小米汽车官方宣布，2026年11月4日将再度启程前往德国纽博格林北环，延续今年夏季以来的海外极限测试节奏。与以往低调赴欧不同，这一次小米选择在行程启动前直接官宣，把纽北测试从"背后故事"摆到了台前，也向外界释放出新一轮圈速冲刺即将展开的信号。
支撑这场持久战的是小米在纽北落地的自建基地。今年10月，小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠透露，纽北Workshop已经正式启用，新基地位于GT赛道旁，面积比此前租用的场地大幅增加，配置了停车场、快充站、进入赛道的专用入口以及专属观赛VIP Lounge，员工办公与车辆调校条件全面升级，为长期驻场测试打下了基础。
此番再赴纽北，外界普遍将测试主角指向新款SU7 Ultra。10月30日，这台新车已卸下伪装在纽北公开测试，配备带DRS功能的天鹅颈尾翼、更激进的前包围与"鲨鳃"式轮拱通风口，整套空气动力学套件相比在售版本改动幅度明显，据称新车预计2027年上市，目前配置细节尚未正式公布。
圈速方面的期待也在升温。近期流传的现场视频显示，小米团队在纽北车间维修区齐声高喊，有博主根据新一代SU7 Ultra的空气动力学升级逐项测算，认为在轮胎、天气、温度等条件理想的情况下，新车的圈速成绩理论上还能再提升10秒以上。不过这些均未获得官方证实，具体成绩仍要等小米自己揭晓。
死磕纽北的另一层意义在于出海。今年9月柏林国际消费电子展上，小米宣布将在2027年进入包括德国在内的欧洲市场，并与首批八家德国头部汽车经销商集团签署合作备忘录。在欧洲人眼中，赛道成绩是衡量一台车性能最硬的名片，纽北表现将直接影响欧洲消费者对小米汽车的第一印象。
从租用场地到自建Workshop，从临时测试到常态化驻场，小米正把纽博格林北环变成一个长期据点。随着测试车队今日再度启程，新款SU7 Ultra能否在今冬交出一份刷新纪录的圈速答卷，将成为接下来全球性能车圈的焦点话题。
