特别报导
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布加迪Centodieci售价800万欧，购买要什么条件？国内谁够这个资格
布加迪在刚刚的2019蒙特雷汽车周上，为了纪念公司成立110年，同时向其前代伟大的产品EB110致敬，推出了最新Centodieci！并且布加迪总裁斯蒂芬温克尔曼在发布会当场表示，布加迪以后将每天发布两款新车，一台目前暂定发布日期为每年3月份的瑞士日内瓦车展，另一台发布日期为原石滩车展。刚刚发布的Centodieci，全球限10，不含税售价800万欧元，并且早已售罄！很多网友都对该车好奇，到底什么...
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刚提法拉利新车发现车门有修复痕迹 4S店：换车门送配件
买豪车是很多人的梦想，但是买了豪车却出现了问题这就让很多人无法接受了，周先生的公司购买了一辆法拉利出现了问题，4S店提出赠送配件，让周先生哭笑不得，到底是怎么回事呢？今年7月30日，周先生的公司在一家名为沈阳尊荣亿方4S店购买了一辆法拉利跑车，总共花了290万。交付全款后，周先生把车开到了海城，第二天周先生公司准备对这辆车贴车衣装饰，结果装饰的工作人员告诉周先生他的左侧驾驶车门车漆有气泡的现象，在...
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奥迪8月全球销量为150100辆，中国市场同比增长2%
9月6日，奥迪官方正式公布了8月销量数据快报，根据数据显示，8月奥迪全球销量约为150100辆，较去年同比下滑2.5%。但中国市场仍保持增长，销量为58580辆，小幅增长2%。此外，北美市场也有所增长，增幅为0.9%，销量约为25650辆。奥迪官方称，在全球范围内销量下滑的原因是，去年8月，库存车型出清大幅推动销量增长，特别是在欧洲市场。受此影响，欧洲本土市场在今年8月的销量下降4.7%。从车型来...
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哈佛F5在CIASI碰撞测试成绩获「差评」
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布2019年第一批第六款车型--长城哈弗F5测试评价结果。在耐撞性及维修经济性指数获得P（差评）。所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。在15km/h正面碰撞得5分（满分30分），结构耐撞性得5分（满分30分），维修经济性得分为0分（满分24分，正面碰撞的维修比过高）。在15km/h追尾碰撞为24分（满分30分），结构耐撞性得4分，维修经济性得分为20分（满分24分），加权得分为11.33分。最终哈弗F5在该项目中总体评级为P（差评），其中低速碰撞为P(差评)，64km/h的正面25%偏置碰撞为A（良好）、50km/h的侧面碰撞评级均为M（一般），车顶强度、座椅/头枕评级均为G（优秀）。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，车头损毁较为严重，视频可见溃缩程度良好，A柱轻微弯折。车内假人头部受到碰撞，由于侧面未安装侧气帘。 侧面碰撞评级为M（一般），主要是假人头部和躯干受到撞击伤害严重。侧撞后没有出现B柱断裂情况，驾驶位的假人头部运动受到的保护为一般，躯干保护差评。在车内乘员安全指数方面，哈弗F5获得良好（A）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞测评结果均为一般（M），车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。哈弗F5总体碰撞项目评级：耐撞性与维修经济性：P（较差）车内乘员安全指数：A（良好）—正面25%偏置碰撞：A—侧面碰撞：M—车顶强度：G—座椅/头枕：G车外行人安全：G（良好）车辆辅助安全：全系未搭载哈佛F5主打年轻动感，是长城哈佛为10万元级年轻化市场准备的一款重磅SUV，官方售价定在10万元到13万元。搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机。从被动安全来看，2019款哈佛F5全车65%高强钢应用比例。哈弗F5低配车型配备主/副驾驶安全气囊，中高配车型配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，i范 3款车型配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。另外，哈弗F5全系车型均未配备主动刹车系统。从主动安全来看，2019款哈佛F5国潮版 1.5T i范两款顶配车型配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，其余车型均未配备。测试车型未配备主动刹车系统。 在C-IASI公布三批测试车结果来看，哈佛F5除了在低速碰撞情况下表现不算好外，其余表示比较良好，但作为SUV领导者的哈佛，这样的成绩并不理想。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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阿尔法·罗密欧召回部分车型达1558辆 因存在熄火隐患
日前，阿尔法·罗密欧（上海）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分进口朱利亚、（Giulia）、斯泰维（Stelvio）车型，共计1558辆。召回范围：2017年1月19日至2019年6月13日期间生产的部分进口朱利亚（Giulia）、斯泰维（Stelvio）车型，共计1558辆。召回原...
