据共同社报道，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会11月6日公布的统计资料显示，2026年日本国内纯电动汽车新车年销量历史上首次突破10万辆：1至10月累计销量达111876辆，其中不含微型车的乘用车EV为95614辆，微型车为16262辆。
从数据看，政府补贴是拉动本轮增长的关键变量。日本消费者购买纯电动车最高可获得130万日元补贴，约合人民币5.5万元。在补贴刺激下，日本EV市场用10个月完成了此前多年未能触及的10万辆关口。
不过这一政策红利即将退坡。据报道，鉴于销售势头良好，日本方面预计最快在12月内结束对现行补贴的受理，自2027年1月1日起对新注册车辆适用下调后的新补贴额度。
根据日本经济产业省2026年10月21日公布的CEV补贴调整方案，登记车EV补贴上限将从125万日元降至75万日元，轻型EV从55万日元降至44万日元，插电式混合动力车从80万日元降至48万日元，燃料电池车则从145万日元降至87万日元，均不含绿色钢材采用计划等GX加算额。
政策退坡的背景，是日本已提出到2035年停售燃油新车的目标，并将其纳入2050年净零排放计划。补贴下调后，价格敏感度更高的日本消费者是否延续当前的购买节奏，将直接检验日本EV市场这波首破10万辆的成色，也会影响各品牌在当地的电动化投放节奏。
