现代起亚首登欧洲亚琛年会主题演讲 发布xEV电气化战略 纯电混动增程氢燃料四线并进

蔚来宣布最新人事任命，奉玮出任新CFO

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月18日报道——蔚来汽车宣布任命中金公司汽车分析师奉玮为新CFO，接替上个月因个人原因辞职的谢东萤，11月18日生效。奉玮拥有清华大学汽车工程学士学位，以及亚琛工大、清华大学的汽车工程双硕士学位，工作经历中拥有近15年的汽车行业金融及运营经验。奉玮曾在采埃孚集团供职五年以上，2010至2013年奉玮在光大证券有限公司担任行业分析师。随后他担任中国国...

奥迪”挖角“前宝马主管杜斯曼，希望早日消除”排放门“影响

据德国媒体援引知情人士报道称，前宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜斯曼将出任大众旗下豪华品牌奥迪首席执行官，大众监事会预计将在11月15日作出上述决定，杜斯曼最迟将于明年4月上任。资料显示，杜斯曼是动力总成研发工程师出身，1992年-1995年担任奔驰V12系列发动机设计工程师；1995-2003年在德国亚琛发动机技术有限公司担任发动机技术负责人；2003年担任斯图加特戴姆勒克莱斯勒公司柴油机开发...

蔚来聘中金汽车行业分析师出任CFO

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月13日报道——据彭博消息，蔚来汽车将聘请中金公司的分析师出任下任CFO。知情人士称，中金公司汽车分析师奉玮最早将于下周加入蔚来。奉玮将接替上个月因个人原因辞职的谢东萤。目前，蔚来汽车和中金公司不予置评，奉玮无法立即置评。资料显示，奉玮毕业于清华大学汽车工程系学士、硕士，亚琛工业大学汽车工程系硕士。曾任中金公司研究部分析师，副总经理，总经理等职位。...

李斌：蔚来累计行驶里程超3.9亿公里 网友：有什么意义？

在2019中国企业领袖年会上，蔚来李斌表示，截至12月8日蔚来车主累计行驶里程达到3.9亿公里，其中最长行驶里程用户突破10万公里。 对于这一数据，有网友举了一个经典的例子“这就相当于学校老师说，全校数学期中考试合计分数一共342987分，这有什么意义？”还有网友提出质疑“连这都知道？蔚来是怎么收集用户里程信息的？用户还有隐私吗？”在年会上，当李斌被问到蔚来汽车现金流问题的时候，其表示“...

姚洋：传统车企只要造电动车，除了特斯拉其他都得凉

在2019年中国企业领袖年会上，北京大学国家发展研究院院长姚洋提出“只要传统车企开始造电动车，全世界大概只有一家非传统的电动车企能活下来，就是特斯拉，其它恐怕都得死掉。我热爱汽车，那些电动车跟传统车企还是差好几个档次，它不可能活下去。”姚洋在年会上提出的观点确实太过于绝对，对此也引发了一定的争议，但是也存在一定的道理。不难看出，上述姚洋所提出的观点主要针对的是国内造车新势力。在其看来，造车新势力的...

3.15晚会2020什么时候开始？2020年315晚会内容会有哪些？

央视财经官方消息，中央广播电视总台2020年“3•15”晚会将于7月16日播出。受到疫情影响，2020年3•15晚会推迟播出，如今重回消费者眼前揭露社会、行业丑态，但“3•15”晚会的名称没有变。官方还表示，今年“3•15”晚会将积极关注新产业、新业态和新消费模式。此前，进口大众途锐等汽车问题上榜，2020年会有哪个汽车品牌或哪些汽车事件被揭露？我们共同期待。

乘联会：2020年新能源汽车销量有所增长，目标是200万辆

11月16日，在2019年中国汽车流通行业年会·汽车经销商集团发展论坛上，乘联会秘书长崔东树发布了“2020年汽车市场分析与展望”报告。根据乘联会公布的销量数据显示，今年10月，全国狭义乘用车销售184.3万台，同比下降5.7%，环比增长3.5%。而在新能源车方面，该市场已经连续4个月为负增长，10月份新能源乘用车批发销量6.6万台，同比下降45.4%，环比增长1%。乘联会表示，新能源汽车销量持续...

阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX亮相进博会 11月20日北京首发

据国内媒体报道，阿斯顿·马丁首款SUV车型——DBX在进博会首次亮相。另外，在北京时间11月20日，阿斯顿·马丁DBX将正式于北京英国驻华大使馆官邸全球主场首发。在兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等豪华汽车品牌推出首款SUV后，阿斯顿·马丁也终于忍不住推出这款SUV新车了。据了解，法拉利首款SUV车型计划也已提上日程。阿斯顿·马丁DBX的车身采用了很多镀铬装饰，符合高端车型的定位，还采用了多辐式轮圈。而新...

