Auto-CN 汽车中心 · 特别报导频道,提供最新最快的汽车资讯报道。
据外媒报道,保时捷的首款电动汽车Taycan明天将正式发布,从最开始的概念车Mission E到现在的量产车Taycan。保时捷更是接连完成了24小时续航耐力测试、连续26次暴力加速测试!9月2日,保时捷又发布了Taycan的航母测试视频,在短短的航母舰载机跑道上,成功完成了从0加速至145公里/小时再减速至0的性能测试!这是Taycan正式发布前的最后一战,可谓非常漂亮!Taycan的加速制动测...
马自达8月在华销量为17729台,同比减少20.7%;1-8月累计销量为141125台,去年同期为188805台,同比减少了25.25%。8月份,昂克塞拉销售7179台,阿特兹3191台,CX-4和CX-5分别销售4525台、2635台。两大渠道8月销量情况分别为:一汽马自达销量为7,716台,长安马自达销量为10,013台。两大渠道1-8月的销量情况分别为:一汽马自达销量为53,934台,长安马...
据国内媒体报道,从网络上获取了一组奥迪Q8的价格信息,新车共推出45 TFSI Lifestyle豪华致雅型、45 TFSI S-Line甄选动感型、55 TFSI Lifestyle豪华动感型、55 TFSI S-Line甄选动感型、55 TFSI S-Line尊享动感型五款车型(45 TFSI为2.0T车型、55 TFSI为3.0T车型),售价区间或为:77-102万元。奥迪Q8上市后将竞争奔...
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——随着国内汽车市场销量增速连续放缓环境下,上汽MAXUS表现出色。根据最新销量数据显示,上汽MAXUS 8月累计销量达10305辆,同比增长45.8%,其中,国内市场同比增长47.61%,海外市场同比增长37.85%。今年1-8月,上汽MAXUS累计销量为69,419台,同比增长24.7%,其中国内同比增长27.76%,海外同比增长10.75%。截止目前,上汽MAXUS已获得单月销量8连涨的好成绩。在8月的传统淡季里,上汽MAXUS也同样打破“淡季定律”。上汽MAXUS品牌是由上汽集团在2011年收购LDV公司时一同收购的,随后成立了上汽大通汽车有限公司。此前,MAXUS品牌正式公布了中文名为“迈克萨斯”。具体来看,上汽MAXUS在皮卡领域表现抢眼,1-8月销量同比增长23.92%,上汽MAXUS T60更是在7月冲入单车销量前三名,位列10万以上中高端皮卡市场销量第一。另外,国内首款柴油国6皮卡MAXUS T70也于6月6日正式上市,自此,MAXUS T60与MAXUS T70形成合力,8月销量同比增长15.91%,其中海外同比增长82.64%,共探皮卡市场之巨大潜力空间。不仅是皮卡车型,上汽MAXUS的轻型客车在海外市场发展迅猛。2019年1-8月,上汽MAXUS V80的海外市场销量同比增长30.83%。随着全V90的正式上市,它将继续推进上汽MAXUS的增长,也将与V80 PLUS、V80共同形成轻客“三车战略”,加速推进上汽MAXUS向轻客领域行业第一的目标迈进。在MVP车型方面,上汽MAXUS在今年2月28日推出了全新MPV车型G50,并在6月份完成了全系国六车型的上市,目前该车型今年的累计销量已达到18,065辆。旗舰级MPV G20和G10同样不负众望,两车8月销量同比增长18.47%,海外同比增长49.53%。即将在9月5日开幕的成都车展上,G20的国六车型将迎来全系上市。同时,上汽MAXUS还公布了全新一代的MERA平台,并亮相基于此平台打造的插电混合动力中型SUV,以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6,为上汽MAXUS的长远均衡发展注入新动力。上汽MAXUS是基于消费者需求诞生的汽车品牌,在C2B个性化定制理念下,用户参与过产品的设计开发、实车试验,甚至定价。因此为用户提供独一无二的汽车是它最大的品牌魅力。面对淡季时期,上汽MAXUS也依然能够实现销量连续增长,实属不易。显然,在这个存量市场之下,上汽MAXUS目标明确,并用个性化定制理念进一步的满足市场需求。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——从2018年年中至今,我国汽车销量走低趋势整整持续了一年有余,在车市遭遇寒流的这一年里,新能源汽车销量一直保持坚挺的增长态势,可谓逆势而上。然而,在汽车市场整体低迷的大背景持续笼罩中,7月新能源汽车市场似乎也发出了“告警信号”。中汽协发布的数据显示,7月我国新能源汽车生产8.4万辆,环比降低37.2%,同比降低6.9%;7月新能源汽车销售8万辆,环比降低47.5%,同比降低4.7%。7月,无论是纯电动乘用车还是插电式混合动力乘用车,产销量增速均为负增长。这也是国内新能源汽车市场同比首次出现下滑,虽然有6月25日补贴过渡期结束,7月销售被提前透支的影响,但是年初定下的激进的销售目标在车市深冻下还是让各大车企有些力不从心。按照上半年实际产销量以及年初中汽协预测的新能源汽车年度160万辆产销目标,上半年全行业新能源汽车销量目标完成率不足40%。