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工信部：京津冀地区实施新能源汽车动力电池梯次利用项目
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道——工信部发布消息，为构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田等产业链上下游企业紧密合作，共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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人事调整！ 朱莉出任玛莎拉蒂亚太区负责人
AutoCN（auto-cn.com）03月05日报道——3月4日，玛莎拉蒂宣布，为整合亚太地区业务，成立全新区域架构，加速三叉戟品牌在当地市场的协同增长。后续将由朱莉（Julie Taieb-Dou
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上海一家汽车经销商被列入肺炎疫情病例涉及场所名单
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月08日报道——根据上海市人民政府新闻办微信平台6日发布的消息，位于上海徐汇区的上海安吉斯铭汽车销售服务有限公司被列为新增确诊疫情病例涉及区域和场所。意味着这是新型冠状病毒确诊人员曾经的活动场所，同时也是全国首家被公布涉及疫情病例活动的4S店。据了解，安吉斯铭汽车销售服务有限公司是一家经营上汽大众产品的汽车4S店，其位于安吉汽车生活广场区域内，该区...
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瓜子二手车被爆大面积裁员，实则无奈的转变
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月30日报道——面对车市寒冬，任何一家企业都不会好过，新车市场过的不好，二手车市场同样如此。日前，宣扬“没有中间商赚差价”的瓜子二手车被传出大比例裁员，多家瓜子二手车城市严选店近期出现搬址紧缩情况。据悉，瓜子二手车裁员比例高达20%-30%；而上海、沈阳、南京、武汉等多地的严选店都出现搬址、退租情况，涉及城市多达12个。进入9月以来，瓜子二手车开启...
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蔚来能源巨额增资！武汉换电站转由国资持有
AutoCN（auto-cn.com）08月18日报道——日前，武汉蔚来能源有限公司（下称“武汉蔚能”）发生工商变更，注册资本由17.84亿人民币增至74.84亿人民币，增幅约320%。公开资料显示，
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155款！新能源汽车下乡车型名单公布
AutoCN（auto-cn.com）06月20日报道——6月18日，工业和信息化部、商务部等5部门办公厅公布，2026新能源汽车下乡车型名单。从官方公布的车型名单可以看到，此次参与能源汽车下乡的车型
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见“圾”行事 看骆驼蓄电池如何变废为宝
7月1日，《上海市生活垃圾管理条例》正式施行，让“垃圾分类”成为这个夏天最热门的话题。 废弃的汽车铅酸蓄电池属于危险废物的重金属类，污染治理成本高、环境危害大，需要有处理资质的专业单位进行无害化处理，才能最大化减少铅污染。近年来，国家出台了一系列政策建立和健全废铅酸蓄电池回收体系，骆驼股份积极响应，全力打造铅酸蓄电池绿色产业链，让有害垃圾变废为宝。 废铅蓄电池有序回收难 环境问题日益严峻 由...
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国五库存车根本卖不完，汽车行业商会建议推迟国六实施时间
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——史上最严汽车国六排放标准的实施箭在弦上，主机厂和经销商面临压力，在汽车消费环境极其低迷的情况下，对于部分经销商来说无疑雪上加霜。继重庆、上海两地经销商协会发布相关文件要求暂缓国六或停止压国五库存车的措施后，河南省这边也有抗议声音了。据媒体报道，河南省汽车行业商会已正式致信河南省工商业联合会及有关主管部门，强烈呼吁河南暂缓执行国六排放标准。汽车经销商销售困难，国五车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。协会建议国六实施时间延缓三个月，至10月份。河南省方面4月26日通知自7月1日起正式实施国六标准，给予过渡期为1个月。然而给与经销商的缓冲时间也只有2个多月，从时间上来看是比较仓促的。河南省汽车行业商会致信中表示，主机厂和经销商之间的矛盾日益凸显，80%的汽车经销商都处在勉强维持和负债经营的尴尬境地，经营形势不容乐观，其中吉利、比亚迪、东风小康、长安等众多民族品牌车型受低迷市场影响最大，库存车辆居高不下，形成了汽车经销商们见面第一句话就问‘你还活着没有趴下”的自嘲用语。整体经营形势不容乐观。河南省多数汽车行业经销商认为：目前汽车行业正处于汽车销售淡季，市场竞争化加剧，多数汽车经销商的负债率居高不下，汽车经销商面临全省国五机动车的政策切换，即便采取大幅度降价出售导致亏损亦无济于事。汽车生产厂要求经销商不能跨区域销售，对于汽车经销商已经买入的车辆，汽车生产厂不再负责召回，如此多的库存车辆需要在6月底入户上牌对广大汽车经销商来说，要用大量的现金把库存的车辆先自己买回后上牌照在作为二手车销售，这无疑是压跨广大汽车经销商的一条枷锁。