机几乎被消息轰炸到爆炸。
按规划，"小G"将归入奔驰紧凑级产品线，车身尺寸与GLA、GLB和CLA相当。但与同平台车型不同的是，它不会使用奔驰标准的MMA模块化架构，而是采用专属的梯形车架底盘，以提升越野通过能力，这也是向经典大G非承载式车身传统的致敬。
动力策略的转变是小G项目最大的变量。奔驰最初计划只推纯电版本，但这一策略已被调整，直接原因是纯电版大G G580 with EQ Technology市场表现惨淡：起售价16.26万美元，EPA续航仅204英里（约328公里），实际高速测试甚至只跑出160英里（约257公里），被奔驰内部高管承认为"完全的失败"。加上美国经销商施压和充电市场发展不及预期，奔驰决定为"小G"增加混动版本。
具体来看，纯电版预计采用双电机四驱布局，搭配85千瓦时NMC电池组，续航有望达到724公里；混动版则可能搭载与CLA同款的电气化1.5升发动机。无论哪种动力，四驱系统都将是标配，以延续G级的越野基因。
从此前曝光的冬季测试谍照看，"小G"大量继承了大G的设计语言，包括方盒子车身、平直车身面板、高耸的车窗线条、圆形LED大灯和低位尾灯组，后备胎也出现在测试车上，内饰预计搭载奔驰最新一代科技配置，驾驶坐姿高于普通SUV，实用性更偏向户外场景。
价格方面，外界预估"小G"在美国市场起售价约7万美元（折合人民币约46.7万元），相比大G 15.39万美元的起售价大幅下探。国内市场预计将以进口方式引入，纯电版先行上市，混动版稍晚跟进。对预算够不着大G、又想要方盒子硬派气质的用户来说，这台入门G级正在变为一个更近的现实选项。
