新能源电动车
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知情人透露：电动汽车强制性标准将发布，比其他国家严格
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——随着新能源汽车大潮的融入，中国诞生近百家新造车势力，传统车厂也加快向新能源方向进行布局，在政策的拥护下，新能源汽车市场初成规模。然而，接二连三的自燃爆炸事故，将新能源汽车电池安全性、稳定性问题推上舆论风口。6月27日蔚来汽车及国家市场监督管理总局发布召回公告，ES8因电池包安全问题召回共计4803辆。使电动车质量问题备受业界关注。 对此，了解到工业和信息化部发布的内容中，将2019年新能源汽车标准化作为工作要点。今年三项电动汽车强制性国家标准也将发布，包括《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》。一位直接参与制定上述强制性国标的人士表示，颁布之后，它们将取代之前推荐性标准，成为中国电动车报批准入的基础要求，这也是中国电动汽车行业发展的阶段性成果。并且，强制性国标只是电动汽车的基本准入门槛，而非绝对安全保障。“不能把满足强制性标准跟车辆全生命周期安全划等号。”上述人士还强调，强制性标准绝对是必要的，但除此之外，电动汽车安全也涉及设计、生产、使用和保养等多个环节，只有在这些环节都加强防范，才能形成一个完整的安全体系。上述人士还还表示，中国的电动车强制性标准分为三个部分，其中包括整车，电池和电动客车方面都专门另做了规定。而且即将出台的三个标准比国际通行标准还要严格，在整车防水、电池包振动等安全指标方面都提升了要求。不过该标准发布对目前的企业和产品影响应该不会很大，因为这新的标准只是原来有推荐性标准的基础上修定出来的，其中80%还是原来的标准；其次，新标准是由全行业参与制定，也通过了广泛、严格的公示和意见征求。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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5月全球电动车排行榜中，自主品牌占据50%
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——根据权威机构EV Sales网站统计，今年5月全球电动车注册量为18万辆，同比增长率为12%，今年1-5月累计注册量为81.1万辆，同比增长52%，约占全部汽车市场份额的2.3%。EV Sales分析称，5月全球电动车增幅下滑明显(4月同比增长29%），主要原因是中国市场仅同比增长2%带来的冲击。 在节能环保，绿色出行的时代趋势感召下，全球乘用车市场在近年来呈现出高增长态势，连续多年实现倍增。在5月的前20榜单中，中国电动车占据了一半的市场份儿，其中的比亚迪元EV、北汽EU系列和比亚迪e5就在前五的排名中占了3席，当然这也缘由中国作为目前世界最大的汽车市场。但据了解，排名榜中的国内车型基本都是在国内销售，并且依靠中国政府提供的各种政策支持。 今年5月，特斯拉仍以绝对优势占据全球畅销电动车榜首，其中Model 3在全球售出1.79万辆。不过在这5月前20的榜单中，并没有看到特斯拉Model S和Model X。也许是因为Model S今年以来发生多起自燃事故，对特斯拉该车型造成非常大的影响。而累计销量第二位的是国内市场表现最好的比亚迪元EV。作为3月底比亚迪春季新品发布会上最“低调”亮相的一款新车，并且还是2018年紧凑型纯电SUV的销量冠军，元EV一直有着不错的市场口碑。 北汽EU系列5月售出7079辆，成为全球第二畅销的电动车，作为最早涉及新能源汽车领域的品牌，北汽新能源也算积累了一定口碑。 日产聆风以5月销4678辆，今年累计2.97万辆列榜单第四的。实际上这个数据应该没有包括聆风在国内的变身版轩逸纯电的量。虽然该车型在全球市场表现不错，但其曾在国内频频遇冷。自2009年投放e6以来，比亚迪在新能源车市场深耕十年，带来的是先人一步的产业布局和深厚的技术积累，这为比亚迪抓住全球化电动浪潮机遇带来支撑。元EV 5月销量6044辆，排行全球电动车第三，似乎并没有什么让人意外的。另外，比亚迪e5、唐DM均进入TOP 20榜单。 在全球前20销量榜上，共有5款PHEV车型出现，占比新能源车销量份额23%。其中，唐DM、宝马530Le及帕萨特PHEV依赖中国市场入榜，也难怪大众、丰田的电动车计划尤其重视在中国的布局。自主品牌新能源车型在全球销量排行前20中就出现了10款车型。而且，不过特斯拉Model 3和现代Kona EV车型也即将国产，销量也将会有所提升。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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宝马纯电动轿车i4渲染图片被曝光 售价5万美元起
有外媒绘制了一张宝马纯电动轿车i4的渲染图。新车将基于CLAR平台打造而来，定位四门轿跑车，还将提供单电机和双电机两个版本，最大续航350英里（约合560公里）。新车或将在2021年上市，起售价约为5万美元（约合34万元人民币），未来将直面竞争特斯拉Model 3。据外媒报道，宝马i4并不会拥有独立的电动车平台，而是以诞生自宝马CLAR平台的新一代3系（G20）和4系作为基础研发而来，i4采用全轮...