汽车经销商在经营当中面临销售困难，国五汽车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕，确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。信中建议，鉴于国六排放标准提前了4年实施，企业准备不充分，应给国五车型留有一定的过渡期上牌时间，建议延缓国五机动车的上牌时间至2019年9月30日。事实上，这并不是个例。除河南外，重庆、浙江、江苏、上海等地汽车经销商商会在近段时间也针对“国五国六”问题相继发布过公开信。重庆市汽车商业协会认为，今年车市极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本就大，加上较低的消费需求下带来较大的经销商心理压力，使得目前经销商的库存调整压力增大，资金占用明显上升，短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。协会建议给国五留有更长的上牌期，部分经销商则建议推迟国六排放标准的实施时间。上海市汽车经销商行业协会“公开信”中要求所有品牌的主机厂立即停止向上海经销商发放不符合“国家六b”排放标准的车辆，并取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购库存车或调配非“国六b”的库存车。如此看来，国六即将实施，经销商面临的压力仍十分艰巨。对于部分经销商来说，亏本卖车不是最大的问题，问题是国五车根本消化不完。有厂家的知情人士也承认，即便提供了很大力度的降价，然而销量依然没有起色。中国汽车流通协会则建议，相关部门及地方政府能给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有“国五”库存。在过渡期截止后仍未能销售的国五车型，应由主机厂进行回购处理，以减轻经销商压力。中国汽车流通协会还发布了我国汽车经销商当前生存状况报告，指出2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。在多地汽车经销商的奋起抵抗下，国六是否会如他们所愿推迟几个月？离7月只剩下一个月时间了，广大经销商仍想方设法如何在短时间内消化所有国五库存车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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吉利控股2019《财富》世界500强第220位，较去年提升47位
北京时间7月22日，2019《财富》世界500强排行榜正式公布，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）以496.65亿美元（折合3285亿元人民币）营收位列排行榜第220位，比2018提升47位，营收同比增长20.6%。这是吉利控股2012年首次入榜后，连续八年稳居500强行列，并在八年间持续攀升了255位。 2018年，吉利控股旗下各品牌车型累计销量超215万辆。其中，吉利汽车销量达15...
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汽车颠覆式的创新点 ——智能座舱集成域控制器
随着人工智能和车联网技术的不断发展，未来汽车发展方向也朝着时间更长、层次更深、频率更高的人机交互方向发展，快速发展的座舱电子有望作为人机交互的中枢，智能驾驶座舱满足乘客最终驾驶体验。 汽车电子化的加速，使得座舱电子功能也越来越丰富，语音识别、手势识别、主动安全报警等功能和服务也逐渐成为主流功能，座舱电子代表着整车的智能化水平，更加智能化和安全化的交互体验，以及简洁和高效的交互方式，智能驾驶座舱，...
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温州实施出行管控最新消息：温州全市将实施出行管控！
浙江省温州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组发布公告，温州市决定自2月1日24时起至2月8日24时，在全市范围实行出行管控措施。随即在2月2日，温州政府发布公告，实行居民出行管控：每家每两天可派1人出门采购。公告全文如下：为切实做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，最大限度减少人员流动，最大力度控制疫情传播，最大程度保证人民群众生命健康，根据省市有关要求，决定自2020年2月1日24时...
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欧拉“唯·ME营”深圳启动 以用户思维打造技术IP
深圳是一座科技创新之城,当这座充满活力的城市遇到国内首个电动车专属平台——ME平台,将为新能源汽车用户带来哪些不一样的创新体验? 在长城汽车正式发布“GTO全域智慧生态战略”,并与科技行业腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8大巨头签署战略合作协议不到24小时后,7月16日,欧拉作为长城汽车旗下独立新能源品牌,率先贯彻落实“GTO全域智慧生态战略”,于深圳正式发布品牌首个技...
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特斯拉每年离职率高达27%，在四年内高管将全部流失？
根据国外媒体报道，根据最新报告内容显示，美国电动汽车制造商特斯拉的高管离职率高于美国其它科技公司，而在直接向首席执行官马斯克汇报工作的高管中，离职情况更是严重。伯恩斯坦分析师托尼•萨克纳吉表示，根据研究，在向首席执行官马斯克汇报工作的高管中，流动率最高的是特斯拉，其离职率为44%，其次是Lyft，其离职率为22%。硅谷其他公司的平均的高层离职率仅为9%。但值得注意的是，Lyft去年从特斯拉挖来了很...
