中国品牌在东南亚新能源汽车市场的统治力正在快速拉开差距。普华永道（PwC）旗下东盟汽车专业中心最新研究显示，2026年上半年，印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南、菲律宾和新加坡六个市场的新能源汽车销量约为55.7万辆，同比增长约62%；新能源汽车在整个汽车市场中的渗透率提升约10个百分点，达到32%。在销量最高的15个品牌中，中国品牌占据8席，合计销量约26.18万辆，市场份额约47%，比去年同期提升4个百分点。
越南本土品牌VinFast登顶区域榜首，排名较2025年上半年上升4位，半年销量约12.1万辆，同比增长约73%。不过其销量几乎完全依赖越南国内市场，占比高达96%，其余约4%分布在印度尼西亚和菲律宾。比亚迪以约8.2万辆稳居第二，较2025年上半年增长近50%，在印尼和泰国两个东盟核心市场尤其受欢迎。丰田以约6万辆排名第三，但其新能源销量主要来自油电混动车型，纯电产品线占比有限。
（普华永道口径：上半年东南亚新能源汽车销量前十五品牌，浅蓝为2025年上半年，玫红为2026年上半年）
增速最猛的是奇瑞旗下Jaecoo——半年销量从上年同期的约1000辆猛增至3.4万辆，增长约34倍，在东盟新车销量最大的印尼市场拿下43%的份额；奇瑞在越南与合作伙伴共建的Omoda、Jaecoo组装工厂也已于8月投产下线首批整车。从排名看，MG、吉利、广汽埃安、奇瑞、深蓝、五菱等中国品牌悉数跻身前十五，特斯拉则是唯一进入榜单的美国车企，目前在新加坡、马来西亚、泰国和菲律宾销售，即将进入越南。
（东南亚新能源汽车品牌排名三年变迁：VinFast从2024年上半年的第五升至第一，中国品牌占据8席）
与中国品牌的强势扩张形成鲜明对比，日系品牌新能源份额约19%，主要依靠丰田、本田、三菱和铃木；欧系品牌仅占约3%。韩国车企的现代和起亚双双跌出前十五，两家虽然在越南有一定销量，但在新能源汽车领域存在感明显弱于竞争对手，日、韩、欧系品牌份额上半年普遍出现下滑。
从大盘看，2026年上半年东南亚六国汽车总销量约175.5万辆，同比增长11%，其中越南以31.1%的增速领跑，印尼（15.9%）和泰国（15.1%）紧随其后。电动化与本土化正在同步加速，对中国车企而言，东南亚的竞争已经从"产品出海"进入"产能出海"阶段，奇瑞越南工厂投产即是信号；但在VinFast本土一家独大的越南市场，中国品牌要真正站稳脚跟，本地化产能、渠道与服务体系的比拼才刚刚开始。
（正在补能的VinFast电动车，图片来源：腾讯新闻）
