9月2日，长城汽车公布2026年8月及前8月产销快报。数据显示，8月长城汽车销量113396辆，同比下滑1.87%，其中新能源车40700辆，海外销量62517辆，占总销量的55.13%，海外市场已实质性成为长城最重要的增长引擎。
五大品牌中，欧拉是唯一实现高增长的板块。8月欧拉销量11018辆，同比暴涨110.95%，年内累计48227辆，同比增长105.83%。增长动力主要来自欧拉5系列，8月28日欧拉5GT/运动款上市，售价8.18-14.38万元，进一步丰富产品线；后续还将推出配备激光雷达的纯电新车欧拉7，由光束汽车在江苏张家港生产。
销量担当哈弗8月售出64960辆，占总销量57.29%，但同比下滑5.73%，年内累计448522辆，同比微增0.44%。8月5日上市的旗舰大型SUV长城H10（售价20.98-23.18万元）承担着拉升品牌均价的任务。魏牌8月销量7367辆，同比下滑8.23%，年内累计同比增长13.39%；坦克品牌8月17737辆，同比下滑11.41%，硬派越野赛道玩家增多带来的分流压力已经显现；长城皮卡8月12288辆，同比下滑7.76%。
截至8月底，长城汽车前8月累计销量805358辆，同比增长1.98%，其中新能源219985辆、海外415958辆。按2026年不低于180万辆的年度目标计算，前8月完成率为44.74%，同时还有归母净利润不低于100亿元的业绩指标要冲。
从数据结构看，长城的海外与新能源双增长线清晰，但国内主销品牌几乎全线同比下滑，四季度需要欧拉和新车周期继续放量，全年180万辆目标的达成压力不小。
