9月3日，中国汽车流通协会发布2026年8月中国汽车保值率研究报告。8月各级别三年保值率最高的是中大型SUV，为51.5%，但环比下滑0.5%；MPV为49.6%，环比下滑1.2%。其余级别均在40%以上但全线环比走低，小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV分别为48.0%、43.1%、45.2%、44.9%、47.4%、44.7%、46.5%。
豪华品牌方面，8月保值率前三依然是保时捷、特斯拉、雷克萨斯，分别为56.2%、56.2%、52.9%，但均有环比下滑；路虎49.1%、奔驰48.6%位列四五。值得注意的是，仅奥迪一家与7月持平（41.6%），其余豪华品牌全线下滑，宝马43.2%、林肯42.4%、凯迪拉克42.3%。
合资品牌前三均来自日系：丰田49.9%、马自达49.7%、本田49.6%，环比分别下滑0.4%、1.2%、1.9%。自主品牌中广汽传祺以54.7%继续领跑，坦克54.4%、捷途51.9%、名爵50.1%同样站上50%关口。
新能源领域，8月插混车型三年保值率43.0%，纯电动45.0%，纯电率先出现企稳迹象。具体车型上，插混一年保值率前三为魏牌高山77.4%、坦克400新能源75.9%、问界M8 75.9%；三年保值率前三为坦克500新能源63.1%、坦克400新能源58.2%、哈弗猛龙PHEV 54.2%。
纯电榜单更是亮眼：小米YU7以82.6%的一年保值率登顶，理想MEGA 79.5%、乐道L90 78.0%紧随其后；三年保值率前三则是特斯拉Model 3 61.3%、Model X 59.7%、Model Y 54.0%。整体来看，8月保值率大盘普跌，新能源二手车的定价正进入技术路线分化阶段，纯电的价格支撑初步显现。
