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国庆假期前三天汽车以旧换新4.6万辆带动新车销售74.5亿元 全年2500亿资金已全部下达
商务部数据显示，国庆假期前三天消费品以旧换新带动销售额196.3亿元，其中汽车换新4.6万辆带动新车销售74.5亿元，全年2500亿以旧换新资金已全部下达。
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大众汽车新LOGO更新，ID.3成为首款搭载新LOGO车型
大众LOGO历经十多次更新后再一次进行简化，在2019年法兰克福车展前夜，大众集团正式公布了品牌新LOGO。据了解，此次置换全新logo，是大众汽车自2000年后首次更改，其现使用的蓝白相间logo可以追溯到1999年。这次全新设计的新logo由大众内部设计部门和市场部门共同完成，新logo保持了字母W和V，采用更简约扁平的二维设计，字母不再接触。同时，将原有的蓝白色气泡改成黑白色设计。大众汽车首...
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小鹏汽车老车比新车还贵？小鹏汽车今天发布最新补偿方案
早前有一大批小鹏汽车车主因为2019款小鹏G3车主由于2020款小鹏G3在航程上巨大升级，价格反而下降的情况进行维权。对此小鹏汽车积极回应，第一时间组织处理公关事件，于今日早些时候在官网发布公告，对小鹏G3 2019款车主提出二选一的补偿方案。据了解，小鹏汽车今天通过官网发布了G3 2019款车主专属权益细则。根据细则，对已经完成交付的G3 2019款车主可以选择A、B两种补偿方案。方案A为提供1...
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荣威曝光全新R标设计，冲击中高端新能源车型
近年来，为了适应数字化时代的发展，中外车企置换车标的步伐加快。去年，大众汽车发布了全新VW标识，将沿用多年的立体车标置换成扁平化的车标。不久前，宝马汽车也公布了最新版的LOGO，宣布进入扁平化时代。除了以上车企外，北汽新能源、长安汽车、比亚迪、北京现代等车企也加快品牌重塑的步伐。上汽集团旗下自主品牌荣威汽车也在加快品牌重塑的步伐。4月20日，上汽荣威在其官微曝光了全新R标标识以及首款旗舰概念车——...
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新能源汽车的保值率一路下跌，最高仅61%
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月13日报道——面对近几年火热的新能市场，与之相反的二手新能源市场就不这么乐观。但在今年7月之后，国内新能源市场出现了首次下滑，8月仍持续下跌趋势。在原本销量高速上涨的新能源汽车时代二手车新能源市场就已经远远不及传统汽车。根据中国汽车流通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》来看，8月新能源汽车3年车龄保值率最高的是特斯拉MODEL S，保值率达61.0%，排名第二的则是比亚迪唐DM，保值率为49.3%，紧随其后的是宝马5系插混版等车型。虽然月7月相比排名上未有改变，但8月保值率再出现下滑。据数据显示，6月、7月、8月插电混动车型保值率分别为45.8%、 45.5%、42.8%；而纯电动车型保值率分别为34.2%、33.5%、30.9%。明显看出新能源汽车的保值率正一路下跌。其中，二手电动车的三年保值率才3折，二手插混车三年保值率4.5折。如今，新能源车要向工业化往电子类商品转换，现在电子产品更新速率很快，供给侧制造成本足迹降低，新能源汽车产品带来的新鲜感很强，置换周期很快，导致旧产品挤压严重，二手残值率下降。新能源汽车的众多不利因素已经让如今局面一度陷入尴尬。面对动力电池回收利用的价钱已被二手车商完全掌握，缺乏专门的检测机构，无法全面掌握二手新能源车的状况，不乏出现各种漫天杀价的行为，消费者也只能认栽。再加上面对新能源车电池寿命短暂的问题，不少车辆电池两三年就出现充不了电的情况，面对寿命缩短就只能更换电池，但费用相当高，服务费、人工费、运送费等等，要付出原车价的40%。日前，还曝出一段视频，讲述车主购买的长城牌新能源汽车高速出现故障，送往4S店检修后被告知电池报废只能更换，费用高达16万元，而这台车购买时的花费也不过8.68万。这也不是个例，央广网天天315节目曾报道，2016年河南商丘车主高先生购买了一台国产品牌电动汽车，新车补贴后价格为65000元，2018年在一场暴雨中车辆泡水，电池报废。4S店告知，更换电池需要69000元。事实上，这种情况还比比皆是。随着首批(2013年)上市的新能源车已进入置换周期。中国汽车流通协会表示，市场相关残值评估和标准的输出已非常迫切。而面对新能源二手车流通难的行业痛点，只有车企推出新能源汽车的残值管理模式才能更好推动二手新年能源汽车的发展。 整体来看，未来几年新能源车贬值仍将越发严重。随着补贴退坡，新能源市场竞争将更加激烈，大浪淘沙后，留下来的才是真正符合市场需求的产品，那时的新能源车保值率或许才会有所改观。 标签搜索： 汽车 新能源 新能源汽车 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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售价22.99万元起，别克昂科威Plus、昂科威Plus艾维亚上市
6月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布全新中型SUV别克昂科威Plus正式上市，共推出包括5座/7座两种布局的3款车型，并提供5种车身颜色及2种内饰颜色选择，售价22.99万元26.29万元。别克昂科威Plus艾维亚5座/7座车型同步上市，售价29.59万元起，提供艾维亚专属梅洛酒红车色以及2种内饰颜色。上汽通用别克还公布了购车礼包，包括置换补贴6000元，4年8次基础保养（不含工时费）＋次年50万...
