AutoCN（auto-cn.com）03月08日报道——
据美国国家公路交通安全管理局最新公告显示，美国福特汽车再次备案大规模召回，两次召回涉及超174万辆汽车。
其中，福特汽车召回涉及2021–2024款福特锐界、2021–2026款福特烈马，共计849310辆，召回原因是在某种情况下，信息娱乐系统的APIM模块可能过热，导致中控黑屏长达5分钟。该模块是福特信息娱乐系统的核心控制单元，负责触控屏、蓝牙连接、手机互联以及倒车摄像头等功能。福特汽车表示，正在制定解决方案，并将从3月30日起向车主发出通知，最终修复方式预计为软件更新：部分车辆可以通过OTA远程升级完成，其余车辆则需要前往经销商进行更新。一旦方案确定，修复过程预计不会复杂。
另一召回涉及2020–2022款福特翼虎和林肯冒险家、2020–2024款福特探险者和林肯飞行家，共计889950辆，召回原因是如果车辆在熄火后短时间内重新启动，信息娱乐系统的一块电路板可能向屏幕控制器发送错误数据，导致中控屏画面翻转或倒置。如果此时挂入倒挡，倒车影像也会显示错误，从而带来安全隐患，但这一问题会在重新启动汽车后得到修复。
福特汽车召回实在是太频繁了。就在2月26日，福特汽车宣布召回430万辆汽车，涉及2021-2026款F-150、2022年-2026款F-250 SD、林肯领航员、探险者、Maverick及部分Ranger和E-Transit车型。官方表示，这些车辆或因为软件问题，在某个模块或存在与车辆失去通信的情况，从而导致刹车灯和转向灯失效，或刹车功能完全丧失，增加安全隐患。
据了解，福特汽车已经连续五年成为美国召回体量最大的汽车制造商。2025年，福特汽车光召回次数就高达153次，涉及汽车总量高达1290万辆，2026年仅过去两个月，福特汽车就召回超480万辆。如此的多批次大批量的召回显示出如今的福特汽车质量堪忧。不过福特汽车仍在努力改善产品质量。福特汽车CEO吉姆·法利表示，大规模且频繁的召回恰恰说明福特正在加强质量管理：工程师更早发现问题，公司也能更快制定解决方案。
