10月13日，粤芯半导体技术股份有限公司正式登陆深交所创业板，股票代码301660，成为创业板晶圆制造“第一股”。发行价12.01元/股，开盘价45元、较发行价大涨274.69%，收盘报38.80元、涨幅223.06%，全天成交额71.40亿元，收盘总市值约1116.76亿元。这家被誉为“广州第一芯”的晶圆厂背后，站着一份包含整车厂在内的长股东名单——广汽集团旗下广汽资本早在2021年和2022年就通过两轮战略投资入局，是首批投资粤芯的车企之一。
公开资料显示，粤芯半导体2017年落地广州黄埔中新知识城，2019年9月一期产线投产，结束了华南本土没有12英寸量产晶圆厂的历史。公司是国内稀缺的“集成电路、功率器件、光电融合”三位一体特色晶圆代工平台，覆盖180nm至55nm成熟制程，产品广泛应用于汽车电子、工业控制、AI算力和消费电子等领域，截至2025年末已实现月产能6.33万片。
财务面上，粤芯2023年至2025年营业收入分别为10.44亿元、16.81亿元和25.82亿元，年复合增长率达57.30%，2026年上半年营收17.77亿元、同比增长68.76%；不过同期归母净利润三年累计亏损约65.16亿元，公司预计最早2029年实现合并口径扭亏为盈。粤芯是创业板第二家适用未盈利上市标准的企业，本次发行约5.13亿股、募资总额约61.57亿元，全国社保基金相关组合与杭州阿里云飞天信息技术等参与战略配售，战略配售数量约2.56亿股、占初始发行的50%。
对汽车行业而言，这轮IPO募投的方向直接指向车规级芯片。招股书显示，募投的12英寸模拟特色工艺生产线（三期）将重点面向工业级、车规级应用市场；2026年1月启动的四期项目总投资约252亿元，规划月产4万片12英寸数模混合特色工艺产线，工艺节点覆盖65nm至22nm，建成后粤芯总产能将跃升至12万片/月。广汽资本等整车厂资本在早期连续加注，被业内视为整车厂伸向芯片端的战略触角，在车规级芯片国产化浪潮中提前卡位。
汽车电动化与智能化正在快速推高单车芯片用量，车规级芯片长期由英飞凌、恩智浦等海外大厂主导，本土12英寸特色工艺产能的落地，将为国内车企供应链提供更多元的选择。随着粤芯上市，广州开发区、黄埔区上市公司累计达到95家，当地已集聚集成电路企业超150家、2025年产值超340亿元。对广汽集团来说，这笔早期投资随着粤芯市值突破千亿迎来可观账面回报，而更长远的价值在于“消费—工业—汽车—人工智能”多场景芯片方案的本地供应能力，为智能汽车产业链补上关键一环。