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特斯拉澳洲在库Model 3限时降价 最高直降2750澳元可叠2000置换补贴 入门版站稳5万澳元内
特斯拉在澳大利亚对在库Model 3推出最高2750澳元的drive-away降价，可与2000澳元置换补贴叠加，年底前有效。入门RWD版45900澳元起为当地首款低于5万澳元的特斯拉，前9月Mode
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促进汽车产业生产消费，广州出台刺激汽车消费等措施
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月07日报道——日前广州市举行新闻发布会，针对疫情后续事宜，广州明确将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业持续健康发展。同时为提振汽车消费，广州已提出针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指...
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解决新能源残值痛点，车企开启探索模式
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——近年来，我国汽车产业正面临明显的下行压力，而仍保持高增速的新能源市场则更显亮眼。根据中汽协数据显示，汽车销量在2018年出现了近20年来的首次下滑，但是新能源车型销量依旧是有着非常大的增长。2019年上半年，我国新能源汽车累计销售61.7万辆，同比增幅达到48.6%。随着时间的推进，部分早期购买的新能源车型已经面临更新淘汰。然而处于发展初始阶段的产品，大多技术、质量较低，并缺乏行业检测标准，因此保值率远低于同级别的传统燃油车型。电池不保值、电池技术迭代加快、市场保有量少等几大痛点，也是导致新能源二手车保值率偏低的主要原因。根据中国汽车流通协会发布《2019年7月中国汽车保值率报告》显示，今年7月，新能源二手车保值率继续走低。其中，插电式混动车型7月份保值率为45.5%，较之于上月下降了0.3个百分点;纯电动车型7月份保值率为33.5%，较上月下降0.7个百分点。从各品牌来看，保值率也呈现两级分化的局面。7月新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV，保值率依次为60.9%、50.8%以及47%。而相比之下，传统燃油二手车保值率靠前的企业这一数值普遍高于60%以上。另据《2019中国汽车保值率报告》显示，从纯电动汽车的1年保值率情况来看，除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型的保值率都普遍偏低。数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。如今，随着首批(2013年)上市的新能源车已进入置换周期。中国汽车流通协会表示，市场相关残值评估和标准的输出已非常迫切。而面对新能源二手车流通难的行业痛点，目前威马、小鹏、北汽新能源等车企已经在探索新能源汽车的残值管理模式。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“作为新能源车，最核心的是三电系统，最重要的是电池，在新能源二手车行业中电池普遍没有行业标准和方法进行测评，这是一个难题，但是对我们创新企业来讲，这就是可能就是机遇。威马希望通过推出官方二手车品牌助推在整个新车市场的发展，并保证用户在整个新车以及二手车使用生命周期里面能够有完善的生态闭环。产品保值率高了，用户利益也能够得到最大程度的保障，在这个闭环中，二手车是很核心的一环。”在这个理念的影响下，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌，采用“四直”(直购、直翻、直销、直租)模式贯穿二手车全生命周期，构建威马再营销生态体系，旨在从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本。并建立了二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系，通过检测、零售、整修制造、质保全方位支撑“四直”模式的流畅运转。比威马早些时候，7月24日，小鹏汽车为新版2019款G3车主提供一项3年后6折回购小鹏汽车的权益。而早在2018年7月，北汽新能源推出“租售通”业务，消费者可选择租赁或买断的方式租售整车使用权，最低承担日租金仅55元，并可享受年年换新车+厂家上牌+三年保险(强制及商业险)+延保(三年免费强制保养)等增值服务。对于中国的新能源行业，二手车残值率低已经成为必须要面对和解决问题。对于新能源车企来说，除了生产有竞争力新车型之外，对于车型残值管理也将成为车市竞争关键。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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小鹏汽车新补偿细则再遭质疑 车主：不再相信小鹏，坚持退车
7月24日，针对此前“隐瞒新车上市，引发小鹏G3 2019款车主维权”风波，小鹏汽车给出了最新的补偿细则。但通过了解发现，大部分维权车主对该方案仍无法认可，认为小鹏汽车完全没有诚意，车主们不会妥协并将维权到底。具体的补偿内容为：方案一：提供价值10000元的100000积分，可用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属增购新车时抵作部分价款。...
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广州市发布新能源消费政策：购买新能源汽车可享1万元补贴
为抓好疫情防控中推进改革发展稳定各项工作，今日广州市政府发布了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提出48条措施（以下简称“48条”）支持生产。截至本年底，48条均有效。在此次发布的“48条”举措中，广州市将通过三方面刺激汽车消费。首先，针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出...
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解决同业竞争问题，一汽轿车与一汽股份实现资产置换
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月25日报道——一汽轿车与一汽夏利存在的同业竞争问题有望得到缓解。日前，一汽轿车股份有限公司发布公告，根据一汽轿车整体战略布局的规划以及与中国第一汽车股份有限公司进行重大资产重组的需求，一汽轿车拟以自有资金5000万元投资设立全资子公司，公司名称暂定为一汽奔腾轿车有限公司。后者成立的“一汽奔腾轿车有限公司”将承接重组置出资产，一汽轿车置出乘用车业务，同时置入大股东一起股份旗下的一汽解放资产，实现资产互换。一汽轿车表示，公司拟以除保留资产外的其他资产(以下简称“置出资产”)与一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司100%股权进行解决同业竞争问题，一汽轿车与一汽股份实现资产置换(以下简称“本次重组”)。根据本次重组的方案，在本次重组交割过程中，公司拟设立全资子公司，将置出资产转入该公司后，将该公司100%股权过户至一汽股份。据此，公司拟投资设立全资子公司用以承接本次重组中的置出资产。今年4月一汽轿车还称，公司置入一汽解放资产后，实现中国一汽商用车业务在A股上市，化解一汽轿车和一汽夏利长期存在的同业竞争问题。同时，也有观点认为，一汽集团内部重组是谋求整体上市的前奏。事实上在今年4月上海车展期间，马自达中国的某高管向媒体透露，一汽集团正在寻求整体上市。“一汽也与我们沟通了，他们会做一个整体上市。但具体涉及一汽集团的工作方向，我们不方便评论。”从2011年6月末启动整体上市方案至今，一汽集团寻求整体上市的计划已停滞八年之久。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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打响新年第一枪！超十家车企发布购车新政
AutoCN（auto-cn.com）01月02日报道——1月1日，多家车企纷纷推出限时购车权益，旨在减轻消费者的购车压力，同时尽可能地通过购车权益抢获市场先机。2025年12月31日，沃尔沃汽车发布
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一汽轿车回复证监会:无违规情况，同业竞争仍未解决
按中国证监会《关于上市公司重大资产重组前发生业绩“变脸”或本次重组存在拟置出资产情形的相关问题与解答》要求，一汽轿车重组的独立财务顾问中信证券对证监会回复，回复表示最近三年不存在违规情况，同业竞争问题仍未履行完毕。一汽轿车同时也发布了重组置换方案。一汽轿车的重组草案显示，拟将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。
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小鹏汽车发布G3老车主补偿细则，3年6折置换或补偿1万元
小鹏汽车于今日正式公布了“二选一”方案的实施细则，在公布小鹏汽车补偿方案细则之前，首先回顾下事件经过：7月10日，小鹏汽车宣布2020款G3正式上市，部分2019款G3的车主认为，新车配置更高、续航更长、价格更便宜，认为自己刚提车数月就成老款车，遂向小鹏汽车寻求补偿。7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏微博发文向2019款G3车主致歉，并推出初步补偿方案：老车主换购新款车型可享受10000元补贴，但次...
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疑似哈弗品牌部分车型优惠曝光，最高优惠达3万
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月30日报道——虽说在国内SUV市场上，长城哈弗H6一直以压倒性优势一直蝉联中国SUV市场销量榜单首位，但受于新冠肺炎疫情及越来越多强劲车型的出没，似乎长城汽车也感受到一点压力。为此，哈弗品牌将对品牌旗下部分车型释放出优惠政策。根据此次曝光的哈弗品牌的优惠资料可见，哈弗推出了包括购车现金补贴、金融贴息以及置换补贴等优惠政策。即便此次优惠车型并非涵盖...
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