财联社10月9日报道，比亚迪已开启年末收官冲刺：据记者不完全统计，比亚迪将在四季度集中投放七款新车，价格覆盖十万元以下代步车型到百万级纯电超跑，实现主流细分市场的密集覆盖。与此同时，销量数据显示，今年1至9月比亚迪全球累计销量为313.16万辆，同比下降3.94%，四季度由此成为其扭转下滑局面的关键窗口期。
打响这轮"收官战"的是王朝网大汉。作为比亚迪冲击中高端纯电轿车的旗舰产品，大汉EV将于10月13日正式上市，预售价格区间24.99万至29.99万元，主攻家用及商务出行市场。同为王朝网的第三代比亚迪唐，预计10月至11月上市，预售价格22万至26万元，新车在平台、动力及智能配置方面完成升级，继续守住主流家用SUV阵地。
入门与主流市场则由海洋网承接。二代海鸥将于四季度上市，这款"大版海鸥"由四座升级为五座，聚焦城市通勤与短途出行场景，承担支撑海洋网基础销量规模的任务；海豹07则将征战运动型纯电轿车细分市场，同样计划在四季度投放。
增长最快的方程豹品牌也在持续扩容。数据显示，方程豹9月销量为43181辆，同比增长79.02%，是比亚迪今年以来增速最高的品牌。接下来，方程豹还将推出鲨鱼和钛9两款新车，并在年底前完成上市。其中鲨鱼是比亚迪首款插混皮卡，此前在海外以比亚迪SHARK命名并在墨西哥、澳洲等地销售；钛9则是钛系列第三款车型，进一步完善"方盒子"市场布局，预售价格23.98万至28.98万元。
中高端市场方面，腾势Z已在2026英国古德伍德速度节完成全球首发，推出硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，海外售价折合人民币约130万至158万元。今年7月13日，腾势Z在中国大陆开启预售，三款车型预售价分别为68万元、78万元和118万元，并计划于四季度上市。
对于后续走势，机构给出偏乐观判断。东吴证券在最新研报中表示，第二代刀片电池切换加速，预计2026年底前完成全部车型切换，叠加闪充车型持续上市，有望继续推动本土销量回升，并带动国内销量与盈利能力边际改善。比亚迪10月9日在投资者互动平台回应称，当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡，全力提升交付能力。
