针对外界对阿维塔9系“不太阿维塔”的设计质疑，长安汽车副总裁、总法律顾问、新闻发言人米梦冬10月5日发布长文作出回应，明确表态“可以讨论，可以期待，最终还是让产品说话”。这是阿维塔9系亮相引发讨论以来，长安汽车层面首次正面回应，同时确认长安汽车将携新原创设计语言亮相10月开幕的第91届巴黎国际车展。
米梦冬在文中强调，真正的独特不是永远重复同一张脸，真正的传承也不是把上一款车换个尺寸再做一遍。对于一款旗舰产品而言，最怕的不是有人喜欢、有人争论，而是没有自己的表达。阿维塔从诞生起就没有选择最安全、最熟悉的路，中国品牌走向高端，不能只靠跟随已有答案，更要有勇气提出自己的答案，并接受市场检验。
就9系本身而言，新车进入大型六座旗舰市场，没有把过去阿维塔11、12的成功简单放大复制，而是尝试保持侧面雕塑感：流畅的肩线从前大灯一直延伸到尾灯，配合饱满的后轮拱与微微内收的下裙线，让一台5.2米的大车在视觉上不臃肿、不笨重，把大型SUV应有的体量感与阿维塔骨子里的优雅感放进同一个车身。
按照规划，阿维塔9系将在10月开幕的第91届巴黎国际车展完成全球首秀，这也是长安汽车首次以全新原创设计语言登上这座拥有近百年历史的车展舞台。米梦冬表示，长安一直以全球标准来定义产品、以全球用户的审美共识来打磨设计，让每一款产品更懂本地用户的需求，属于中国品牌的设计表达仍在持续进阶。
此前阿维塔官方已确认，9系旗舰T09定档10月11日全球首秀，车长5285毫米、配备四激光雷达，或售50万级、对标问界M9。在华为全量联创与50万级旗舰定位之下，这场设计争议只是敲门砖，9系能否真正站稳50万级市场，最终仍要靠实车亮相、配置与定价来说话。