官宣：辛宇重回东风日产任销售公司总经理

AutoCN（auto-cn.com）01月28日报道——1月26日晚，辛宇以东风日产汽车销售有限公司总经理的身份亮相当晚的媒体年会。据了解，这是辛宇自2023年4月卸任该职位后再次以东风日产销售公司

2020年二手车保值率排名，日系品牌坚挺

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、80.70%、76.54%、75.21%和71.41%。德日系品牌保值率普遍高于市场水...

奥迪最新产品规划！全新车型将于1月7日上市

随着多款新车相继发布亮相并且进入工信部目录，一汽-大众奥迪2021产品规划也得到确认。近日，在一汽-大众奥迪投资人年会上，一汽-大众奥迪公布了最新产品规划，2021年将推出16款换代/新车型，目前已经确认的车型包括全新奥迪A3Sportback、全新奥迪A3L、国产奥迪e-tron、奥迪e-tronSportback、中期改款奥迪Q5L、中期改款奥迪Q2L等。率先上市的车型是全新奥迪A3家族。据报...

《消费者报告》排名：特斯拉升幅最大，菲亚特是最差的品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月21日报道——权威机构《消费者报告》发布2020年汽车品牌排名，通过其独家测试和会员调查数据，最终得出年度最优秀和最差的汽车品牌。年度排名中，保时捷超越斯巴鲁上升至第一位，Genesis（捷尼赛思）仍居第二名。特斯拉的评级较一年前跃升了八位，在汽车品牌中升幅最大；本田旗下高端品牌讴歌评级跌幅最大，下滑了八位。《消费者报告》每年会根据其独家测试和会...

奥迪将停产旗下紧凑跑车TT，将打造成豪华电气化运动品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——  外媒报道，作为超越特斯拉成为领先豪华电动车生产商计划的一部分，奥迪表示将不再生产TT跑车，取而代之的是一款电动汽车。报道中未有详尽提及新车的具体描述。  1998年在日内瓦车展，奥迪展出紧凑型跑车TT的概念车型，并在1999年正式量产，得益于流线型的设计一改当时奥迪的设计语言，TT一时俘获了无数的车迷。    奥迪在周四的年会上概述了一项专注于可持续发展的战略，其中包括20款电池供电车型。奥迪表示，到2025年，其产品组合将包括超过30款配备电动传动系统的车型，其中20款为全电动车型。而在接下来奥迪将会使用更多的电动化车型取代现有的燃油车型，并保证这些车将会带有燃油车的驾驶感受。  “从中期来看，我们希望在优质竞争对手中拥有最强大的电动车型，”首席执行官布拉姆·斯科特表示。在下一代的A8车型将会推出纯电动车型。同时斯科特也对现有的R8车型表示怀疑，认为R8使用的V10发动机将会令品牌定位产生相差。  奥迪希望在2025年计划出售100万辆的纯电动车型，并希望电动车的销量在总销量当中的占比可以从此前的三分之一增至40%。3月份在欧洲推出的新款e-tronSUV将会是奥迪电动化计划的第一步。 奥迪希望能够减少使用不可再生资源，例如减少在生产过程中使用煤炭，并将其他生产中的废料循环利用。并希望位于德国，匈牙利，墨西哥的工厂能够在2025年实现碳中和。这意味着奥迪的整个供应产业链将会实现可持续发展方向。斯科特说到：“更好的二氧化碳排放表现将会纳入到其供应商的考虑因素中”。奥迪是首个将可持续发展放进其企业战略的德国车企，而大众，奔驰，宝马也在逐渐将可持续发展观纳入企业经营战略中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

