11月6日，北汽福田超充战略发布会在北京举行，北汽集团总经理、北汽福田董事长常瑞，北汽福田总经理鹿政华等出席。会上，北汽福田正式对外发布全域超充生态战略，同步全球首发欧马可Z超充轻卡与兆瓦级超充重卡，宁德时代、欣旺达、特来电、湖南京能等产业链伙伴共同到场见证，商用车大功率补能时代的大幕就此拉开。
此次战略发布的背景，是新能源商用车补能效率已成为制约行业规模化推广的关键痛点。按规划，"十五五"期间行业将形成超5000万千瓦车网互动可调规模，布局30万个大功率充电设施。与此同时，新能源轻卡的渗透率已从2024年的18%升至2025年的29.7%，2026年有望突破50%，冷链细分场景单月渗透率更是突破77%。充电等待久、场站排队、快充带来电池衰减，正是城配与冷链物流用户的核心焦虑。
技术层面，福田此次拿出的方案围绕"车-桩-网-云"协同展开：车端集成超充电池、高压平台与高效冷却，桩端依托液冷超充和V2G双向充放电承接云端指令，网端负责负荷预测与能源聚合调度。具体指标上，超充电池实现4C以上充电倍率与95%充放电效率，重卡车型6分钟充电即可满足百公里续航，电池循环寿命达6500次以上；整车800V高压架构可兼容最高1000V电压，打通1.5兆瓦补能通道，单枪充电电流800A，双枪合计可达1600A，大电流工况下充电座与动力电池温升分别控制在40K和32K以内。
作为全球首款原生纯电专属平台打造的超充轻卡，欧马可Z搭载峰值8C超充电池，充放电效率达97%，峰值充电功率1.05兆瓦，充电能效每分钟32公里，电量从20%充至80%仅需8分钟。针对北方冬季用车，车辆依靠每分钟15℃的脉冲加热技术，零下20℃环境下仅需增加2分30秒即可进入最佳超充温度区间，整车提供8年80万公里质保。在茂名至深圳往返800公里的冷链实测中，车辆冷机全程不停机，中途补能一次仅需8分钟。
重卡一侧，兆瓦级超充重卡包含欧曼银河与卡文星海两大系列，适配快递快运、冷链配货、港口倒短、煤炭砂石等干线场景，是重卡行业率先实现规模化量产的贯通式800V高压平台。实测2.6秒即可充入1度电，电量20%至80%耗时18分钟；整车配备五层全域安全防护体系，完成穿刺、火烧、高坠、涉水等上百项极限测试，涉水深度可达0.9米，全系还可选装22项高阶辅助驾驶功能。
生态与出海布局同步落地：福田发起超充产业生态联盟，联合宁德时代、欣旺达、特来电等伙伴，规划落地5000座标准化超充综合场站，采取全投自建、共投共建、对外输出三类模式；依托覆盖全球140多个国家和地区的业务网络，计划2027年实现海外补能生态装机量超3000台。针对前800名购车客户，福田推出价值19888元的八大超充权益，并叠加3年4折保值回购，从购车、用车到换车全周期降低综合成本。