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德国4月电动车销量，雷诺ZOE 单月销量再次超过Model 3
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——据EV Sales网站公布的欧洲电动车销量数据，今年5月份，欧洲市场共售出37,399 辆电动车，较去年同期上升28%。其中近三分之二(63%)是纯电动汽车，约24000辆。总体市场份额在这个月上升到2.6%，在2019年的前五个月市场份额上升到2.9%(注册量超过20.1万辆)。 雷诺的Zoe继续卫冕德国4月份电动车销量榜首，销量为4106辆。依旧超过了特斯拉的Model 3。不过雷诺Zoe 1-5月销量（19398辆）还是低于特斯拉Model 3（26176辆）位居第二，不过如果按照这样的销量业绩，雷诺Zoe将有望超过特斯拉Model 3。5月份，特使拉Model 3销量仍然低迷，单月销量甚至低于三菱欧蓝德PHEV和宝马I3。三菱欧蓝德PHEV销量也不错，从上月的第四位上升到前三，销量为3286辆。而特斯拉Model 3的市场份额有微上升1%。 排在第四位的是日产聆风，从上个月是10名外上升到第四位，单月销量为1723；而第五位的宝马I3则从上个月的第三位下降到了第五位，单月销量为2718辆，和日产聆风都是占市场份额7%。大众e-Golf（1993辆）和现代Kona EV（1700辆）表现比较稳定，在5月仍然保持在同等位置。而保时捷Panamera PHEV，却没能在前20榜单中出现。德国作为汽车大国，竞争市场也非常激烈。尽管特斯拉Model 3保持前五个月的销量榜首，但如果按照雷诺Zoe这样销量增速，超过特斯拉Model 3指日可待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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燃油车穷途末路了？宝马集团：汽油发动机至少继续存在30年
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——p.p1 p.p2 p.p3 span.s1 span.s2 随着新能源趋势的影响，宝马集团在这几年推出电动化新策略，还发布了新款的插电式混动新车，即使如此，宝马依然没有放弃在传统内燃机上的投入。宝马集团发展部董事Klaus Froelich在慕尼黑的电动发布会上表示，目前预测电动车（纯电动+插电式混动）最好的销售成绩是到2025年占到总销量的30%，那也意味着至少80%的车辆依然会需要内燃机。因此宝马预测柴油发动机至少还能存活20年，汽油发动机则至少还将活跃30年。他认为，“在很多充电设施薄弱的地区，比如俄罗斯、中东、中国内陆地区，他们未来10-15年还都要依赖汽油车。”宝马认为，中国的北京、上海等一线城市十年内就将普及纯电动车，而欧洲则更青睐插电式混动车，在美国纯电动车也主要在东海岸和西海岸销售，不过依然不会是主流。“电动化的转型被夸大了，电池原材料的成本非常高，而且随着需求的增加还将继续升高。”虽然宝马认为内燃机很长时间内还将存在，不过他们也在缩减产品比例。柴油方面，宝马将放弃1.5升三缸发动机，因为要满足欧洲的严苛的排放标准将花费过高的成本。宝马仍将继续开发四缸和六缸柴油机，但它们不会超过三个涡轮增压器。“为满足排放新规的要求，宝马每年都投入大笔资金升级V-12发动机，特别是中国地区，结果搭载发设备车型的全球销量约为5000辆，其中还包括劳斯莱斯的销量，而这类汽车升级的成本往往高达每辆数千美元。”Froelich还透露，宝马正进行一项业务事例，旨在保留V-8发动机。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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宁德时代回应蔚来召回ES8车型：将配合蔚来召回工作
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——p.p1 p.p2 span.s1 今天在蔚来汽车发布召回部分ES8车型的公告之后，宁德时代也就此事件发布了相关声明。宁德时代表示将高度重视此事，将积极配合蔚来汽车的此次召回工作，维护消费者权益。宁德时代在声明中表示：经调查发现，由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。宁德时代始终将安全作为企业的生命线，秉承以安全为中心的宗旨，保障新能源汽车行业健康发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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蔚来汽车召回ES8电动汽车共4803辆 两个月内发生三起自燃事件
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——据国内媒体报道，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。国家市场监督管理总局近期将针对起火车辆开展了现场调查等工作。蔚来汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。6月14日，在武汉汉西一路附近的汉西建材大世界门口发生一起电动车自燃事件，从网络流出的现场视频来看，自燃车辆系一辆白色蔚来ES8，目前自燃原因不详。5月16日，上海市嘉定区安亭镇一居民小区内，一台蔚来ES8出现自燃冒烟情况。蔚来方面表示，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。根据调查结果显示，事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。不到两个月，仅蔚来ES8一款车型就发生三次起火事件，自燃频率甚至超越了特斯拉。对此，工信部不得不发出通知要求排查安全隐患。6月17日，工信部正式下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，再次强调：“切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持续发展，保障社会公共安全和人民生命财产安全。”p.p1 span.s1 在蔚来自燃事件接二连三的窘境下，调查结果始终没有公布出来。在蔚来APP上，有消费者也表达了对蔚来安全性的焦虑，有人甚至担心天气太热而引发电池自燃。所以蔚来汽车在发生了多起自燃事故后，终于做出了召回车辆的行动了！对此，中科院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高也表示，“电池热失控是电动汽车起火的主因。保障安全的核心是研发先进的电池管理系统，而国内目前在这方面仍有明显不足。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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特斯拉员工透露,特斯拉正秘密自主研发电池
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——特斯拉的电池主要来自于松下，自2014年与松下签署广泛合作协议以来，特斯拉就一直依靠松下为其供应电池芯。松下电池的供应量一直是特斯拉量产速度上不去的主要原因之一。 据部分特斯拉现任员工和前员工透露，特斯拉正在秘密自主研发电池，以摆脱目前在电池生产方面对松下的依赖。特斯拉的现任员工和前员工表示，特斯拉电池研发团队的员工现在正专注于设计和制造先进的锂离子电池，以及新的生产设备和工艺，这些生产设备和工艺可以让特斯拉生产大量电池。 特斯拉员工在公司加藤路(Kato Road)设施内的一个“臭鼬实验室”(skunkworks lab)开展部分电池芯制造研究。实验室距离特斯拉位于加州弗里蒙特的汽车工厂距离也不远。该工厂是特斯拉现在生产Model 3、Model S和Model X汽车的地方，而其电池是在内华达州斯帕克斯Gigafactory超级工厂生产的，这也是一家与松下共同拥有和运营的工厂。自主研发电池的举措可能帮助特斯拉提供比现在价格更便宜、性能更高的电动汽车，而无需向外部供应商或合作伙伴支付费用，也不必与它们共享数据和资源。根据市场研究公司IHS Markit的研究，电池是电动汽车成本的主要组成部分。该公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在6月早些时候的年度股东大会上承认，该公司过去一直“受限于电池”。这意味着电池的缺乏限制了特斯拉电动汽车和储能系统的生产和销售。 今年4月25日，特斯拉发布的2019年第一季度财报显示，公司第一季度净亏损7.02亿美元，原因就是松下无法提供足够的电池，导致Model 3一季度产量不足。其实生产自己的电池是特斯拉近年来的目标。上个月，该公司就发布了有关电池设计、电池生产设备和电池制造工艺的各类工程师的招聘信息。不过据了解,即使特斯拉成功开始自主制造电池，该公司也不太可能在短期内就切断与松下或是其他电池供应商的联系。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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大众和FCA或因碳排放标准被罚25.76亿欧元
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月26日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 据外媒报道，如果大众汽车和菲亚特克莱斯勒（FCA）未能达到欧盟的2021年碳排放标准目标规定，它们可能分别面临最高18.3亿欧元（合20.8亿美元）和7.46亿欧元的罚款。欧盟规定截止至2021年，汽车制造商碳排放标准要达到欧洲规定的每公里乘用车平均排放二氧化碳/95克的目标，目前各大汽车制造商试图通过提高电动汽车和混合动力汽车的销量来减少二氧化碳排放。大众汽车目前是欧洲市场份额最大的汽车制造商，因此可能面临的罚款金额也是最高的，大众汽车表示会计划遵守欧洲的碳排放规定，而菲亚特克莱斯勒将采取成本最低的方式来遵守规定，其中可能包括支付罚款。美国咨询公司预测，未来3年全球汽车销售将陷入停滞或下滑，这将冲击供应商和汽车制造商的利润率，尤其是那些平衡电动汽车和内燃机汽车销售的公司。研究称，设计和制造内燃机汽车和纯电动汽车每年在每个平台上同时花费23亿美元。目前沃尔沃和丰田是仅有的两家不受处罚的大型汽车制造商，它们可以将剩余的碳排放信用出售给其它汽车制造商。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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工信部发布：取消新能源汽车动力电池“白名单”
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月25日报道——据国内媒体报道，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。 同时，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。 《规范条件》明确，新能源汽车搭载的动力电池如果没有进入目录，也就是俗称的“白名单”，那么该新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》，进而无法获得补贴。 因此，动力电池企业进入《规范条件》目录成为了新能源汽车获取补贴的前提条件。2015年11月，工信部发布了首批符合《规范条件》的企业名单，截至目前共发布四批，有57家企业入围其中。三星、LG、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录。 业内人士认为，动力电池“白名单”在支持汽车动力电池企业做优做强方面起到了积极作用，以企业生产和产品应用安全为基础，引导企业建立产品生产规范和质量保证体系，鼓励加强技术和管理创新，提高产品研发和制造水平，提升产品性能和质量，满足了新能源汽车产业发展的需求。 另外，有一些外国企业表示，中国取消其推荐的电池供应商名单的这一决定可能打开全球最大的电动汽车电池市场。韩国电池制造商LG化学和三星SDI加大了对中国的投资，因为市场预期中国将逐步改变电池管理政策。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat