人形机器人离规模量产又近了一步。10月28日，在中国汽车工程学会年会（SAECCE）具身智能机器人大会上，小鹏集团副总裁顾捷透露，小鹏已首发机器人专用固态电池并完成小批量量产下线，IRON机器人整机目前处于SOP量产前的最后阶段。这也是行业内首款明确宣布小批量下线的机器人专用固态电池。
与车用电池不同，机器人的机体空间极为有限，对电池的能量密度和形态提出了更苛刻的要求。据顾捷介绍，由于机器人空间要求的限制，这款固态电池采用高能量密度设计，并重构了电池标准；同时应用防热失控扩散设计，能够经受冲击、针刺贯穿等严苛考验，在人形机器人跌倒、碰撞等高频场景下保障安全。
回看时间线，小鹏在2025年科技日上就宣布，全新一代人形机器人IRON将在行业内首次应用全固态电池。产线方面，今年9月8日小鹏机器人生产线正式启用，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装、自主走下产线亮相，完成了从研发试制到产线制造的关键跨越。
量产节奏也已明确：小鹏计划在2026年底实现人形机器人的规模化量产，2027年上半年开启交付，率先落地门店、商场等商业场景，承担导购、讲解等服务，之后逐步拓展至工业及家庭场景。此次固态电池小批量下线，等于提前打通了IRON量产路上最关键的零部件环节。
资本层面，小鹏机器人业务在今年8月24日完成首轮超9亿美元融资，投后估值超过63亿美元，刷新了中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。在特斯拉、宇树等对手纷纷推进人形机器人产业化的当下，小鹏把固态电池率先装进机器人，也为IRON的商业化落地增加了一张差异化底牌。