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曝腾兴长三角投资企业接盘奇瑞汽车，已交付47亿元定金
今日，有媒体报道称腾兴长三角股权投资合伙企业已与奇瑞控股集团有限公司预计奇瑞汽车股权有限公司达成协议，并且支付了47亿元的定金，有望成为奇瑞汽车的第一大股东。通过启信宝查询得知，腾兴长三角于今年7月22日注册，其公司共有10个股东，分别为自然人股东金炘、京福资产管理有限公司、鑫链通达（北京）信息服务有限公司、海宁市尖山新区开发有限公司、海宁市资产经营公司、上海热盛实业有限公司、乐清南商投资有限公司...
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奔驰S级臻藏版成都车展正式上市 售价为84.28-169.28万元
在已经拉开帷幕的2019成都车展上，梅赛德斯-奔驰s级臻藏版车型正式上市。本次共推出了6款车型，售价区间为84.28-169.28万元。奔驰s级臻藏版车型可以看作现款s级换代前的最终版车型。s500l 4matic车型s500l 4matic车型 外观方面，奔驰s级臻藏版的整体设计与现款车型保持一致，前大灯组内3条日间行车灯带有很高的辨识度，前脸部分加入了大量镀铬材料进行装饰，气场十足。车尾...
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奇瑞混改新增资方浮出水面，腾兴长三角47亿定金接盘
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——奇瑞拟以增资扩股的方式引入新投资方混改项目，新增资方终于浮出水面。据悉，腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“腾兴长三角”）已经和奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）及奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）达成协议，并且支付了47亿元的定金，有望成为奇瑞汽车第一大股东。此次交易如若完成，腾兴长三角将成为奇瑞控股的第一大股东，持股比例为30.99%，并透过奇瑞控股获得奇瑞股份共计28.555%的股份，将同时成为奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股东。启信宝信息显示，腾兴长三角今年7月22日才注册，共有10个股东。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，注册资本41亿元，总部位于安徽省芜湖市。第一大股东为芜湖市建设投资有限公司，在增资扩股完成后，芜湖建投持股比例将从目前的40.1084%下降至27.68%。这也是奇瑞第二次启动了增资扩股项目。此前，由于种种原因导致该项目并没能完美开展，在“奇瑞人”的心中留下了不小的遗憾，本次重启的增资扩股项目与上一轮相比，因受制于车市下行的大环境影响，价格要求有所下调。从之前的162亿调低至143亿 。9月2日，奇瑞汽车股份有限公司和奇瑞控股集团有限公司发布了增资扩股预公告，双方将引入同一投资方，由同一投资方以现金出资认购奇瑞控股192,119.2892万元新增注册资本、认购奇瑞股份101,293.1633万股新增股份，实际出资总金额为143.5亿元。此轮募集资金的用途仍将是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营。截至2019年6月30日，奇瑞控股资产总额为9041751.79万元，负债总额达到6850829.75万元；奇瑞股份资产总额为8308217.71万元，负债总额达到6229366.23万元。目前，该公告并未披露短期应支付的流动负债等数据，奇瑞股份也没有在中国货币网等平台披露2018年年度财务数据。2008年至今的多数年份里，奇瑞股份的主营业务持续处于亏损状态，通过政府补贴勉强实现利润为正。据最新销量“半年报”，奇瑞1-6月份累计销售汽车32.5万辆，其中自主品牌车型销量28.5万辆，同比增长8.5%有业内人士认为，虽然奇瑞引入新的投资方，但奇瑞仍将会掌握公司的主导权。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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通用汽车任命黛博拉•瓦尔为全球首席营销官，7年来首次填补该职位
据外媒报道，通用汽车已经任命任命其旗下豪华品牌凯迪拉克的首席营销官黛博拉•瓦尔为通用汽车全球首席营销官，这是该公司7年来首次任命全球营销官。通用汽车上一位首席营销官是伊万尼克。2012年通用汽车雪佛兰和曼联足球俱乐部签订了一份高昂的赞助协议，伊万尼克被当时通用汽车CEO阿克森解雇。瓦尔于2018年3月加入凯迪拉克，出任凯迪拉克首席营销官。在此之前，曾在麦当劳买过分公司担任了3年的首席营销官，还担任...