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助力河北疫情防控，长城汽车捐款500万元
虽然新冠病毒疫情防疫取得了重大突破，但是进入冬季，随着春节临近，人员流动和聚集性活动的增加，疫情传播风险增大，国内多地已陆续出现新冠肺炎零星病例，疫情防控又进入了紧张严峻的时刻。进入2021年，河北石家庄、邢台市等地陆续通报多例新冠肺炎确诊病例。最新通报称，2021年1月9日国内新增本土确诊病例48例，其中河北省46例，北京和辽宁各1例。1月10日0-10时，河北新增40例本土确诊病例，均在石家庄...
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猝不及防！国内多地汽车零部件被检测出阳性
近日，全国多地陆续通报汽车零部件被检测出新冠阳性情况，先是北京顺义区，然后是山东烟台、山东临沂、山西晋城等地陆续检测出汽车零部件核酸阳性样本。北京顺义区2020年年底，有网友传言北京顺义区奔驰进出口车间检测出一批阳性汽车配件及原料，引起热议。针对以上传言，北京顺义区奔驰4S店工作人员回应：这批配件及原料都没有流出，对于接触到这批配件及原料的工作人员，已经全部组织去做核酸检测。12月30日，戴姆勒东...
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超百位传统车企高管跳槽新造车，只因高薪跳槽？
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——近年来，随着一大批新兴造车企业“登录”，传统车企高管跳槽新势力造车企业的现象频繁出现，已成为汽车行业的常态。据统计，仅在2017年就有200多名高层从传统汽车人加入造车新势力，而到2018年传统车企人才向新势力造车企业涌入的势头更是没有丝毫的减弱。其中，10家新造车企业的核心人才和高层，约有74%来自传统车企， 同时，面对裁员、调整营收目标、控制成本、加强对新技术领域的投入等情况，更是促使众多车企的人员流动在不断的变化。如今汽车行业百年一遇的变革，引发车企一系列调整，人才流动加速。谈到大批传统车企人才跳槽到新造车企业，一位传统新能源车企负责人直言，高薪资是最重要原因。目前，上述传统车企已经向数家新造车企业输出了多位副总经理以上高管和总工程师级别的核心技术人才。新造车企业给予人才的薪酬待遇都很高。传统车企副总裁和研究院副院长以上级别的高层，如果转战新造车企业，薪酬是之前的两倍或三倍，十分普遍。也有业内人士认为，人事大幅调整的车企，主要是在销量上表现得都有些不尽如人意。在他看来，车企高层频繁换血，除常规的升迁、跳槽外，也是为进一步提振销量。对于传统车企职业经理人频繁流动到造车新势力的现象，一方面，传统车企人才的加盟可以推动新造车实现真正意义上的量产；另一方面，高管人才的大规模流失也使传统车企处于更加不利的位置。新造车企业下重金从传统车企挖人，尤其是高层，导致的人才流失，对传统车企造成不小冲击，一定程度上也提高了汽车行业的人力成本。不过，相比新势力高薪资挖人带来的副作用，高薪资对人才体系的促进作用更应该受到重视。长久以来，传统车企，尤其是国有车企，工资水平普遍偏低，远低于互联网行业的水平，新势力高薪招（挖）人，使得传统车企不得不提高工资线，否则就难以招揽和留住人才，客观上改善了汽车行业人才的薪资待遇和福利水平。当然，面对互联网与新能源对汽车的加持，这些高管的每一次跳槽，都将决定那个企业的发展，与自身未来的机遇。面对排放标准控制，以及新能源未来的发展。传统车企人才频频跳槽新势力，高薪酬是原因之一，但不是最重要原因。中国汽车工程协会原会长、汽车人才研究会名誉理事长付于武告诉《电动汽车观察家》，对于专业技术人才，新企业最大的新引力在于，能为其提供最大发挥个人价值和挑战自我的平台。尤其是高层和核心技术人才，与薪资相比，他们更看重新公司和领导对自身的重视程度，以及新岗位与专业理想的契合程度。一位传统车企的HR负责人分析，在传统车企，尤其是国有企业，管理体系和晋升体系相对僵化，对人才的制约很大。新造车企业从零起步，几乎所有成员都能找到适合自身的定位，之前在传统车企没能展现的才能在这里可以得到发挥。不过，在国家退补后的今天，各家新势力融资压力也越来越艰难，前两年在国家补贴之下众多新势力还能给出合理的薪资挖掘人才，但随着新造车势力量产车倒计时，不少车企面临各种负面消息以及边缘化，而传统车企也在加速蓄能转型，让不少人才后悔跳槽到新势力。 如今，新能源汽车行业的资源整合仍在进行，如何获得人才、用好人才、留住人才，不但是新老势力们的共同课题，也是行业人才体系建设的要务。只有取消补贴，才能破除恶性挖人和破坏性用人的现象，让人才在行业和企业间健康流动，促进我国的新能源汽车行业向上发展。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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