新能源电动车
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宝马MINI首款电动版车型官图发布 续航里程可达270KM
今天有国内媒体曝光了一组MINI新能源纯电动车型的官图，新车外观基于现款车型打造而来，动力搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的电动机，在续航方面，该车将配备容量为32.6kWh的锂离子电池，续航或在235-270km之间。MINI新能源纯电动车为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型。实车采用了三门的车身设计，且前中网的封闭面积较大...
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北汽新能源上半年销量为65156辆，产量同比下滑72%
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月09日报道——北汽蓝谷发布子公司6月份产销快报，北京新能源汽车股份有限公司6月份产量5986辆，销量26072辆。1-6月，产量累计11222辆，同比下降71.75%；销量累计65159辆，同比增长21.57%。 从数据看来，北汽上半年累计产量同比大幅下滑，而销量却有所增长。主要由于北汽新能源在有意识的控制产能，在终端进行大规模的库存处理。从数据来看，北汽新能源此举效果还不错。6月26日起，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，取消地方政府补贴，国家补贴标准也有大幅降低，新能源汽车产业后续发展或将受到一定的影响。北汽新能源在产量上，为应对补贴滑坡后新能源市场可能增速放缓而采取的谨慎态度。近年来，新能源一直是北汽集团发展的重点。北汽集团董事长徐和谊表示，新能源汽车关乎中国汽车产业整体的未来。制造强国、网络强国，为中国自主汽车发展提出了明确目标，向智能化、网联化发展势必成为中国汽车发展的新机遇。 根据乘联会最新的统计数据显示，今年6月份，新能源乘用车市场批发量13.4万辆，同比增长98.7%，1-6月，新能源乘用车市场销量57.7万辆，同比增长65.9%。乘联会认为，良好的销售水平，说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下，销量增长有望在三季度逐步兑现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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宝马i系列将要停产？宝马官方确认i3/i8将不会再出现换代车型
据外媒报道，宝马研发部门主管Klaus Frlich透露，并没有研发宝马i3与i8的后继车型，这大概率意味着i3与i8将不会再有大的更新换代车型出现了。2011年2月，宝马汽车在德国总部发布了旗下全新子品牌宝马i，并于2014年推出宝马i3与i8。这两款车型因为设计与概念车非常接近，从而获得了广大车迷的广泛关注，被看做是德系电气化车型的典范。然而，经过多年发展，它们至今在外观设计上没有大的变化，这...
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马斯克表示未来若完全实现自动驾驶，将放弃销售汽车
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——据外国媒体报道，特斯拉CEO马斯克表示，未来若将完全研发出自动驾驶技术，将不再销售汽车。特斯拉网络（Tesla Network）一直是马斯克计划的一部分，该计划作为共享出行服务平台，类似 Uber 的叫车服务，并与全自动驾驶技术联系一起，将会从而为车主和特斯拉创造收入。特斯拉网络「Tesla Network」，这个会是特斯拉在未来将推出的共享出行服务平台。当然这项计划是特斯拉希望将共享出行方式与自动驾驶融入在一起，这样一来未来人们出行也会非常方便，而且再也不用司机驾驶。早前，马斯克就在 TED 2017 大会上，就给大家讲解过，自己对全自动驾驶共享出行的愿景——这将会巨大改变特斯拉的现有业务，也是外界最期盼特斯拉计划推出的服务之一。马斯克表示，一旦自动驾驶机器人出租车成为可能，特斯拉很可能会停止向消费者销售汽车，至少不会以与现在相同的价格出售汽车。此前特斯拉对该计划做出过声明，文中写到：“将这些具备自动驾驶功能的特斯拉汽车共享给朋友和家人使用是没问题的，但除此之外如果车主想谋得经济利益，那么其必须在特斯拉自己的网络框架（Tesla Network）中进行，细节将会在来年公布。”也就是说，如果购买了这辆具备了完全自动驾驶功能的特斯拉，作为所有权拥有者，你也再不能用它去开Uber、Lyft、滴滴、神州、易到等任何非特斯拉所有的共享出行平台了。这个声明有着非常重大的意义，因为这意味着对于“所有权”这一概念的重新定义。