上半年销量目标完成率普遍集中在30%~40%之间,其中新能源汽车领头企业比亚迪和北汽新能源上半年销量目标完成率分别为34.8%和29.6%,均低于行业平均水平,广汽新能源和奇瑞新能源上半年销量目标完成率均处于接近30%的水平。表现相对较好的是吉利和江淮,分别为57.6%和48.8%。不仅销量目标未能达成,车企更是纷纷下调新能源销售目标。以上半年普遍偏低的销量目标完成率,将使下半年的压力骤增。尽管按照此前的规律,下半年市场有出现“翘尾”的可能,但2019年下半年的不确定因素更多,行业和企业完成此前设定的全年目标,难度系数比往年更高。针对上半年市场的频频波动,中汽协在7月宣布将今年全年新能源汽车的产销目标从原来的160万辆下调至150万辆。北汽新能源从22万台下调至15万台,比亚迪由40万台下调至35万台。而上汽、吉利也将全年销售目标下调3-5万台。相比传统车企,新势力造车同样全部失陷。当前造车新势力中开始大规模量产交付的三强,威马、蔚来和小鹏交出的半年成绩单,也离开当初预设的目标相去甚远。尤其是喊出10万台目标的威马,半年销量不足万台。威马表示, 10万台才是造车新势力的盈亏线。至于像合众、零跑、前途等,已经从国内消费者眼中慢慢淡出,被边缘化的态势似乎已经难以逆转。不过,部分行业内人士对新能源汽车市场仍持乐观态度,他们认为,波动是暂时的,增长仍将是未来国内新能源汽车市场的主旋律。补贴的大幅退坡已经让新能源车企的成本陡然增加,新能源车企不得不通过提价或者改进技术等方法填补补贴退坡带来的窟窿。而新能源汽车市场的走低趋势,加之国外企业进入在即,将进一步加剧新能源车企之间的市场竞争激烈度,有些车企的年交付目标很有可能难以完成,这也会一定程度加剧新能源车企现金流的紧张。对于造车新势力来说,考验也许会更加严峻。调低销售目标,也是车企的无奈之举。要真正培育起电动车市场,要跳出原本补贴的思路,也要摆脱对于大客户的依赖。补贴政策的退出,对市场竞争给予更多的指导,眼下的“下跌”,正是优胜劣汰的开始、结构调整的开端。一个成熟的新能源汽车市场,一定是经历过涨与跌、喜与悲历练和沉淀而依然稳健的市场,一定是潜力与压力同在、机遇与挑战并存的开放市场。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
2010年布加迪威龙Super Sport创下了431km/h的当时最快量产车记录,并入选吉尼斯记录,自此掀起了超级跑车量产车极速记录的“军备竞赛”。布加迪威龙这款车也一举打响,为布加迪这个百年品牌的复兴之路奠定了坚实基础。随后,Hennessy Venom GT、科尼塞克Agera RS等车型先后把量产车极速记录提升到435.31km/h和447km/h。来自布加迪的官方消息:布加迪刚刚在Ehr...
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——8月30日,由工信部和国家税务总局联合对外正式发布了中国第二十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。特斯拉已然在列,涉及Model 3、Model S及Model X的多个车型。近几个月以来的特斯拉价格急速下降,一位车主表示,自己购买了一辆特斯拉 Model 3后驱长续航版,落地价格为47万元,其中包括购置税3.85万元。如今,如果免掉购置税,仅仅过去3个月,这辆车的价格仅需42万元。对此,不少已购特斯拉车型的车主表示不满,希望相关部门可以做出退税处理。9月3日,特斯拉车主联名的一封信称,作为在2019年8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免税目录特斯拉车型的车主,经咨询基层税务部门,表示其不确定是否可办理退税,因此特向工信部与税务总局请示此事。该联名信表示,“《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部科技部公告)第一条、第二条规定:“自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。”据条例应该办理退税。 特斯拉一次又一次的调价,让特斯拉的车主都猝不及防。据统计,在过去的14个月当中,特斯拉中国已经进行了7次官方调价,其中包括4次全系降价、2次全系涨价,以及1次有涨有降。而如此频繁大幅波动的售价,也引起了部分中国消费者的不满。今年3月特斯拉的最高降幅曾高达34.11万元,就让不少车主在直营店外拉起横幅,表示特斯拉这是店大欺客、侵犯消费者合法权益。 虽然特斯拉的想法很简单,他就是试图采取一些手段让自己更加充分满足消费者的需求,提供更多的福利待遇,以满足自身公司发展需求。但这些做法看似都很不成熟,毕竟或多或少的都忽视了现车主的感受,但换个角度这些做法都或许有着难言的阻碍与无奈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
和谐汽车发布2019年中期业绩,该集团于期内收入为58.92亿元,同比增长25.7%。毛利为5.78亿元,同比增长21%。集团归属于母公司拥有人的期内溢利约为2.86亿元。公告显示,该集团期内取得新车销量15461台,较2018年同期11274台增长37.1%。期内新车销售收入较2018年同期增长26.2%至50.49亿元,售后及精品业务收入较2018年同期增长20.7%至8.31亿元。值得注意的...