上汽奥迪投放车型已有初步规划，明年国产上市奥迪A7L？

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——今日，上汽集团举行股东大会，会上董事长陈虹透露了“上汽奥迪”项目的相关进展。陈虹表示：“与奥迪的合作项目我们和大众集团也在继续沟通过程当中，上汽大众引入高端品牌，加快奥迪业务在中国的发展，是上汽集团和大众集团正式达成的共识。合作原则的大方向没有变化，但是具体的合作细节还在协商，具体投放的车型已经有初步的规划”。2018年6月，奥迪正式入股“上汽大众”，为首款产品的开发和生产筹备奠定基础。上汽大众的股份也变更为：上汽集团持有50%，德国大众持有38%，大众中国持有10%，奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%。今年3月，有媒体从内部获得消息，奥迪A7确认先行国产，将成为“上汽奥迪”第一款投产车型，国产新车还会进行加长处理，将被命名为奥迪A7L。上汽奥迪A7L正式量产下线时间为2020年8月份，有望于2020年末正式上市。奥迪A7定位四门轿跑中大型车，基于最新的MLB Evo平台打造，鉴于上汽大众已拥有同平台的辉昂，因此奥迪A7的国产化相对来说容易很多。预计，奥迪A7L售价有望在50万以内，而国产加长后也会突破5米车长，增加车内空间从而适应国内消费趋势。此外，上汽大众位于上海安亭的新能源汽车工厂已在建设当中，该项目投资170亿元，引入大众MEB纯电动车平台，计划2020年建成投产，年产能可达30万辆。该新能源工厂将生产包括奥迪、大众等品牌的多款新能源产品。奥迪早前公布了中国市场计划，称正加快推进国内市场的发展，未来5年推出7款本土化车型，计划6年后中国市场销量将会翻倍，达到120万辆。值得一提的是，早前德国大众汽车集团在年会上发表了提高中国合资公司股比的讲话，引起上汽集团的不满，上汽集团还发表声明指出：对于大众汽车集团单方面就在华合资企业重大事项表态的行为，上汽集团感到遗憾，双方沟通后已消除误会。 而在本次上汽集团股东大会上，陈虹透露上汽和大众集团在多项合作方面达成共识。或意味着双方目前关系稳定，从而加快奥迪国产国产项目。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

红旗S系超级跑车来了，绝不是PPT将实现量产化

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——一汽红旗品牌发布首款超级跑车预告图，新车将在9月10日的法兰克福车展上全球首发。对于这款跑车，一汽集团董事长徐留平曾表示：今年会发布红旗在S系产品当中一个重量级的超级跑车，并且这个车绝不是PPT，是要实现量产化的产品。目前官方仅发布了三张预告图，具体车辆的其他信息不明。从图中来看，新车极具超跑造型，车身使用巨大的空气动力学设计，车头中央贯穿红旗全新LOGO，前大灯组以及尾灯组的设计也较为夸张。此外，新车在轮圈和C柱上还出现了全新的车型LOGO。今年6月，一汽集团发布了“红旗超级跑车项目国际招标公告”，内部产品代号为S108，自筹资金并且资金来源已落实。从内容分析，这款S系列超级跑车将与柯尼塞克、布加迪、帕加尼、兰博基尼这类跑车相类似。红旗S108超级跑车项目总负责人的招标条件有，具备博士学位、至少25年跑车产品开发经验，有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超级跑车中至少二款品牌的开发经验，有作为项目总体负责人带领团队完成科尼塞克、布加迪或帕加尼超级跑车品牌中至少一款车型完整开发并实现量产的工作履历。业内人士认为：“招标要求这么详细，估计是已经确定好人选了，发个量身定制的公告出来走个过场。按照官方说法，这款红旗S系超级跑车将会实现量产化。目前红旗品牌汽车在售车型已达6款，分别在轿车和SUV领域各拥有2款车型，同时拥有纯电动车型和高端定制车型红旗L5，改变了红旗品牌产品长期缺乏的局面。截至8月底，红旗已建成146家体验中心。根据官方公布的销量数据，8月份红旗实现销量超1万辆，1-8月累计实现销量5.2万辆，同比增长231%。此外，2018年10月，中国一汽官方还宣布，一汽与国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各家银行提供给中国一汽意向性授信共计10150亿元。其中，兴业银行拟给予一汽700亿元整体授信，支持一汽集团包括下属各企业及各版块业务经营转型发展。不少业内人士认为，这一万亿的资金授信，暗示中国一汽接下来可能有大动作。对于稳重庄严有气场的红旗品跑，打造一款量产化的超级跑车，你会有什么看法？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

连续13个月下跌的马自达，是想靠电动车突破重围？

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月12日报道——有着“东瀛宝马”、“弯道超车王”各种称号的马自达，在华市场已经连续13个月销量下滑。 从马自达中国官方公布的最新销售数据显示，2019年5月份累计销量为17385辆，同比减少29%，一汽马自达销量为6158辆，长安马自达销量为11227辆。1-5月，马自达销量为86771辆，同比下滑31.4%。这已经是马自达在华市场连续13个月销量下滑。2018年，马自达就曾提出年销量31万辆的目标。但最终其全年累计年销量仅为27.2322万辆，较2017年同比下滑12%，未完成目标。2019年，马自达将年度目标降至27万辆，但截至目前，马自达的销量目标仅完成三成。在市场整体下行，合资品牌甚至是豪华品牌的价格都普遍开始下探，同级竞争对手也纷纷降价1-2万的时候，马自达却仍然只有两三千元的降幅，让消费者实在“下不去手”。早前， 马自达中国公关部部长晏兴隆接受采访时还再次重申马自达的中国策略：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施……不以销量论英雄始终是我们的一个论调，马自达现在还是着重在品牌、服务等方面发力，不管销量是否下滑，马自达的整体战略是不会变的，下半年通过新产品的投放，销量应该会有改善。”然而，保持品牌价值是没有错，但是在当下环境中偏执的保持品牌价值，是否过于较真。而马直达表示的整体战略不会变，计划年会在中国市场投放搭载次世代技术的全新一代产品，会是包括将为家族增加纯电动汽车以及插电式混合动力车型么？ 马自达公司首席执行官丸本明表示，该公司将于2020年推出其首款电动汽车，将基于马自达自主研发架构。马自达还与丰田汽车合作开发新型电动汽车架构。马自达计划于2021年或2022年推出插电式混合动力汽车。马自达入局新能源是急切而又全力以赴，在中国发展新能源汽车又势在必行，渡部宣彦表示，正在开发的新能源车，准备2020年和长安汽车一起协作开发并向中国市场投放电动车。未来的5年、10年，中国仍将会是世界最大的汽车市场。或许马自达计划通过投放在华生产的专用车型来扩大销售，寻找突破的机会。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2022年开始正式销售上汽奥迪的合资车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——上汽集团与大众集团旗下奥迪品牌合作有了最新进展。从多个信源处获悉，上汽奥迪正在筹划销售渠道的组建工作。据了解，上汽奥迪将于2021年下半年开始网络招募，2021年正式建成销售网络，并于2022年开始正式销售上汽奥迪的合资车型。 自从去年10月19日上汽大众MEB工厂开工建设以来，到目前为止过去了10个月的时间。 目前工厂基本完成了主体结构，输送设备安装完成60%，机电设备安装完成30%。 所有设备按计划将于今年10月全部安装到位，11月首台试生产样车将正式下线。众所周知，上汽大众MEB工厂目前已经确定了三款MEB车型，一款是作为一款名为ID. Roomzz的电动SUV概念车推出的，另一款是斯柯达第一款MEB电动车Vision iV，而其中最为重磅的就是奥迪发布的首款MEB平台电动车Q4 e-tron。 也就是说不出意外的话，上汽奥迪首台试生产样车将在3个月后正式下线。据了解，上汽大众新能源汽车工厂项目总投入170亿元，占地总面积为40.56万平方米，规划产能达到30万辆。由冲压，车身、油漆、总装和电池装配车间等功能分区所组成，同时具备高架立体仓库及试车道，规划电动车产能每小时60辆，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化绿色标杆工厂。从工厂来看，上汽大众MEB工厂自2018年10月开始建设，计划于2020年秋季投产。在2018年的声明中，大众和上汽双方仍表示计划每年为大众、奥迪和斯柯达品牌生产多达30万辆MEB电源以及电池系统。奥迪曾多年连续稳居中国豪华车销量第一，但近几年来不断被奔驰、宝马产生威胁。2019年上半年，宝马与奔驰销量均超过奥迪。而目前，奥迪品牌由大众集团与一汽集团的合资公司生产。奥迪董事会主席施泰德曾在2017年奥迪年会上称，”增长是奥迪集团和在华经销商的共同目的，我们将继续同相关各方面进行友好磋商，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。“随后，有关奥迪和上汽集团就合资进行谈判的消息不断传出。今年5月份，奥迪中国总经理魏永新在接受媒体采访时表示，奥迪将于2019年年底完成与上汽集团的合资合同谈判。可以看出的是，奥迪在华投放非常多新能源车的想法，而上汽集团并非没有生产新能源的经验，这方面也是两者可以合作的重点。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

国家电网与多家车企合作，推出买车送电“流量包”