以特斯拉目前销量看来，特斯拉确实是目前销量不错的电动车，有着各种“先进”的功能。例如特斯拉目前为客户提供了两种不同的高级驾驶员辅助套餐：一种是Autopilot，另一种是全自动驾驶。Autopilot 是高级驾驶辅助系统（ADAS），它提供自适应巡航控制和转向等组合功能，现在是新车的标准功能。全自动驾驶包括Summon自动停车功能和Navigate on Autopilot功能。通过Navigate on Autopilot功能，汽车可以在高速公路上按照导航自行驶入闸道、自主变道。马斯克还表示， L5 级别的全自动驾驶，就是司机能边开车边睡觉的那种，大概 2 年内就能实现。或许马斯克看来，单纯的汽车营销已经不再是未来实现收益的方式。希望通过各种辅助功能实现“专利”型汽车，不但能实现汽车品牌的高溢价，还能实现更多的商业收益。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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官方渠道获得奥迪至2025年新能源规划图
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——从相关媒体获悉，奥迪官方渠道曝出一张奥迪到2025年的新能源车规划图。图中显示，到2025年，奥迪将推出超过30款新能源车，其中20款为纯电车型，覆盖入门级到豪华车系列。其中表明了身份的纯电动车型共有5款，混动车型共有6款，另外还有19款车型未表明身份。图片中可以看到，目前已经确定的纯电车型为5款，包括奥迪e-tron，Q2L e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron、e-tron GT；而插电式混动车型，则已经确定了6款，包括A3、A6、A7、A8，以及Q5和Q7插混。奥迪e-tron：目前奥迪只有e-tron正式上市，新车已在上海车展上正式开启预售，预售价格为70.00-82.68万元。作为奥迪首台纯电SUV，实现超过400公里的续航里程；搭载两台电动机。奥迪e-tron的推出都将直接对位竞争特斯拉Model X。奥迪Q2L e-tron：该车最早在2019年的上海车展中亮相，目前已完成国产，样子与汽油版Q2L大致相同，不过中网采用了封闭式设计，以突出自己新能源的身份；e-tron Sportback：作为一款跨界风格的遛背SUV，e-tron Sportback目前被捕捉到的多是谍照状态，根据之前的消息，量产版最快会在2019年末投产。据了解，新车采用最新的矩阵式LED大灯技术。Q4 e-tron：2019年3月日内瓦车展上，奥迪发布首款MEB平台电动车为奥迪Q4 e-tron。而就在近期奥迪官方透露，上汽大众安亭MEB工厂将于今年11月份实现预批量试生产，2020年10月份正式投产，初期预计投产奥迪Q4 e-tron，或将成为上汽奥迪的首批车型之一。e-tron GT：作为号称最美纯电轿跑的e-tron GT肩负着纯电产品线的性能担当和颜值担当。e-tron GT将搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，百公里加速时间为3.5秒，最高时速为240km/h。据介绍，该车海外上市时间为2020年底。奥迪计划在2025年前推出超过30款新能源车型，其中纯电动车型达到20款，而混合动力车型为10款。在车型定位方面将会覆盖入门级到豪华高端车型。官方预计，到2025年其新能源车型的销量占比将达到40%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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戴森宣布砸20亿英镑造车，似乎早已看好电动车的未来
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月06日报道——如果说起戴森这个品牌，相比大家都是从各种高昂的家电认识的，一个吹风机要价3000元，一台吸尘器5000元。但不知道什么原因每次发布新品都会引起消费市场的狂欢。近日，戴森宣布砸20亿英镑造车，外界一片哗然，这个生产家用小电器的科技企业究竟能造出一款怎样的车？ 据外媒报道，18个月前，戴森公司（Dyson Ltd.）申请了一项有关电动汽车的专利。当在今年5月，戴森公司宣布获得了该项专利，据专利图显示，从外观看该车型相信属于是MPV车型或SUV的跨界型车型拥有长轴距车身以及可调节平躺的座椅。在十八个月前英国著名的家电生产商戴森公司宣布进军汽车行业的一事感到意外和吃惊。戴森的产品出名以前卫的设计和精良的做工以及昂贵的价格的出名。惊讶的背后，折射出70岁的戴森公司创始人詹姆斯·戴森笃定的造车信念，以及早有预谋的布局。其实，我们可以从下面这张时间表看出戴森造车的一些端倪。可见，戴森从1990年到2019年之间对汽车方面的投入从没有停止。 