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绍兴君马4S店开业一年多关门，车主“傻眼了”
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——据相关媒体报道，绍兴的君马车主张先生，近日路过越城区袍江汽车城的一家君马4S店时“傻眼了“，看到现场大门紧闭，人去楼空。于是联系销售顾问，却告知他们已经在7月底就关门了，厂家那边也出问题了。据张先生介绍，自己是君马的车主，在自己的推荐下也有不少朋友都购买了君马的SUV车型，但现在4S店关门了，都不知道以后售后怎么解决。张先生还表示，早在今年7月，就有人发现4S店的展厅一天比一天少，最少的时候只有一辆车，问及4S店得到的回复是“新车还没到店“做出解释。对此有媒体向市汽车维修行业协会咨询，其表示：“最近两年，不仅本地经销商在洗牌，厂家同样面临各种洗牌。目前没有好办法来处理类似关门带来的一连串问题。”自2019年开始，君马汽车便频频爆出各种内幕。最近这两天，也逐渐有君马内部员工爆料：君马汽车目前已经破产，所有高层员工离职，整个营销体系以及工厂皆处于无人管理状态。据君马销售员工介绍，君马销售公司拖欠员工4个月工资未发，涉及员工人数达210人。君马襄阳生产基地也已经完全解散，生产用地或将退还给政府。就在一个月前，100多家君马汽车经销商曾集结浙江永康的众泰汽车总部进行维权。对于上述消息，有媒体向众泰汽车方面求证，众泰表示目前没有可以回应的信息。事实上，君马汽车倒闭的传闻早在2017年底就被人披露过，从国家企业信用信息公示系统可以查询到，重庆君马新能源汽车公司的营业执照已经显示为“注销”状态，而注销时间是2017年11月13日。有业内人士分析，君马汽车本是众泰为了摆脱“山寨”“低廉”的标签，而创立的高端品牌。并且趁着新能源火热的市场，捞点油水和补贴。然而由于种种原因，君马并没能将新能源这一领域做起来，无奈只好注销了君马新能源汽车公司的营业执照。但前期投入那么多钱，也不能说倒闭就倒闭，所以就能卖多少卖多少了。面对如今车辆出现问题，君马车主想维修车辆的地方都没有，4S店人去楼空，厂家也濒临倒闭，不知如何是好，希望厂家能出面解决质量问题。但就目前君马汽车品牌都倒闭了，4S店也关门了，要求他们承担质保责任根本不现实。对此，有媒体痛过众泰汽车的服务电话，联系了有关工作人员，但其表示，众泰肯定会接管君马的售后，但就君马在绍兴今后的“走向”，该工作人员表示“这是上面决定的事，我也不知情”。 2019年1-7月，中国汽车市场下滑比例高达11.4%，致使很多三、四线国产品牌在倒闭的边缘垂死挣扎。而像君马汽车的倒闭也印证新一轮汽车品牌淘汰赛正式开始。对于不少靠山寨、骗补偷生的四线品牌，建议消费者们还是谨慎选择。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat