领克900L在11月10日晚完成全球首秀，11月11日领克在“答网友问”中补充了这款旗舰SUV的完整参数与时间表：内饰将于11月公布，正式上市安排在2026年年底。作为领克900家族的七座衍生版本，900L仍基于SPA Evo大型电混架构打造，瞄准的是理想L9、腾势N9、问界M9所在的大型插混SUV赛道。
尺寸上，900L长宽高为5280/1999/1810毫米，轴距3170毫米，比现款900车长增加40毫米、轴距增加10毫米、车高增加10毫米，车宽保持1999毫米不变，整备质量2880公斤，接近角与离去角均为20度，官方公布的座舱得房率为89.5%。
变化最集中的是座椅。900L采用2+2+3布局，二排两张独立座椅支持向外90度、向后180度电动旋转，滑轨行程550毫米，转过来可与第三排形成对坐，官方称最大对坐间距1.7米，并带双零重力模式。第三排横向最宽1371毫米、坐垫宽1210毫米，支持150毫米前后调节，同时提供加热与按摩功能，这是同价位七座SUV里少见把第三排当“正座”来做的做法。七座满员时后备厢容积415升，全部放倒可扩展至1930升，尾门为电动天地门，门体最大承重300公斤，另配可收缩电动拖车钩，最大牵引质量2吨，整车支持6.6千瓦外放电。
座舱方面，900L配备前后双30英寸6K屏与95英寸AR-HUD，音响为31扬声器哈曼卡顿Performance系统，最大功率5530瓦，支持7.1.6.8声道与四音区独立播放；中控区使用天然白栓木饰板搭配金属饰条，仪表与抬头显示保留，中央岛台设有物理按键与无线充电。车顶前端集成激光雷达，但具体智驾方案版本官方尚未公布，需以上市配置表为准。
动力是900L与900的另一处区隔。新车搭载2.0T发动机加双电机四驱的插混系统，发动机最大功率160千瓦，最高车速225公里/小时；电池提供55千瓦时与70千瓦时两种规格，电芯来自宁德时代与吉利的合资公司，CLTC纯电续航分别为320公里与430公里。底盘采用H臂集成连杆后悬架并配后轮转向，官方称针对第三排乘员做了碰撞防护优化。
对领克来说，这台车补的是品牌在七座大型SUV上的空档，但压力同样明确。第三方统计的厂商数据显示，领克10月销量21958辆，同比下滑45.40%，环比增长18.74%；1至10月累计218075辆，同比下降22.58%。在一个已经从蓝海变成红海的细分市场里，900L能否用第三排的舒适性和70千瓦时大电池撬动家庭用户，最终还要看年底公布的价格。