戴森则是很早就开始介入这一领域，然后有条不紊对各个项目逐一突破，什么时期该做什么都有计划，目前研发团队已有400多人，时间跨度长达29年之久。戴森似乎很看好电动车的未来。英国政府承诺到2040年将禁止化石燃料汽车使用，以应对气候变化和空气污染问题，而詹姆斯·戴森敦促英国政府将禁令日期提前10年至2030年。他对英国《金融时报》表示，他认为电动汽车市场被低估了，并补充道：“我认为，与其说电动车市场是由补贴驱动的，不如说是由人们想拥有安静无污染汽车的愿望驱动的。”在2017年，戴森开始建设全球供应链控制中心，宣布将投入20亿英镑（约为174.1亿元人民币）在电动车的设计技术上。2018年，戴森宣布将选择在新加坡制造电动汽车，以获得供应链以及高技能劳动力。同时，在新加坡建厂，戴森也希望借此获得亚洲用户特别是中国用户的青睐。据悉，新加坡生产制造工厂将于2020年建成，第一批汽车将于2021年投产。 而在媒体曝光的一封信中，该公司创始人詹姆斯戴森（James Dyson）声称，他曾寻求与本田达成协议，将其位于英国斯文顿的部分工厂用于生产，但遭到了本田的拒绝。戴森表示，他的公司对本田一座未使用的组装大楼有兴趣，但遭到了拒绝。今年早些时候，本田曾宣布将在2021年前关闭这家工厂。本田对此回应称：“我们知道戴森和国会议员詹姆斯·格雷之间有一封信，其内容事实上是不正确的。”消息人士表示，戴森曾试图将业务拓展到英国政府拥有的土地上进行生产，但未能成功，导致戴森决定将生产基地设在新加坡。据戴森表示，目前整个戴森汽车团队共有500多名员工，车辆目前正在进行测试，新车计划在2021正式推出，售价约为10万英镑，折合人命币88万元。当然戴森在小家电方面确实非常成功，引领了这个领域的新浪潮，但在技术含量更高的汽车领域，戴森会有怎样的结果，也只能等市场来给出答案了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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奇瑞新能源或将登陆科创板 争取年底上市
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月03日报道——p.p1 p.p2 p.p3 span.s1 span.s2 span.s3 据国内媒体报道，奇瑞新能源确实正筹备登陆科创板，同时也在进行管理层持股和激励措施。奇瑞新能源高层表示“希望尽早实现上市，如果能在今年年底前上市，赶上科创板新能源汽车企业头班车，意义重大。”此番回应默认了奇瑞新能源上市的消息，这意味着奇瑞新能源上市已在准备之中，待正式申请上市时将公布募集金额等情况。谈及募集的具体规模，上述人士表示“募集资金数额暂时未定，不过去年公司盈利1亿多元，这在科创板里面已经很难得。”此外，据接近奇瑞新能源人士透露，公司正在与多家合作伙伴接触磋商，上市之前预计将引入战略投资者。近年来，奇瑞一直计划通过出售资产，完成自身的资产梳理，为公司上市铺路。早在2015年，奇瑞汽车就先后两次减持奇瑞新能源的股份。2015年9月份，奇瑞汽车向芜湖建投转让奇瑞新能源30%的股权，转让价格为9.22亿元。今年12月份，奇瑞汽车又以9.22亿元的价格向芜湖建瑞股权投资基金转让其持有的奇瑞新能源30%的股权。这两次大规模减持，被视为奇瑞汽车为发展奇瑞新能源筹措必要的资金。直到今年5月底，“奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”。奇瑞新能源成立于2010年4月，其前身为奇瑞汽车新能源项目组，2018年9月成为国内第八家获“双资质”的车企。销量方面，乘联会数据显示，奇瑞新能源2017年累计销量为3.7万辆，2018年累计销量为6.1万辆；2019年1-5月，奇瑞新能源汽车销量达1.9万辆。目前，奇瑞新能源有奇瑞eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe等在售车型，新款瑞虎e或于本月底上市。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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欧洲NCAP公布特斯拉Model 3碰撞成绩，差不多获全五星评级
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月03日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 特斯拉Model 3在美国NHTSA碰撞测试中拿下所有子项全五星优秀评级后，欧洲NCAP在本周三也公布了一批新车的碰撞测试成绩，而特斯拉Model 3在各项中均处于优秀，并且在辅助安全类别中拿到了迄今为止最高的94分。Model3在权威的IIHS碰撞测试里只有正面碰撞成绩，在E-NCAP和C-NCAP也没有相关的数据，目前只有特斯拉的官网公布了NHTSA碰撞测试，Model 3是全五星通过的，而且根据过往Model S的碰撞表现，再加上Model3的主动安全也做得比较到位，所以传统的碰撞安全我们认为不需要太过担心。测试安排在英国伯克郡的Thatcham研究中心，中心负责人Matthew Avery透露，特斯拉Model 3的自动紧急制动和前向碰撞警报系统表现出很高的性能。Model 3得分较低的部分出现在道路侵害方面，包括路面上撞击假人、自行车时。另外，Model 3成人防护（司机和乘客，包括车体刚性、侧面碰撞等）得分96%、儿童安全防护得分86%。对于Model 3的安全性，还有一项权威数据未出炉，即IIHS（美国公路保险协会）。在今年，上海某地库停车场一辆特斯拉因为自燃上了热搜，所以很多消费者其实更担心的是电池方面的安全，目前各个汽车生产厂商为电池的安全是做了很多准备和防御措施的。但可惜，这方面目前还无法为消费者验证，所以只能对对此有疑虑的消费者说一声，可以暂时持观望态度。尽管Model 3在使用逻辑方面进行了安全设计标定，但还是存在温度导致的安全问题以及盗抢导致的安全问题层面。具体共包括驻车制动、关闭电源、速度限制、副驾驶安全气囊关闭/开启、行人警报、哨兵模式（电池电量高于20%会主动检测周围环境）、驻车辅助蜂鸣、安全警报、行车密码、驾驶室过热保护（可支持最长12小时保持车内温度40度以下），允许手机访问等。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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大众汽车表示2035年在中国的新能源汽车销量将占到50%
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月03日报道——据国外媒体报道，大众汽车集团最近发布了一份声明称：到2035年大众汽车集团将在中国市场实现电动汽车销量占比提升至50%的目标，力争引领中国汽车产业的电动化转型。该公司首席执行官赫伯特·戴斯周二在博鳌2019世界新能源汽车大会表示，大众未来在中国市场销售的汽车将有一半是新能源汽车（NEV）。大众汽车公司在中国分别与一汽集团（FAW Group）、上汽集团（SAIC Motor）和安徽江淮汽车集团（JAC）建有合资企业。这家全球最大的汽车制造商目前正在中国建造两座工厂，这两座新工厂分别坐落于中国安亭和广东佛山，新工厂落成之后，预计在专用电池汽车平台MEB上将会达到年产60万辆的汽车产量。中国6月21日宣布取消电动车电池白名单，国内电动车市场开始对外开放；另据乘联会消息，今年前5月我国新能源乘用车市场销量达到44.2万台，同比增长58%，这说明中国新能源汽车市场前景广阔。目前，大众汽车集团旗下的各乘用车品牌所产生的碳排放量占全球排放量的百分之一。为此，大众需要制定相关的脱碳计划，以实现迪斯所强调的："到2050年，我们将在整个集团实现碳中和。今年大众汽车公司计划在中国推出14款电动汽车产品。该声明还表示，到2028年，该公司计划生产的2200万辆电动汽车中，一半以上将在中国生产，为此大众必然需要投资建厂以满足产能。大众汽车公司此前曾表示，它计划明年在中国销售40万辆新能源汽车，到2025年在中国销售的新能源汽车数量将达到约150万辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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宁德时代曾毓群：2035年我国汽车电动化率将超70%
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——7月1至3日在海南博鳌举行的“2019世界新能源汽车大会”，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群发表了名为《携手迈向全面电动化时代》专题演讲。曾毓群在大会上说道“可再生能源、先进储能、纯电驱动、5G通信、人工智能引领能源和交通革命。”。按照曾毓群的预测，到2025年，我国汽车市场电动化率将超过25%，而到2035年，这一比率将超过70%，以至于为后续的中国零排放打下基础。面向未来，动力电池技术突破将直击用户痛点，宁德时代所提供的电池将具备超长寿命、超级快充和低温速热三大特点，其中超级快充尤为值得一提，15分钟内即可充满80%电量，充电5分钟即可续航150公里。在保障产品高性能的同时，宁德时代更加注重产品安全，并将之视为企业的生命线。先进的安全技术研发、系统的安全设计规范、全面的安全测试验证、严格的制造品质管理、智能的监控预警系统以及持续的安全提升机制，将是宁德时代保证产品安全的有效手段。对于新能源汽车产业的发展现状，曾毓群提出了面临的问题以及解决方案，对于投资发展信心不足，政府应加强顶层设计；购置成本仍然偏高，企业应加快技术突破；充电设施建设滞后，应构建新型商业模式；使用环节管理欠缺，应查漏补缺完善管理。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat