据媒体报道，两款专为中国市场研发的奥迪AUDI纯电车型，正通过平行进口渠道反向流入德国本土市场。本次进入德国市场的两款车型分别是奥迪E5 Sportback与奥迪E7X，两款车型均是奥迪联合上汽集团专为中国市场定制开发的电动产品，此前从未在欧洲地区上市发售。
需要注意的是，奥迪官方此前曾明确这两款车没有出口欧洲计划，不会纳入奥迪欧洲销售网络。因此此次出口到德国的并非主机厂，而是德国平行进口商Auto China。Auto China是总部位于慕尼黑的独立平行进口贸易公司，不属于大众集团、不属于奥迪官方，与上汽奥迪合资项目也没有股权或官方合作关系，是一家民营汽车进口经销商，专门把中国量产电动车采购进口到欧洲、中东市场销售。此前，Auto China已将小米SU7 Ultra、理想、极氪、比亚迪、捷途、鸿蒙智行等多款国内在售车型引入欧洲市场。
值得一提的是，即便售价大幅上涨，两款中国特供奥迪车在德国市场仍展现出极强的性价比优势。Auto China直接从国内采购整车，完成远洋运输、欧盟法规认证、缴纳税费后实现车辆在德国合法上牌销售。其中AUDI E5 Sportback国内起售价20.59万元人民币，德国税前报价59980欧元，折合人民币约47.1万元；AUDI E7X国内起售价26.98万元，德国税前起售72900欧元，折合人民币约57.2万元。经过层层成本加码，反向出口售价已接近国内两倍，但放到德国本土市场横向对比，优势依旧明显。
当然，背后的隐忧同样存在，那就是售后无法得到保障。两款车并非官方进口，不会提供原厂质保、官方维修与软件OTA服务，车辆的保修完全由进口商第三方承担，备件供给、故障维修、软件更新都脱离原厂体系，长期使用存在不确定性风险。同时，车辆原CLTC续航标准与欧洲通行的WLTP测试标准不同，实际续航表现会有差异；原生车机为中国互联网生态打造，在德国本地使用需要进口商额外适配，体验无法和原生欧洲车型相提并论。
过去数十年，大量欧洲豪华车型引进中国往往伴随着更高定价，而如今中国特供的奥迪纯电车型，经由第三方贸易渠道反向流入奥迪本土大本营德国，即便叠加海运、欧盟认证、关税与增值税，海外售价几乎较国内翻倍，但对标德国本土同级别电动车型，依旧展现出极强的硬件与价格竞争力。这也从侧面证明，中国市场激烈内卷之下，车企已经能造出硬件规格极高的高端电动车，在叠加国际物流与关税成本之后，依然能对欧洲本土豪华电车形成价格冲击。