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——近年来，在国家政策的推动下新能源汽车经历了高速发展，与此同时为了能让新能源汽车行业更健康的发展，国家便随即踩下了刹车键，取消了补贴政策，在此环境下新能源汽车已出现连续数月的销量下滑。根据数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别实现8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%，受新能源补贴退坡影响，已是连续第三个月销量同比下滑。面对此景，国家电网和多家电动汽车厂家宣布将推出卖车加充电包的销售模式，类似手机的流量合约套餐，如今这种模式被推广到了电动汽车的销售上，同时也意味着国家再次做出推动新能源发展的政策。据了解，这次参与合作的包括了北汽新能源、比亚迪、广汽新能源、威马等四家车厂，车厂将提供包含充电包的优惠车型。根据最新推出的销售模式，购买充电服务包的私家车客户，可在国网充电桩享受3年内5000或1万度电充电量免费充电的服务。按公里算的话，2万公里，一个油车差不多是12000元油费，普通的电动汽车也需要3000元电费，如果买了这个“流量包”相当于基本不花什么钱。一般在外面充，平常充电每度电一元多，使用套餐则可能打到5-6折，甚至更低。这样极大节省了客户用车成本，不仅对新能源汽车的销量有所帮助，对充电桩的企业也会有提升。为了实现充电包车辆在公共充电桩的免支付，国家电网将对9万多个充电桩进行智能改造，全面实现无感充电，届时，车主充电时既不需要扫码，也不需要当场支付电费。而各个主机厂，也将在未来推出各种充电套餐。从今年6月开始，电动车补贴取消了60%，到2020年会全部取消，使得今年电动车的销售形势很差，所以市场变得悲观。不过从全球各地跨国车企纷纷推进电气化的发展，以及特斯拉持续增长的销量来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，而政策的取消并不是新能源汽车发展的主要原因。事实上，对于消费者们来说，更关注的是新能源汽车的质量问题和配套设施能否完善才是重点，只有不断建设更安全、更成熟的新能源汽车才能让消费者为其买单。此外，有业内人士认为，新能源的补贴实际是一种优胜劣汰的机制，能将一些投机类企业赶出市场，保留一些拥有真正核心技术、竞争力、注重环保的企业。对于消费者来说，补贴逐渐取消后，车企都在同一个起跑线上，就更能够选择到性价比合适的产品。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量持续大跌，斯柯达品牌在华的至暗时刻

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——不温不火的斯柯达，虽然有着大众光环，但总体销量在大众中国业务中的占比并不大。区别于大众汽车品牌，斯柯达在中国是一个专注于中低端市场的乘用车品牌，2018年在华销量为34万辆，同比增长4.9％，中国市场依然是斯柯达全球最大的单一市场。然而进入2019年，中国新车销量持续下滑，市场竞争加剧，斯柯达品牌遭遇失速。继4月份同比大跌40%后，斯柯达5月再跌31%。5月销量数据显示，斯柯达在华新车销售量达到21,100辆，环比4月16,600辆的低迷表现有所改善，但同比2018年5月的30,660辆，则减少了31%。2019年1-5月，斯柯达在华累计销量为10.2万辆，同比下滑21%。市场进入存量竞争的当下，斯柯达也要开启败走模式？根据中汽协数据显示，前5月国内乘用车市场销量跌幅为15.2%，而斯柯达21%的市场跌幅，显然超过了平均线。事实上，在国内斯柯达品牌的知名度并不差，早年间斯柯达轿车销量也不错，但随着市场竞争加剧，产品力并没有明显提升，本土化产品开发缺乏主动性，造成斯柯达销量一直上不去。在2016-2018年三年时间里，斯柯达在华销量停滞不前，维持在32万至34万辆区间，新产品的增加没有明显提升销量，导致增长乏力。斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）此前曾表示：“斯柯达采用SUV战略来应对市场下滑，在未来几年会推出更多车型，这是抵御市场低迷的策略之一。”回到现实状况，斯柯达的SUV战略并不奏效。今年4月份的上海车展上，CEO梅博纳还表示，“过去6个月并不能代表斯柯达在中国市场的全部，斯柯达未来增速还是会提升的”。业内人士认为，斯柯达的市场竞争力优势原就不太明显，在过去几年也并未把“本地化”纳入在中国市场的经营策略，导致错过了在中国市场发展的黄金时期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV，然而主流SUV市场的热潮早已消退。目前上汽斯柯达在售车型10款左右，产品线并不长，但主流细分车型基本覆盖，可真正形成大幅走量或是市场热销的车型并没有。往往斯柯达4S店的大字报写着，“懂大众的，都买斯柯达了”。然而消费者习惯性对斯柯达品牌的评价是：没有大众的命，却得了大众的病。现阶段，斯柯达不仅面临销量持续下滑的困境，而消费者对斯柯达品牌以及产品力的接受程度也在下降。市场大环境不景气，大众品牌销量也出现下滑，斯柯达的跌幅更甚，想要在短时间内通过新车扭转态势并不可能，降价保销量可能是唯一出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat