8月24日，印度塔塔咨询服务公司宣布，将以3.2亿欧元（约人民币25亿元）的企业价值收购保时捷旗下管理与IT咨询子公司MHP的全部股权。据官方透露，此次交易采用全现金方式，预计3到4个月内完成交割，尚需通过欧盟反垄断等多项监管审批。MHP总部位于德国路德维希堡，是德国第二大管理咨询公司。
值得一提的是，除收购MHP全部股权外，保时捷还与塔塔咨询服务公司（TCS）签署一份价值12.5亿欧元（折合14.6亿美元）的五年期人工智能合作合同。保时捷董事会主席米夏埃尔·莱特斯表示，此次合作可以把保时捷的汽车行业专业能力与塔塔咨询的数字化及人工智能技术实力相结合，有利于提升创新能力、运营效率及市场竞争力。
实际上，保时捷此次出售MHP全部股权，也是其降本瘦身的一项举措。近些年以来，保时捷销量一直不太理想。数据显示，去年保时捷全年营收362.7亿欧元，同比下滑9.5%；销售利润4.13亿欧元，同比下滑92.7%；全球销量279449辆，同比下滑10%。今年上半年保时捷全球销量122306辆，同比下滑16%，其中中国市场累计交付14501辆，同比下滑32%。
保时捷销量下滑，主要源于近些年智能化和电动化快速发展中产品迭代节奏落后。与此同时，国内不少新能源车企陆续推出更具产品力的高端车型，进一步压缩了保时捷在中国市场的份额。为保持竞争力，保时捷方面也在做一系列调整：对于中国市场，官方曾表示将继续坚持降本措施，节省资金用于投资市场与未来研发，后续将优化精简经销商网络、推出专属车型赢回中国市场，到2026年底保时捷中国经销门店数量将从114家缩减至80家。
全球市场方面，保时捷今年5月宣布关停旗下三家子公司，并对管理层进行精简；产品方面已对销量低迷的Taycan Sport Turismo和Taycan Cross Turismo两款旅行版车型停产；人员方面计划推出第二轮成本削减方案。出售IT咨询子公司MHP全部股权及优化组织架构、裁员等举措，确实可以在一定程度上降本，但想要摆脱销量下跌的局面，还是得加快转变步伐，推出更有产品力的产品。