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月02日报道——据相关媒体报道,“又一家汽车零部件企业被爆拖欠工资。”对于这样的报道近期已经不止一次出现。近日,一张“国威科技员工在厂区门口拉横幅抗议拖欠员工工资”的照片在网络上疯狂转载,报道称:“中国汽车配件供应商国威科技因资产链问题濒临破产,拖欠5000名员工近半年工资,负债高达10亿元。据悉,影响涉及覆盖到14家主机厂被迫停产(其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等),多数都是自主品牌车系,目前政府和国资委已经介入。”国威科技成立于1996年,主营业务是汽车配件(不含发动机)、摩托车配件、电子产品科研、制造、加工、销售等。公开资料显示,国威科技的客户中,包括一汽大众、上海大众、一汽海马、东风汽车、长安汽车、现代华泰、华晨汽车、奇瑞汽车、东南汽车、上汽通用五菱、天津一汽夏利、长安铃木、哈飞公司、吉利汽车、昌河铃木、江铃控股等数十家汽车整车企业。事实上,早在去年6月就有国威科技员工在网上爆料“公司经常会拖欠工资,最少一个月,最多两个月,资金链有严重问题”.有前乐清国威科技离职员工在求职网站留言称,公司在当地规模超1000人,但存在管理严苛、员工离职率高、资金链不正常以及一线员工加班多等问题。公司经常拖欠员工工资,时间多为一到两个月。员工离职困难,经常无故克扣员工薪资。对于国威科技破产,有国威科技员工认为,国威科技破产与吉利汽车拖欠货款有关。但该说法被吉利汽车否认,并表示“传闻就是传闻”。但了解到的信息,吉利汽车公关部表示,吉利从第三方间接了解到,国威科技在当地和上海累计投入数亿投资房地产,并且在此情况下吉利提前支付货款尽力帮忙摆脱困境。同时其还指出,根据国威科技财务数据,2018年与吉利合作金额占公司营收比重不到20%,目前吉利应付账款金额很小,且均在账期。从公布的信息来看,国威科技确实投资了温州宏源房地产开发有限公司,占有10%股份,认缴金额250万人民币。而该公司已于去年进行了注销以及清算。据内部人士爆料,国威科技总经理陈俐曾将全部身家财产连同员工集资的数亿资金投入房地产,但都被套牢在乐清南虹广场和上海的10套花园别墅上,最终导致资金链断裂,最后只能将固定资产抵押,其中还包括生产客户的模具等。天眼查数据显示:国威科技确实存在很大的经营问题,从2016年-2019年,存在15项法律诉讼,包括买卖合同内纠纷、加工合同纠纷以及不当得利纠纷等;另外还有6项有效动产抵押,抵押数额超过1亿元人民币。对此有媒体联系到国威科技相关人员,其虽不愿透露更多,但表示国威科技近期的确有事发生,并且当地政府已经介入。国威科技是否已经破产,截至目前还没有官方渠道给予公示,尚难定论,不过从目前获知的消息来看,国威科技的资金链确实是出现了问题。如今,中国车市整体大环境波动较大,对整个行业影响较大。由于多数汽车主机厂销量不景气,使得处于上游链条的供应商日子也不太好过,常出现供应商亏损破产的消息。国威科技被传破产,与车市整体大环境有关,但自身经营不善是主因。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
金华东阳的吕师傅向媒体反映称其在4S店花了三十多万购买了一辆别克商务车,本以为是辆豪华车,可是看了发票后,感觉被忽悠了,到底是怎么回事呢?根据吕师傅提供的购车合同显示,他买的是一辆别克GL8 ES豪华商务定制版汽车,价格为369900元,签完合同没多久,吕师傅便从东阳沪达别克4S店提了车。吕先生把车开到家里后一看发票发现了异常,价值369900元的车,发票上写的却是280000元,此外,发票跟购车...