9月1日，比亚迪正式公布8月销量数据。数据显示，8月比亚迪新能源汽车销量达到44.03万辆，其中出口新能源汽车18.95万辆，海外市场贡献持续走高。具体到乘用车板块，8月销量为43.34万辆，今年1至8月累计销量已达262.18万辆，其中纯电动累计135.68万辆，插电式混合动力累计126.5万辆，双路线并行的策略继续稳固其行业龙头地位。
细分销售网络来看，王朝网8月销量170842辆，前8月累计1045805辆，其中元系列以84550辆的单月表现领跑，宋、秦、唐、汉、夏分别贡献47350辆、21826辆、12340辆、3656辆和1120辆。8月13日，秦家族“超大杯”车型秦MAX正式上市，9款车型的售价区间为9.99-14.39万元，进一步填补秦L与汉之间的市场空白。
海洋网8月销量193109辆，前8月累计1167552辆，海狮、海豹、海豚三大系列合计贡献超一半销量，8月分别售出48559辆、47646辆和36106辆。两大网络依旧是比亚迪最核心的销量支柱，今年以来官方也在持续加码产品布局，第三代元PLUS和宋Ultra DM-i先后于5月上市。
高端板块方面，腾势品牌8月销量16001辆，前8月累计101477辆，其中腾势D9单月6262辆依旧是销量担当；方程豹8月销量41568辆，前8月累计242255辆，钛7一款车型就贡献了30572辆，堪称品牌销量发动机；至于定位最高的仰望，8月销量440辆，前8月累计2899辆，走量任务依旧艰巨。
整体来看，比亚迪已形成比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌矩阵，年内还将推出全新子品牌领汇汽车，规划领汇e9、e5、e7、M9等多款车型。随着新品持续投放，比亚迪在40万辆月销台阶上的稳定性值得继续观察，而高端品牌的成长速度，将决定其下半场的天花板。
