10月6日，韩国电池材料企业EcoPro BM宣布，已与三星SDI正式签署业务协议（MOU），双方将围绕全固态电池核心材料展开联合开发，目标是2027年实现硫化物全固态电池的商业化。这是继正极材料供应合作之后，两家韩系电池产业链龙头在下一代电池技术上的再度深度绑定，也被视为韩国阵营加速固态电池产业化的又一关键落子。
按照协议安排，双方的合作将从开发初期阶段一直延伸到质量评价与量产体系搭建，并把合作范围扩展至全固态电池的全部核心材料，包括正极材料、正极用电解质与隔膜用电解质等。分工上，三星SDI专注全固态电池电芯的开发与量产技术升级，EcoPro BM则负责核心材料的开发，形成从材料端到电芯端的协同研发链路。
在硫化物固态电解质这一关键环节，EcoPro BM已有扎实积累：公司不仅掌握了自主工艺技术，还运营着一座年产能40吨的中试线。EcoPro BM方面表示，量产线设计已经完成，一旦客户需求明确即可立即动工，最早的量产时点看在2027年。今年8月，该公司凭借这一技术储备入选韩国产业通商资源部"Super Eul"项目，未来7年以上可获得约200亿韩元的研发支持。
全固态电池之所以被两家企业共同押注，在于它用固态电解质替代传统液态电解质与隔膜，理论上可以同时提升单次充电后的使用时长和抵御起火风险的安全上限，被普遍视为电动车、人形机器人等未来产业的核心技术。此前在今年7月，EcoPro BM曾面向投资者公布全固态电池全价值链路线图，称正在与头部客户推进试生产评估。
政策层面同样在加码。韩国产业通商资源部上月发布了《电池产业技术路线图》，将全固态电池列为未来电池产业的核心战略技术，并计划通过电芯企业与材料企业之间的联合研发和供应链协作，加快下一代电池的商业化进程。在此背景下，三星SDI与EcoPro BM的绑定，被解读为韩国电池产业链对固态电池窗口期的集体卡位。
从全球节奏看，固态电池竞赛已进入中试与量产倒计时：国内头部电池厂和车企陆续推进中试线建设与装车验证，海外的固态电池初创公司也在向整车厂送样测试。对整个行业而言，2027年正在成为各家共同瞄准的量产节点，而材料端的良率与供应稳定性，将直接决定谁能率先把全固态电池真正装上车。
